基于ANSYS的迫击炮身管温差应力分析

迫击炮身管壁较薄,连续射击时温度上升较快,会产生温差应力。采用ANSYS工程软件,分析了迫击炮射击时身管的应力分布,并与解析解进行了对比。结果表明,在设计迫击炮身管时应当考虑温差应力。     

某迫击炮身管结构优化分析

考虑采用新型工艺后材料最大弹性极限,研究了某迫击炮身管壁厚减薄的结构优化方法。首先,采用有限元方法进行静态分析,通过三维软件 UG建立了身管实体模型。对身管结构进行合理简化后,导入到 ANSYS中进行膛压分析计算,得到了身管不同位置管壁所受应力随壁厚减薄的变化曲线。综合分析各种壁厚减薄方案,得到了身管承载性能最优的方案,并采用流固耦合动态响应加以验证。结果表明,静态分析结果较动态分析结果更接近真实受力状况。最终,迫击炮身管结构重量经仿真优化后可减轻13%,因而,该身管轻量化方法有效而可靠。     

某迫击炮身管结构优化分析（英文）

考虑采用新型工艺后材料最大弹性极限,研究了某迫击炮身管壁厚减薄的结构优化方法。首先,采用有限元方法进行静态分析,通过三维软件UG建立了身管实体模型。对身管结构进行合理简化后,导入到ANSYS中进行膛压分析计算,得到了身管不同位置管壁所受应力随壁厚减薄的变化曲线。综合分析各种壁厚减薄方案,得到了身管承载性能最优的方案,并采用流固耦合动态响应加以验证。结果表明,静态分析结果较动态分析结果更接近真实受力状况。最终,迫击炮身管结构重量经仿真优化后可减轻13%,因而,该身管轻量化方法有效而可靠。     

迫击炮座钣有限元分析及优化

对60mm迫击炮进行座钣建模,并借助于ANSYS Workbench软件平台,对座钣有限元模型进行刚度和强度分析,分析结果能够较好地反映座钣的应力和变形状态。同时,建立基于ANSYS Workbench软件的座钣结构优化数学模型,对模型进行优化,并对结果进行适当选取,得出满意的优化结果。     

重载AGV轻量化设计研究

以某型载荷为15吨的重载AGV为研究对象,主要对占车体重量比例最大的车架进行了轻量化设计。运用Creo Parametric建立车架参数化三维模型,并与ANSYS Workbench实现对接,对车架进行静态有限元分析。然后基于ANSYS Workbench的优化设计功能,以车架总重量为目标函数,各焊接型材厚度为优化变量,对车架进行优化设计。最后对轻量化设计实际效果进行评价,为重载AGV轻量化设计提供了可借鉴的思路。     

考虑身管壁压的迫击炮炮身强度分析

考虑迫击炮在发射过程中膛底和身管内壁压力不断变化的特点,对迫击炮身管和炮尾进行有限元分析。由于身管和炮尾是轴对称结构,故将其简化成二维轴对称平面模型;并根据迫击炮弹在膛内运动的不同时刻,在膛底施加变化的膛压,同时把身管内表面分成22段,分别施加膛压。由此来分析身管和炮尾的强度并给出相应的解决办法。     

停车设备承重台板架的结构优化设计

应用ANSYS Workbench软件对停车设备的起重台板架进行三维结构拓扑优化探讨,寻求台板体积最小的合理形状;再利用平台的Design Explorer模块所提供的DOE技术分析了台板各支撑梁截面尺寸的变化与应力、应变、和总重量之间的关系,从而选出最优截面参数。最终结果表明,优化方法可减少起重台板架约25.7%的重量。     

基于ANSYS Workbench的FAST天线背架结构的优化算法

为了减小FAST(Five-hundred-meter Aperture Spherical Telescope)背架的重量,以降低工程成本,利用ANSYS Workbench对面板单元的背架结构进行了有限元计算和优化设计.首先运用三维建模软件Pro/E对背架结构实现参数化建模,并定义设计变量.在此基础上利用ANSYS Workbench对背架结构进行离散化处理和有限元计算,然后以最大变形为约束条件,以结构质量最小为目标函数,用ANSYS Workbench对结构进行优化设计.本优化实现了背架结构40%的重量优化,对该类结构优化的难点问题提出有针对性的解决方法.最后对优化结果进行圆整处理,结果表明本次优化是正确并可行的.     

基于ANSYS Workbench的汽车内护板钻孔机床的主轴设计

本文根据汽车内护板钻孔机床主轴的结构特点,结合主轴的结构设计步骤,确定了主轴主要结构参数,完成了主轴的初步结构设计.再利用ANSYS Workbench对主轴进行有限元分析,以确定主轴设计的合理性.基于ANSYS Workbencl进行静力学分析,提高了计算的准确率,减少了计算量.     

基于ANSYS Workbench的管夹结构优化设计

分别利用Pro/E和ANSYS Workbench软件对管夹进行了三维实体建模与静态特性分析,并通过形状优化分析对管夹进行了结构优化,不仅减少了管夹的质量,还提高了其强度,为管夹结构的改进提供了可靠的参考依据。