轻量化铝合金板材的应用及研究

铝合金的特点及性能优势使其成为当今汽车轻量化的首选材料之一,越来越多地被应用于汽车车身板中。简述了国内外汽车铝合金2000系、5000系、6000系车身板材的合金种类及其特点,并对国内外铝合金车身板材的应用现状进行了阐述,同时指出我国铝合金板材的重点研发方向。     

阳极氧化技术在汽车铝合金车身开发中的应用

随着汽车轻量化要求的不断提升,汽车车身上采用铝合金材料的比例逐年提高,铝合金材料的表面处理技术也迅速发展起来。阳极氧化是一种用于铝合金材料表面处理的技术,采用该技术可以提高铝合金零件的胶接连接性和耐腐蚀性。系统研究了对阳极氧化工艺在汽车铝合金车身开发中的应用,阳极氧化的技术原理和工艺流程,该工艺在汽车车身领域的应用将越来越广泛。     

铝合金汽车板性能及其应用的研究进展

系统总结并提出了铝合金汽车板材的七种性能要求,以使铝合金汽车板材的研发具有明确目标;介绍了铝合金汽车板的典型化学成分、力学性能及成形性,论述了影响其性能的主要因素,并重点讨论了预处理工艺的影响及其在保证铝合金汽车板性能上的重要性;还介绍了铝合金汽车板的重点研发内容及其应用情况,最后指出降低铝合金汽车板的成本和价格、做好应用研究是今后扩大铝合金汽车板应用的重要工作。     

汽车制造中的铝合金焊接技术研究

轻量化是现代汽车发展的重要方向,而铝合金作为重量轻、比强度高、导热属性优秀的合金材料,是推进汽车轻量化生产的基础核心。因此在汽车制造行业中,铝合金车身焊接技术的应用对于汽车行业的发展产生了重大影响。本文即在此背景下展开研究,通过分析当前汽车车身铝合金焊接中存在的问题,进而深入探析汽车制造中的三种常见铝合金焊接技术工艺。     

轻量化材料及成形技术在汽车车身上的应用

为了适应严格的环保要求,实现汽车的燃油经济性,减少汽车尾气污染,轻量化材料在汽车车身上的应用越来越广泛。因此,概述超高强钢、铝合金和碳纤维复合材料,简述超高强钢热冲压成形技术、铝合金温热成形技术和碳纤维复合材料RTM成形技术的工作原理,介绍了轻量化材料在汽车车身上的研究及应用现状。     

汽车铝质车身材料修复新技术研究

铝合金材料是汽车车身板材常见材料,此种类型的材料具有较强的可塑性和较高的强度,因此是多数汽车生产厂家优先选择的新型车身材料。但是铝合金车身材料也存在相应的问题,其中最突出的就是受铝合金低熔点的影响,在车身修复上存在较大难度。基于此就需要相关人员加强对汽车铝质车身材料修复新技术的研究,确保铝合金汽车车身板材的修复效果。     

汽车铝质车身材料修复新技术实践研究

汽车车身板材最常应用的材料就是铝合金材料,铝合金材料最大的特点就是有一定的可塑性和高强度。现在已经是众多汽车生产厂家优先选择的车身材料之一,但是铝合金车身材料在使用的时候还有一个缺点就是熔点比较低,会给修复工作带来很大的困难和挑战。本文通过分析汽车铝质车身的特点,深入了解汽车铝质车身材料修复新技术的实践情况,希望能够给以后的汽车修复者提供一些参考。     

基于车身板件定位切割焊接装置的设计

中国汽车工业的发展导致汽车数量飞速增长,交通事故后的修复及安全问题成为汽车拥有者关注的重点。准确的维修过程,测量数据真实性,为下一步车身修复工作提供良好的数据支持,从而更好的降低危险系数,保证车身的修复效果。目前,国内已有不同类型的板件焊接方式,焊接方式的多样化早已使焊接有了多种选择的余地,但传统焊接方式都是手动焊接,在板件固定方面以及效率方面都有着一定的不足,不能够兼其所有,本文设计的板件切割、自动快速焊接装置恰好解决了传统切割、焊接的缺陷。该汽车车身板件定位切割、焊接装置,具备操作方便,适用范围广泛,有效提高对铝合金板件切割、焊接固定牢固性的优点,解决了现有技术中对板件切割、焊接、固定过程中的一些实际问题,切割时由于手工运行切割锯(切割枪)不能保证行走速度、路径的平稳性和顺畅性,焊接时手工运行焊枪不能保证力道、速度、焊接轨迹的一致性,固定力度过大导致铝合金板件易变形,以及对铝合金板件固定效果差等问题。     

