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汽车断开式转向梯形机构的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于空间几何关系推导出某汽车断开式转向梯形机构的运动学方程,以转向梯形中各个杆件的空间尺寸、空间位置等参数为设计变量,以跟踪理想阿克曼转角为目标函数,以车辆对转向系统的要求为约束条件,对该转向梯形机构进行优化设计.基于ADAMS的虚拟样机试验表明:优化后的转向梯形机构明显地提高左右轮转角跟踪理想阿克曼转角的能力.在转向过程中,传动比变化更为合理,压力角更好满足机械系统传递要求. 相似文献
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综合考虑转向机构存在的不确定性运动误差,运用正交试验方法对某型车整体式转向机构进行了设计研究。以转向梯形臂长度、转向梯形底角为设计变量,以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束为噪声因素,建立了基于二阶响应面的转向机构模型,并应用该模型对其进行了优化设计。通过与传统方法的结果对比,验证了本方法的先进性和有效性,为汽车转向机构的设计提供了新的方法。 相似文献
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综合考虑转向机构存在的不确定性运动误差,运用正交试验方法对某型车整体式转向机构进行了设计研究。以转向梯形臂长度、转向梯形底角为设计变量,以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束为噪声因素,建立了基于二阶响应面的转向机构模型,并应用该模型对其进行了优化设计。通过与传统方法的结果对比,验证了本方法的先进性和有效性,为汽车转向机构的设计提供了新的方法。 相似文献
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给出了一种断开式转向梯形机构的设计公式,并利用现代计算机的高速性,采用设计变量全城离散寻优的方法,编制了简明实用、准确高效的视窗式转向梯形机构优化设计软件.最后采用虚拟样机软件ADAMS对文中公式与软件进行验证.应用实例表明,该设计方法具有工程实用价值. 相似文献
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汽车全液压式转向机构优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
利用动力学分析软件ADAMS,从汽车转向运动学出发,对SGA3550自卸式汽车全液压转向机构进行设计。以汽车转向时实际转角与理论转角的误差最小为目标函数,以转向梯形底角和梯形臂长为设计参数,对转向机构进行了优化设计。并通过对转向过程的仿真分析,比较了不同液压系统设计方案对转向机构性能的影响。给出了全液压式转向机构液压部分的设计计算过程。 相似文献
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汽车转向机构的计算机辅助优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
将数值优化软件modefrontier同机械动力学仿真分析软件msc adams集成,以转向梯形底角和转向臂长度为设计参数,最小传动角为约束,以汽车转向时车轮实际转角与理论转角的误差平方和最小为目标函数,采用模拟退火算法对转向机构进行最优化设计.计算结果表明,该集成方法和传统的设计方法相比不仅提高了分析研究的效率,而且采用的算法增大了求得全局最优解的可能性,能有效保证转向机构的运动精度和传动稳定性. 相似文献
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给出了一种含驱动滑块的断开式转向梯形机构的设计公式,并利用现代计算机的高速性,采用设计变量全域离散寻优的方法,编制了简明实用、准确高效的视窗式机构分析与设计软件.应用实例表明,本设计方法具有工程实用价值. 相似文献