共轨喷油器关键参数对总成油量的影响分析

共轨喷油器是高压共轨系统中最复杂的部件,共轨喷油器的结构参数对它的工作性能有很大的影响,甚至关系到整个共轨系统的工作性能,本文对影响共轨喷油器总成油量的关键参数进行研究,在以往仿真数据的基础上,通过一系列试验方案的设定和对比,真实的反应喷油器控制阀套进出油孔流量、进出油节流孔孔径、孔径比、控制柱塞直径、针阀密封座面直径、针阀弹簧预紧力等关键参数对喷油器总成油量的影响,并着重分析了产生影响的原因,研究结果为开发新型乃至更高压力的喷油器提供了依据。     

响应曲面设计在电磁喷油器流量特性研究中的应用

本文在国内生产水平允许的范围内,基于响应曲面设计试验方法,以电磁喷油器的球阀最大升程、球阀组件质量、弹簧预紧力、喷孔总面积为影响因素,利用Design-Expert软件寻找静态流量和动态流量范围与关键结构参数的回归方程,为以后优化设计电磁喷油器的流量特性提供一种新的研究思路。     

甲醇喷油器结构参数对液力响应的正交试验研究

甲醇喷油器作为高压共轨喷射系统的核心部件,其性能优劣对甲醇发动机的各项特性有重要影响。通过对甲醇喷油器主要结构进行数学建模,得出影响液力响应的结构参数。利用AVL Hydsim软件对甲醇喷油器建立了仿真计算模型,结果表明:进油孔孔径、柱塞直径、针阀直径、柱塞弹簧预紧力是影响喷油器液力响应的4个关键因素。由此,选择合理范围的结构参数进行正交试验,得出各个参数对喷油器液力响应各个阶段的影响程度,其中进油孔孔径对液力响应4个动态指标影响均极为显著,由此优选出最佳参数。优化方案对提高液力响应有明显的效果。     

压电式喷油器结构参数对喷油特性影响的研究

为研究喷油器关键结构参数对喷油规律的具体影响,采用GT-Fuel软件对高压共轨压电式喷油器进行了建模和仿真计算,研究了喷孔数、喷孔直径、针阀锥角、压力室容积等结构参数对喷油率和针阀升程的影响。分析结果表明:增加喷孔数或减小喷孔直径可以提高喷油压力和针阀响应速度,优化喷油率;增大针阀锥角可以优化喷油特性,但会产生较大压力波动;较小的压力室容积可产生预喷射现象,提高燃油燃烧稳定性。该研究为喷油器结构设计和优化提供了参考依据,具有较高推广和实用价值。     

高压共轨喷油器测试电路设计及其检测平台开发研究

为了检测高压共轨喷油器的工作性能,改善汽车尾气的排放质量,对高压共轨喷油器的动作原理及其检测波形进行了分析,并对喷油器的喷油量进行了计算。采用PLC技术,利用PWM方法,设计了一种喷油器检测电路及其测试平台,可以检测各类型号的高压共轨喷油器在怠速及全油门状态下的喷油状况,对其喷油质量给出判定,该平台也可进行喷油嘴驱动电路的优化研究。     

高压共轨喷油器的结构仿真与影响因素分析

以某高压共轨喷油器为研究对象,根据其基本结构与工作原理,基于AMESIM系统仿真软件建立了喷油器仿真模型,并通过实验验证了模型的准确性。利用该仿真模型分析高压共轨喷油器关键结构参数的变化对喷油规律的影响,为共轨喷油器的设计及优化提供理论依据。     

船用大功率柴油机电控喷油器仿真与优化设计研究

高压共轨电控喷油系统是提高柴油机整体性能、降低排放、污染的有效手段之一。本文对该系统核心部件—电控喷油器的结构进行仿真,采用数值模拟的方法对该喷油器进行研究,探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响。通过研究对高压共轨电控喷油器结构参数的确定和优化具有一定的参考价值。     

共轨喷油器零件中孔座面的精磨技术

高压共轨喷油器在高压、高温和高频响应状态下工作,喷油器的结构包括喷油嘴偶件、控制阀偶件、节流孔板球阀、控制套偶件（BOSCH结构）等多对精密偶件。     

基于气门弹簧设计关键参数的计算与校核

气门弹簧是发动机配气机构的关键组成部件,其参数设计不仅影响发动机的动力性,更重要的是影响发动机能否在高速下正常稳定的运行。通过对气门弹簧设计关键参数的计算,在设计早期确定能够满足配气机构稳定运行的弹簧预紧力F_1、气门最大升程的弹簧力F_2以及气门弹簧工作段的平均刚度k,对气门弹簧进行选型。运用该计算方法对某款发动机的气门弹簧进行选型,同时使用AVL-EXCITE软件对配气机构的运动学和动力学进行校核,验证该弹簧选型的方法和流程的可行性。该方法能够一次性确定气门弹簧,且流程简便易行,值得推广。     

一种压电执行器部件预紧力测试方法研究

压电执行器部件是新一代高压共轨压电喷油器中的关键部件,其封装时需要施加一定的预紧力。本文提出了一种压电执行器部件预紧力的测试方法,设计了相应的测试装置,并制定了试验流程。通过样品压电执行器部件预紧力的试验验证,表明该测试方法可以准确测量压电执行器部件预紧力大小。     