浅析铝合金零件定位方案

铝合金材料在汽车白车身中的运用是汽车轻量化发展的必然趋势,与传统钢结构车身相比,它的耐腐蚀性、机械强度和刚度方面性能更加优异,在现有某车型项目下车体大量运用,如门槛、座椅横梁、中通道等。对铝合金零件精度质量影响因素与铝合金零件定位策略的制定进行了讨论和分析,解决了铝合金件制车身尺寸精度水平不高的问题。     

新型骨架式轿车车身开发研究进展

新型骨架式车身主要由骨架和蒙皮组成，它具有减少模具制造成本、缩短开发周期、减轻质量等优点。本文总结了骨架式车身在国内外的研究进展，重点讨论了开发这种骨架式车身的几个关键技术，包括车身新材料如高强度钢板、铝合金以及拼焊板的开发和应用技术，新工艺如温成形、液压胀形、蒙皮与骨架的连接技术的研究。     

6000系铝合金组织性能的研究进展

介绍了6000系铝合金组织性能的研究进展，尤其是时效析出过程及其合金元素的影响、提高合金烘烤硬化性的途径以及合金固溶处理再结晶织构与成形性的研究。对目前铝合金车身板在应用中存在的问题，提出了今后的研究方向。     

耐磨铜合金的研究现状与发展趋势

机械设备高速度化及高性能化的发展要求耐磨铜合金具备更高的强度和更优异的耐磨性能。传统的铝青铜系、锰黄铜系和铅黄铜系等合金的性能虽已有所提升,但因受材料自身特性、加工工艺、环境保护等因素制约,其应用范围受限。从制备工艺、性能、应用领域等方面介绍了具备较高开发价值的Cu-Ni-Sn系、Cu-Al₂O₃系、Cu-Nb系、Cu-C系(包括铜/石墨、铜/石墨烯和铜/碳纳米管)和复杂黄铜等5种典型耐磨铜合金的应用现状和研究进展,对其开发应用中所存在的问题进行了分析,并对其发展前景进行了展望。     

几种6000系汽车板铝合金时效行为及性能的研究

通过硬度测量、拉伸和成形性试验，并采用透射电镜、扫描电镜及金相分析，研究了ωMg／ωSi和ωMg／ωCu值对几种6000系汽车板铝合金时效行为、力学性能及成形性的影响。结果表明：在时效初期，对于硅过剩合金，其硬度和强度随ωMg／ωSi和ωMg／ωCu值增大而提高；对于镁过剩合金，其比值过大时则硬度和强度显著下降。但伸长率及埃利克森值随比值增大均为降低。此外，增大ωMg／ωCu。值会促进合金时效初期的硬化速度，但ωMg／ωCu过大，初始硬度大为降低，反而不利于合金的时效硬化性。     

车身覆盖件冲压仿真的现状和发展趋势

结合参加NUMISHEET99国际会议的经历 ,对车身覆盖件冲压仿真的关键技术问题 ,车身覆盖件冲压仿真软件的分类、特点和使用情况 ,以及这一领域的发展趋势做了比较详尽的叙述 ,以期有助于国内汽车工业界、高校、研究所更好地开展冲压仿真软件的应用和开发工作     

Effect of sodium octanoate on the tribocorrosion behaviour of 5052 aluminium alloy

ABSTRACT

The 5000 series aluminium alloys are commonly used in a marine application where it is exposed to environments containing the chloride ions, which cause corrosion of aluminium alloy. The situation becomes even worse when aluminium alloys, in some situations, may suffer from combined corrosion and wear actions. The present study has been carried out to investigate the effect of sodium octanoate as a corrosion inhibitor on the corrosive wear behaviour of aluminium alloy 5052 in 0.5?M NaCl solution as simulated seawater. The effects of electrochemical potentials on the corrosive wear performance are also discussed.     

Study on failure mechanism of mechanical clinching in aluminium sheet materials

Mechanical clinching is a connection technology that is widely used in different industrial fields because it has several advantages, including easy preparation, an excellent fatigue property and environmental friendliness. In this study, tensile-shear tests and fatigue tests were conducted to characterize the mechanical properties of clinched joints using aluminium alloys. The experimental results showed that the fracture regions were concentrated in the indentations of the lower sheets. The failed surfaces were examined using a scanning electron microscope and an energy-dispersive X-ray machine to study the fretting fatigue failure mechanisms of the clinched joints. Two types of fretting wear modes were observed: the neck fretting wear mode and indentation-surrounding fretting wear mode. The results also showed that the proportions of these two fretting wear modes could be impacted by the applied load levels.     

大块非晶体材料的研究动向

综合评述了大块非晶体材料的发展历史及研究现状，详细介绍了新型块体非晶合金的形成原理、成分设计原则和结构特征、大块非晶合金的性能及应用。同时简单介绍了熔体水淬法、爆炸焊接法等制备技术。     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。