汽车发动机可变气缸管理系统的结构及控制技术

汽车发动机可变气缸管理系统是指汽车发动机处于中低负荷情况下,系统会自动关闭部分气缸工作,提高了汽车的燃油经济性和环保性。本文主要对三种典型的发动机可变气缸管理系统进行分析,并介绍其各自的优势。     

丰田凯美瑞发动机不能启动及启动困难故障诊断分析

电子技术的飞速发展和汽车相关法规(节能、安全、排放)的建立,促进了汽车控制技术的形成与发展,作为汽车重要组成部分的发动机已进入了电子控制的时代。汽车发动机电控技术在给发动机带来了控制的精确性、系统的稳定性、燃油消耗的经济性和排放的环保性等优点的同时,也给发动机故障检测诊断带来了困难。针对这一问题,深入研究了汽油发动机电子控制系统的检测诊断,为轿车发动机故障检测诊断提供参考。     

发动机壳体生产及经济性分析

汽车“轻量化”是汽车铸造发展的方向,以汽车发动机壳体的铸造工艺为基本媒介,分析了汽缸体的组成、“轻量化”材料选择等,研究了基于UG的发动机壳体三维模样设计思路、浇注方式的选择及基于CAM的消失模具制造,然后对其动力经济性进行分析,论述了汽车整体“轻量化”对功率输出经济性影响,体现出汽车组成部件的“轻量化”铸造对于汽车工业经济、可靠发展的重要意义。     

汽车发动机润滑系统故障诊断及维修技术研究

在研究汽车发动机润滑系统设计原理的前提下,针对汽车发动机润滑系统故障原因进行深入的研究,摸索出了系统故障发生的基本规律,提出了一整套发动机润滑系统故障诊断及维修保养技术,使车辆安全可靠性提高,故障率降低,可开动率提高,寿命变长,燃油经济性改善,成本能耗降低。     

基于TOPSIS的汽车发动机再制造方案综合评价

阐述了我国再制造汽车发动机等零部件产品的现状。针对汽车发动机再制造方案缺乏优化选择的问题,建立以经济性、技术性、资源能源性和环境性为指标的汽车发动机再制造方案评价体系,依据指标属性特征对各个指标的量化方法进行了分析,提出一种基于逼近于理想值的排序方法 (TOPSIS)的汽车发动机再制造方案综合评价方法,并通过实际应用案例,对该评价方法进行验证。     

汽车发动机常见故障因素分析研究

汽车发动机作为汽车的心脏,最重要的总成之一,结构复杂。很多汽车故障都来源于此,目前大多数的维修厂还是采用人工诊断的方式诊断汽车发动机故障,由于维修人员技术水平参差不齐,故障诊断时间和质量千差万别,并且诊断的时间远远大于维修时间。本文以汽车发动机为研究对象,首先介绍发动机电控系统,其次对发动机数据流参数及发动机生命周期进行分析,最后对发动机点火系、燃油系及润滑系的常见故障进行重点剖析。     

丰田卡罗拉汽车发动机Dual VVT-I系统结构及控制功能

卡罗拉汽车发动机采用Dual VVT-I系统,通过优化配气正时,使发动机在动力性、燃油经济性和排放等方面得到极大的改善;文章从该系统的主要部件的结构及工作原理入手,分析了该系统所实现的控制功能,为对该系统的检修提供分析与诊断思路.     

基于GT-POWER的混合动力汽车用发动机的数值研究

发动机的性能好坏直接影响到混合动力汽车整车的动力性和经济性,基于此,本文在Atkinson循环的理论指导下,运用GT-POWER仿真软件对国内某混合动力汽车用发动机进行了数值研究,研究了压缩比与进气门关闭角对发动机性能的影响,并提出了改善经济性的优化设计方案。仿真结果表明,采用优化的设计方案以后,发动机在中高转速时的有效燃油消耗率得到很大改善。本文的研究成果可为混合动力汽车用发动机的设计及优化提供理论和实际参考价值。     

汽车发动机怠速不稳故障诊断与维修

汽车发动机怠速不稳是汽车经常遇到的问题,在开展汽车检查和维修工作时．需要着重对汽车的发动机问题进行排查,以减少汽车故障的发生。汽车发动机怠速不稳,涉及到机械和电子数据控制等多种技术。因此,十分有必要对汽车发动机怠速不稳故障展开分析,通过对其产生原因进行研究,及时对发动机故障做出诊断,减少发动机怠速不稳现象的发生。     

货车传动系参数优化匹配分析

汽车动力装置参数对其动力性和燃油经济性有很大影响。对汽车发动机与传动系的优化匹配进行了理论分析并采用偏置等比级数分配变速器速比;并以某轻型货车为例,基于GT-drive建立仿真模型,分析几种优化方案;最终选取最佳优化方案,相较原车在保证动力性基础上提高了燃油经济性。     