回油背压对高压共轨喷油器喷油特性影响的研究

高压共轨喷油器是柴油机高压共轨电控系统中最重要的一个部件,其喷油特性(如喷油器量)的优劣将直接影响发动机的性能表现。喷油器的喷射特性不仅受到喷油器的结构参数的影响,同时在喷射过程中还受到外界工作环境的影响,比如喷油器喷射时发动机缸内的背压,以及喷油器工作时的回油通道中的背压。本文主要对某高压共轨喷油器进行台架试验测试,研究喷油器回油背压对喷油特性的影响,并分析产生影响的原因,为开发新型的燃油喷射系统提供试验数据。     

电控高压共轨柴油机喷油嘴针阀表面质量的研究

电控高压共轨喷油器喷油嘴内部针阀加工的表面质量,影响了喷油嘴的各项特性,从而影响到整个柴油机的使用性能与排放性能。通过数理统计分析方法与实验研究相结合,对针阀传统加工工艺存在的问题进行了分析研究,对针阀顶端密封锥面处出现划痕的现象进行了理论分析与实验验证,并通过分析对传统加工工艺的加工参数进行了修改与优化,有效的减少了针阀顶端密封锥面处磨削划痕的出现概率,保证了喷油嘴的加工质量,增强其使用性能与寿命。     

基于高压共轨TBD620柴油机的两种不同喷嘴在低负荷性能下喷射特性和燃烧性能分析

利用hydsim软件,建立具有高压共轨燃油喷射系统的TBD620柴油机仿真模型,对其采用的两种喷油嘴在低负荷工况下的燃烧性能进行了仿真计算,分析研究实行高压共轨燃油喷射系统时两种喷油嘴对柴油机燃油喷射特性和燃烧性能的影响。结果表明采用高压共轨燃油喷射系统后标准喷油嘴在低负荷下仍具有良好的性能。     

共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究

共轨喷油器作为电控共轨燃油系统的核心部件,直接影响整个系统的性能。同时共轨喷油器属于精密配合部件,其结构参数对性能的影响通过实验很难获得。本文结合共轨喷油器的结构特点和工作原理,采用模块化分析,利用AMEsim软件建立合理的共轨喷油器的仿真模型。通过仿真模型可以方便地修改喷油器的结构参数,在此基础上得到了共轨喷油器的不同结构参数对喷油规律的影响,并分析了产生影响的原因。通过此研究的结果对共轨喷油器结构参数的选取和优化具有一定的参考价值。     

某型高压共轨柴油机喷油嘴内部流动特性仿真分析

利用专业软件AVL-FIRE建立TBD234高压共轨大功率柴油机喷油器喷嘴内部流动的仿真计算模型,研究了共轨大功率柴油机喷油器主要结构参数（包括孔径与孔数、喷射夹角）对燃油在喷嘴内部流动的影响,并分析了产生影响的原因.     

某型柴油机高压共轨系统冷起动性能试验研究

以某非道路用国产高压共轨系统柴油机为研究对象,对其冷起动性能进行研究,并与带国外高压共轨喷油器的同款发动机进行对比,通过分析冷起动试验结果,对国产高压共轨ECU里喷油参数进行优化标定。最终通过试验验证,使国产高压共轨柴油机冷起动性能特别是排放性得到极大地改善。     

一种高压大流量插装式先导型溢流阀的仿真分析与优化设计

针对一种高压大流量插装式先导型溢流阀展开仿真分析与优化设计。首先对溢流阀主要结构参数进行初步设计计算;然后根据溢流阀内部结构建立AMESim仿真模型并进行仿真,对主阀阻尼孔、先导阀阻尼孔、主阀弹簧刚度、主阀弹簧预紧力、先导阀弹簧刚度、先导阀弹簧预紧力等重要参数进行特性影响分析;最后根据仿真分析结果,采用响应曲面与非支配排序遗传算法相结合的方法,求解一定范围内溢流阀最优结构参数,实现溢流阀满足高压大流量指标且调压偏差尽量小的要求。     

柴油机喷油嘴喷孔钻削有限元仿真研究

喷油嘴是柴油机高压共轨系统中的重要组成部分,喷油嘴喷孔的加工质量对于柴油机的性能有着很大的影响。针对钻削加工中无法实时观测钻头及钻屑状态的问题,采用通过Third Wave公司的金属切削专业有限元分析软件AdvantEdge仿真模拟了钻头的钻削过程,通过仿真钻削试验的轴向力和切屑来验证模型的有效性,进行多变量正交切削试验,分析喷油嘴钻削加工工艺参数对切削力的影响,并验证了优化设计得到的喷油嘴钻削加工工艺参数为最优组合。     

齿轮锥鼓渐进式防坠安全器制动性能的优化设计

以施工升降机中的关键装置齿轮锥鼓渐进式防坠安全器为研究对象,研究齿轮锥鼓渐进式防坠安全器的结构对其制动性能的影响。通过Pro/E建立三维模型并运用ADAMS动力学仿真软件,对防坠安全器进行参数优化设计分析,得到相应的参数特性曲线和最佳参数组合。运算结果表明:当蝶形弹簧预紧力为6560N,制动轮锥度为18.4°,齿轮齿条啮合中心距为59.8mm时,制动性能最好。结论验证了蝶形弹簧预紧力、制动轮锥度以及齿轮齿条啮合中心距对制动性能都有较大影响。仿真分析为防坠安全器制动性能的改进提供了参考方法。     

喷油器量孔块进出油孔的孔径大小研究

高压共轨喷油器的回油量大小直接决定了高压泵所需的容量大小.在高压泵的容量确定之后,回油量大小就决定了共轨管所能达到的压力,即喷射压力.经过研究探索,发现喷油器中量孔块的孔径变化对喷油器的回油量大小产生影响.这项研究对今后设计量孔块提供了参考.