兆瓦级风电高速联轴器设计与试验

设计了一种兆瓦级风电高速联轴器,其结构包括胀紧套、扭矩限制器、弹性元件及中间体。其中胀紧套连接空心轴,扭矩限制器打滑进行机组保护,弹性元件补偿位移损伤,中间体传递扭矩。首先描述了联轴器的主要结构及工作流程,其次对联轴器的主要结构进行设计,最后进行试验分析。通过试验得出,胀紧套的扭转强度满足设计要求,扭矩限制器打滑也满足标准打滑的要求,中间体满足传递扭矩的要求、疲劳强度要求。在整机试验时,整机的扭矩传递和打滑能力在合理的范围内,测试过程中由于弹性元件的位移补偿,整机未发生破坏。     

可调式异心联轴器初探

可调式异心联器是利用连杆曲柄摆动原理传递运动和扭矩的一种新型传动机构。本文就可调式异心联轴器的结构、工作原理、特性及联轴器主要参数的确定方法等进了初步探讨。希望对今后这种联轴器的研制、开发及其推广应用能起到一定推动作用。     

磁力联轴器在卷筒驱动中的应用

多数移动机械的供电、供水都采用卷筒形式 ,在起重机械、港口设备及电厂输煤系统等领域中 ,电缆卷筒和水管卷简装置的使用相当广泛。卷筒驱动的形式多种多样 ,这里要介绍的是一种以磁力传递扭矩的驱动形式。磁力联轴器结构简单紧凑 ,能有效防止卷筒及电缆等其他设备的损坏事故。1　结构与特点磁力联轴器工作原理简单 ,如图 1所示 ,它靠驱动轴侧与从动轴侧之间的永磁吸引力传递扭矩 ,磁力片之间的间隙可以调整 ,间隙大 ,传递的扭矩小 ,间隙小则传递的扭矩大。图 1　磁力联轴器原理1.驱动轴　 2 .从动轴　 3.磁片　 4 .空气间隙卷筒连接在减速…     

某船尾轴液压无键套合联轴器的过盈安装研究

针对某船调距桨更换桨叶后承载功率增加而产生的液压无键套合联轴器的使用安全性问题,对传递扭矩和推力的联轴器箍套、锥套与尾轴的过盈安装进行了研究.首先分析了液压无键套合联轴器的组成及工作原理,接着研究了联轴器过盈安装的厚壁圆筒理论,根据厚壁圆筒某直径处的应力、变形量的表达公式,计算了传递2.8倍额定扭矩时联轴器套合锥面的过盈量和箍套的轴向位移.接着,计算了传递2.8倍额定扭矩时套合锥面平均直径处的切向应力、合成主应力,校核了联轴器的强度.接着,根据套合锥面最大压应力不大于0.7倍屈服强度的规定,计算了联轴器套合锥面的最大过盈量和箍套的最大轴向位移.接着,研究了联轴器的安装、测量误差对联轴器传递能力的影响.接着,考虑表面粗糙度造成的过盈量损失,确定了在规范允许范围内的过盈量设计值和轴向位移设计值.最后,研究了联轴器过盈安装的工艺问题.研究结果表明,箍套过盈量及轴向位移的设计值满足传递2.8倍额定扭矩的船检规定,套合锥面的压应力不超过材料的0.7倍屈服强度,满足使用要求;研究结果和安装工艺可供同行借鉴.     

一种锥套式联轴器的应用

介绍了一国外一种锥套式联轴器的结构工作原理，特点及其使用步骤，为今后国内应用这种联合器提供一借鉴。     

特定功用联轴器的结构设计

联轴器顾名思义是指:把两轴(同径或异径,联接在一起使之一同回转并传递扭矩的一种部件。为此,大多数的联轴器都能满足这种要求,并得到广泛的应用。假如讲:被联接的两轴(同径或异径,不做一同回转的动作,而是一个轴需要升降,而另一个轴则需要转动并传递扭矩,那么,这种联轴器应如何考虑?所以,为了解决这个问题,我们设计了这种结构简单、使用方便的联轴器。结构如图1所示。     

圆锥式摩擦联轴器

联轴器是机械零件中一种通用零件。长期以来,人们采用的是传统的键或销将联轴器固联于轴上。此种联结的最大弱点是影响了轴的强度。用键联结的联轴器,还有一个弱点是需要两个半联轴器,其结构尺寸加大,这就给制造、安装、使用、拆卸和维修都带来许多不利之处。近年来,联轴器也出现了一些新的结构,如液压装拆联轴器、锥套式联轴器(圆锥式、锯齿式)等。但新结构的联轴器在生产实际中还应用很少。为此,我们对我厂锻造车间一台链板式输送机采用了新结构的圆锥式摩擦联轴器,现将其结构原理及优点简介如下。     

同轴型磁性联轴器最大静磁力矩影响因素分析

联轴器是传递运动和扭矩的重要机械部件。通常见到的联轴器有刚性联轴器和柔性联轴器,还有一类联轴器属于非接触式性联轴器,它是靠磁场传动运动和扭矩,称为磁性联轴器。磁性联轴器是一种通过永磁体的磁性将主动抽与从动轴联接起来的新型联轴器。磁性联轴器按照磁力传动的类型,可分为以下四类:涡电流传动,磁滞传动,磁阻传动和同步传动。通常,同步传动联轴器的结构形式有两种:平面磁力传动联轴器和同轴磁力传动联轴器。本文介绍了同轴磁力传动联轴器(简称同轴型磁性联轴器)的结构特点及根据最大静磁力矩公式分析影响最大静磁力矩的因素。     

一种转矩可调的新型联轴器

联轴器的种类很多,而传递转矩可按工作要求在一定范围内随意调整的联轴器目前在国内还很少见。笔者承接了某厂原丝生产线与进口设备配套使用的扭矩联轴器国产化设计与制造任务。 1.结构 扭矩联轴器的基本结构如附图所示。其工作原理:链轮1与工作机输入轴联接,套筒与驱动电机轴联接;在套筒上安装两片外购摩擦片、链轮2、压板、碟簧、导板、调节螺母、调节螺钉。在安装前按照设备工作要求调整调节螺钉,使导板与调节螺母的间隙符合要求。然     

钢球万向联轴器

二、结构与原理联轴器广泛应用于各种机械传动中,用来传递运动和扭矩;常用的联轴器类型已很多,但还是满足不了一些特殊机构的要求。在叉车设计中,根据叉车构造的特定情况,需要一种尺寸小传递扭矩较大的万向联轴器,用来将发动机的动力传递给油泵,为此,