CW6150型普通车床和CW6250型马鞍车床

CW6150型普通车床和CW6250型马鞍车床(见封面照片)是广东机床厂自行设计和制造的新产品,其主要技术参数如下: 床身上最大加工直径 500毫米过主轴孔最大棒料直径 76毫米马鞍槽内最大加工直径 710毫米最大工件长度 1000,1500,2000毫米主轴正反转速范围 18种 12～1600转/分     

CW6180C、CW6280C卧式、马鞍车床

福州机床厂是国家二级企业,已有40多年专业制造机床的历史。主要产品有:卧式、马鞍车床(φ4OO、φ45O、φ500、φ8OO、φ1000);长轴车床(φ800×6000～15000mm);数控车床(φ800;φ400);摇臂钻床(φ25～φ50);开式压力机(100～1000kN)及各种专用设备等,产品质量符合国际标准,主要产品均获得部优、省优荣誉称号,企业享有进出口经营权,被评为福建省用户满意企业,获省质量稳定证书。     

车床主轴套的以铰代刮

石油、地质等部门经常要加工直径较大的各种管材(一般是在两端车螺纹),由于管子较长较粗,一般都要把管子穿入车床主轴孔内加工才行,所以车床主轴内孔一般要求为φ150～φ200毫米左右,主轴颈当然就更粗一些了,这样大直径的车床主轴颈与轴承套的刮研是很费力的,而且质量不容易保证。现在,我们采用以铰代刮,铰削一副主轴轴套只需1小时,比过去手工     

数控活塞环车床

S1-302数控活塞环车床是加工直径为φ500～φ900mm活塞环的高效率车床。 该机床用七个刀架,十四个刀头同时或先后参与切削来完成从筒状铸造毛坯上切削活塞环的全部切削工作——包括粗精车内外     

中大型深沟球轴承外圈沟道精仿工艺

仿形车床C7232原来用于中型深沟球轴承外圈沟道的粗加工,精加工由成型车刀完成。由于产品转型,加工直径变为φ250mm～φ320mm之间,沟道变宽使切削力增加,精车工序无法由成型刀完成。针对以上问题,用C7232车床进行精车试验,圆满完成中大型产品外沟道精加工,质量符合要求。     

大型卧式车床的托辊装置

C650、CW61100φ1000×5000毫米等大型卧式车床,其中心架只能架最大直径为φ400毫米的工件,当要加工直径超过φ400,长度为1600毫米左右的圆柱工件的内孔、端面时,原中心架就不能使用了。如图所示的托辊装置,就能顺利地完成内孔和端面的加工,并经多年使用证明效果良好。     

如何加工高精度垫圈

<正> 制作一批各种厚度(0.381～1.588毫米)的不锈钢垫圈,要求精确地车削外圆和镗削内孔。首先将坯料加工成直径φ28.575毫米的圆片。如图所示,第一步:取一根尺寸合适的厚壁圆筒管(其内孔与垫圈粗加工外圆相配),将粗加工外圆的垫圈迭合在一起,装入圆筒管内,从轴向压紧工件,并将圆筒管夹持在车床的三爪卡盘上,钻、铰垫圈内孔至φ12.75毫米。第二步:精确地加上一根直径为φ12.7毫米的螺栓(装垫圈处为光圆),两端钻中心孔,滑移装入第一步夹具(圆筒管),穿过已加工内孔的垫圈,上紧螺母,然后将其从第一步夹具中取出来,顶紧在车床两顶     

CW6163C、CW6263C型普通车床

大连第二机床厂是中国机床主要制造厂家之一,也是生产φ630毫米万能型车床最大的厂家,是国家出口基地、外贸经营权企业。工厂现有职工2100多人、各类工程技术人员200多人。全厂固定资产9071万元,拥有机械加工、计量检测和试验设备500多台,其中有玛格磨齿机、瓦德利希导轨磨、立式加工中心、卡普花键     

代替扩孔用的机用铰刀

我厂车床工人刘作亭,在加工铸铁件φ16A通孔时,改进了铰刀,将钻孔、扩孔和铰孔工序中的扩孔和铰孔同时进行,不但大大的提高了生产效率,同样也能保证产品质量。现在我厂已普遍使用这种铰刀,加工铸件上φ8～40毫米的通孔、取得了显著的成绩。使用这种铰刀时,钻头直径要比最后精加工孔的直径小半毫米。铰孔时车床转数,可根据加工零件的材料不同来选择,     

A1922系列超长钻头

<正> 此种钻头是西德戴得克普拉斯公司的产品,特点是排屑顺利和刚性良好。超长钻头的规格有多种:①φ6毫米,切削刃长400毫米;②φ10～14毫米,切削刃长800毫米;③大直径则用A4711系列,如φ50毫米的钻头,切削刃为510毫米,产品均已系列化,     