汽车发动机故障诊断技巧与维修经验

发动机是汽车的核心设备,是保证汽车正常行驶的动力来源。汽车发动机的表现跟性能、故障率息息相关,虽然汽车发动机技术不断发展,但是通过实践调查汽车发动机故障发生率仍然比较高,因此本文结合多年实践调查结果,采取相关案例分析的方式详细阐述汽车发动机维修经验及故障诊断技巧,以此为汽车发动机维修提供实践经验。     

BP神经网络汽车故障诊断专家系统在异响故障中的探讨

针对汽车异响故障诊断的复杂性,提出了将BP神经网络技术引入汽车故障诊断专家系统的思想,并对基于神经网络的专家系统的原理进行探讨。最后,给出了一基于三层BP网的汽车发动机异响故障诊断专家系统的诊断过程。     

OPTIMIZATION APPROACH FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE POWERTRAIN DESIGN

According to bench test results of fuel economy and engine emission for the real power-train system of EQ7200HEV car, a 3-D performance map oriented quasi-linear model is developed for the configuration of the powertrain components such as internal combustion engine, traction electric motor, transmission, main retarder and energy storage unit. A genetic algorithm based on optimization procedure is proposed and applied for parametric optimization of the key components by consideration of requirements of some driving cycles. Through comparison of numerical results obtained by the genetic algorithm with those by traditional optimization methods, it is shown that the present approach is quite effective and efficient in emission reduction and fuel economy for the design of the hybrid electric car powertrain.     

基于SVM和噪声分析的汽车发动机故障快速诊断方法研究

汽车发动机是一个核心部件,其性能的好坏对汽车的安全性、生产效率构成直接影响,在总结其他各类故障诊断方法的基础上,提出了基于SVM和噪声分析的发动机故障诊断技术并做一些试验性研究,认为该方法可用于前期诊断,并能简单快速发现故障。     

混合动力汽车动力合成及工况分析

混合动力汽车是综合了电动机和发动机两大动力优点的新一代节能汽车。它高水平地满足了现代汽车对低油耗、低尾气排放量的要求。电动机在低转速下可以产生大扭矩,而发动机则在高转速下具有良好的输出功率。混合动力系统通过最佳控制两种动力资源,使得无论是在低速还是高速时都能实现灵敏、顺畅、平稳的加速感觉。根据行驶条件的变化,可以仅靠电动机驱动力来行驶,也可以利用发动机和电动机共同驱动行驶。     

汽车同步器CAD系统研究与二次开发

本文针对汽车同步器的特点及设计过程,应用基于特征的参数化CAD技术,及有限元分析理论相结合的方法,基于Pro/Engineer平台开发出汽车同步器计算机辅助设计系统。系统的应用,快捷有效地支持了汽车同步器的设计开发。     

汽车发动机装配线数据采集追溯系统的架构设计

从汽车发动机装配过程关键质量点分析入手,对汽车发动机装配线数据采集和追溯系统的硬件架构进行了详细设计,对系统软件架构和软件功能分别进行了细致描述,并进行了系统架构的应用分析,从整体上搭建出完整的汽车发动机装配线数据采集追溯系统模型。     

基于小波包神经网络的发动机振动信号分析

为了有效地对发动机运行状态进行监测,提出了一种基于小波包和神经网络相结合的发动机故障诊断方法。以某微型车用汽油发动机为研究对象,建立基于振动信号分析的测试试验系统,采集发动机正常工况和故障工况的振动特征参数。通过小波包对其进行分解和重构,提取出表征发动机工作状况的特征向量,作为训练样本数据和检验样本数据,输入BP神经网络并对其进行训练, 实现了对所设发动机故障类型进行良好识别的预期效果。     

轿车发动机振动测试及分析

对某型号直列四缸发动机机体及其在整车中的振动状态进行了原理分析及试验测试,掌握了该发动机整体振动状态、隔振器联结处附近的振动状态以及相关整车处测点的振动状态。从而为发动机机体及其零部件和整车的减振研究和发动机隔振器的设计、改进提供了参考数据。     

低污染发动机＆电动发动机谁主沉浮

传统汽柴油发动机所采用的内燃机技术,在经过汽车工业长久以来的研发演变下已趋成熟,目前就能源效率改善而言,每一回的研发成果,所能提升的幅度可能仅有百分之几。但从节能环保技术的发展趋势来看,近十余年才开始获得关注的电动传动系统,不论在能源转换、电力储存系统方面,电动传动技术上,存在很大的进步空间。