交流异步伺服系统在重型卧车上的应用开发

目前国内普通重型卧车设备存在提升性能,简化机械和操作的多方面要求。交流异步伺服控制系统,可以实现对异步电动机的高性能伺服控制,完全满足重型卧车简化机械设计、提升性能的要求。同时,时光交流伺服系统所具有内置的PLC功能,可以实现多台联合对整个重型卧车系统的控制,尤其是脉冲同步功能,使得重型卧车的各个轴实现电气联动成为可能,不但成功简化了原有重型卧车的机械设计,而且拓展了重型卧车的功能,实现了定长加工、直线插补、螺纹加工以及恒线速切削等一系列功能。     

恒流量静压导轨设计分析

从恒流量的流量控制设计、机床导轨的选取等方面,阐述了恒流量控制静压导轨的技术特点,认为恒流量控制静压导轨在大、重型机床和精密机床上的使用,比其他导轨形式有着无可比拟的优势,是大型和重型机加工的发展方向。     

重型平板车液压系统与发动机功率匹配研究

根据重型平板车液压系统功率分配的特点,从发动机与泵的功率匹配、发动机最佳工作点的选取及负载与泵的匹配等环节分析了重型平板车液压系统与发动机功率匹配原理。在充分考虑液压系统效率及发动机载荷的基础上,提出了重型平板车液压系统与发动机功率匹配的实现方案及节能控制规律。TMZ100型重型平板车现场试验表明,此功率匹配系统满足该重型平板车操控性能的要求。     

重型曲轴加工关键技术

分析曲轴的用途及加工要求,针对大重型曲轴的加工,提出利用现有设备与部分专用工艺装备相结合,组成封闭加工系统;合理安排工艺控制曲臂的变形,对关键部位的加工重点控制,保证了大重型曲轴加工质量.     

一种重型工件自动翻转机设计

针对企业中重型工件的翻转难题,设计了一种用于重型工件自动翻转的机器,可实现全自动控制,操作简单,一次工作循环即可完成重型工件的夹紧、移动、翻转三个工序,翻转精度高,大大提高了重型工件的检验效率,降低了劳动强度,减小了生产成本。     

对外协产品质量控制的探讨

在装备行业中，外协产品质量直接影响重型装备产品的整体形象，也影响重型装备企业的生存和发展。探讨重型装备产品中外协产品质量的控制难点，如材料、特殊工序、机械加工、装配等质量的控制。     

重型营运货车制动安全性能试验方法综述

介绍了气压制动系统的组成及工作原理,分析了重型营运货车制动技术现状,列出了一些涉及重型营运货车安全性能方面的零部件试验项目及依据,并分享了部分样件的失效形式、照片和特性曲线,可为重型营运货车监管和整车厂及零部件企业质量控制提供参考。     

重型数控落地铣镗床方滑枕移动精度补偿系统研究

研究了重型数控落地铣镗床方滑枕移动精度补偿系统的关键技术,介绍了采用全数字式电液比例减压阀控制液压系统的压力变化实现非线性补偿方式,以及重型数控落地铣镗床方滑枕移动精度补偿系统的关键结构。     

重型工程车辆复杂路面牵引力控制研究

针对重型工程车辆行驶过程工作条件变化剧烈、行驶特性差等问题,通过在车辆中引入发动机油门和制动转矩控制,建立重型工程车辆模型,提出一种针对复杂路面工况的重型工程车辆牵引力综合控制策略。     

基于全局增益调度控制的重型半挂车主动侧倾控制算法

重型半挂车极易发生侧翻事故,提高其侧倾稳定性可以减少事故发生和人员财产损失。针对重型半挂车侧倾稳定性问题,建立车速可变的8自由度动力学模型。在回路传输恢复技术(Loop transfer recovery,LTR)的线性二次高斯(Linear quadratic guass,LQG)控制方法基础上,建立全局增度调度控制的全状态反馈控制器,使LQG/LTR局部状态反馈控制器在不同车速下均能对车辆实施最优主动侧倾控制,从而实现在噪声干扰下对重型半挂车的主动侧倾控制。进行变车速阶跃转向工况下的车辆仿真,对比分析主动控制前后的重型半挂车标准横向载荷转移等参数。车辆仿真结果表明,LQG/LTR方法具有良好的抑制干扰噪声的能力,可使系统具有较好的鲁棒性和稳定性。与被动式车辆相比,变车速的全局增益调度控制算法能有效提高重型半挂车的侧倾稳定性。