蓄压筒的加工

我厂生产液压机构蓄能器的缸筒(筒称“蓄压筒”),技术要求如图1。由于40Cr钢切削性能差,长期来,加工光洁度只能达到▽5～6。为保证产品质量,改用以下加工方法,收到了较好效果。管坯(φ159x14毫米无缝钢管)经下料,然后,在一般车床或镗床上粗镗内孔至φ134.2毫米(留细镗余量0.8毫米)和车     

在C7620多刀半自动车床上的精车齿坯夹具

为了提高齿坯加工效率,减轻工人劳动强度,克服齿坯粗、精车工序之间的生产不平衡现象。车间党支部组织了三结合攻关小组,对用卡盘多刀半自动车床精车齿坯的问题进行了多次反复试验,初步实现了在卡盘多刀车床上利用精车齿坯夹具精车齿轮毛坯的工艺。通过一年多来的生产实践证明,经过精车的齿轮毛坯,尺寸精度(指齿顶圆直径及齿宽)可稳定达到3级。几何精度(指外圆端面在直径200毫米范围内振摆)可达 0.005～0.02 5毫米,表面光洁度达 5～ 6,生产效率比原来用万能车床加工提高1～1.5倍。 一、夹具结构及其使用 夹具(图1)中的盘1直接固定在机床主轴…     

不停车端面拨动顶尖

本文介绍的不停车夹具主要由螺塞1、弹簧2、锥体3、顶尖心轴4和可换尖牙拨爪5组成,见附图。使用时,将夹具插入车床主轴孔内,然后把工件中心孔对准心轴顶尖4,摇动尾座手柄,使工件端面与可换尖牙拨爪5端面靠紧,即可工作。加工完毕后,松开尾座,工件在弹簧作用下自动落下。当工件直径变化时,应同时更换尖牙拨爪,一般工件直径在φ20mm以下时,尖牙拨爪直径可小1～2mm;工件直径φ20以上时,则可小2～5mm。适用范围:工件直径φ16～φ40,加工余量约φ1～φ3的工件磨外圆前的半精车加工。如果加工余量较大,可将工     

星火机床中标数控芯棒加工车床

日前．星火机床有限责任公司在φ340m加数控芯棒加工车床招标中一举中标，该机规格长为23m，为国内最长、直径最大、功能先进的机床，是该公司技术附加值高的产品，单台售价500万元。该机主要用于连轧管机用芯棒加工，可在一台机床上实现一次装夹，完成工件的内外圆柱面、端面、切槽、切断、车内外螺纹、车内外锥度、钻孔、     

车削锥套专用车床的改装

我厂创汇产品零件——锥套,形状复杂、加工工序多要求高,工艺设计要经过车、磨、钻、铰、攻丝、拉键槽等加工工序。其中车削外锥体(锥度为4°_(-4′)~(+1′)只能在如靠模车床之类的专用车床上加工。由于该产品数量大(达数万只)、品种多(从φ50～φ180mm),且铸件外形不规则(为断续切削),给及时完成产品带来困难。为此,我们将两台C616型车床和一台C620-1型普通车床改装成锥套斜度切削专用车床。现仅将C620-1型普通车床改装情况介绍如下:     

S725D型半自动丝锥磨床

本机床采用多线砂轮磨削,可从淬火的光坯上直接铲磨出螺纹,最大磨削直径φ52毫米,磨削丝锥直径φ8～52毫米,磨削丝锥长度150毫米。该机床生产效率高,精度稳定,适合成批量磨削机用丝锥。     

3MZA1416自动轴承外圈沟磨床

3MZA1416自动轴承外圈沟磨床是我厂为适应轴承行业急需发展中大型轴承加工而开发研制的专用轴承沟道磨床,装夹直径范围:φ80～φ160毫米,工件宽度40毫米,磨削沟道半径R4.5～R14毫米。该机床可作为全自动的单机使用,也可联成自动线生产。     

单珠挤压小深孔

用滚珠挤压小深孔,能使孔的光洁度达▽7以上;工具简单,适用于单件或成批生产;在镗床,车床,钻床、铣床上都可以应用;加工孔径范围:φ10～φ50毫米。其加工示意图如下:顶杆用45钢,孔深大于孔径10倍以上时,需调质处理。顶杆直径小于     

介绍两种球面滚子自动仿形车床

文中介绍:1.邯郸轴承厂与轴承工厂设计处联合研制的气、液联合控制的球面滚子自动仿形车床,用于车削中、大型球面滚子,亦可车削圆锥滚子。加工范围:φ20—56毫米、L=10—90毫米的滚子。加工精度:椭圆度±0.02毫米,直径公差±0.05毫米。2.磕山劳动轴承厂制成一台球面滚子自动车床。提高工效一倍,材料利用率提高10％。文中还就两种车床的结构作了分析,     

深孔钻附件

<正> 简图所示为用边角废料改制成的机床附件,适用于在车床上钻削小直径深孔(如直径0.25毫米,深度达125～150毫米),其行程通常大于车床尾座套简轴的行程。使用时,可按加工要求简便地调整连杆结构。在使用麻花钻钴削深孔之前,应先用中心钻正确地钻好初始孔。