拨柄键槽铣夹具设计

图1所示为一种拨柄零件,其轴上键槽中性面与耳板上两孔连线之间呈30°。在键槽铣或立铣床上铣该键槽时,如何确保键槽与孔之间的角度,是该零件加工的难点。在分析了该零件的特点后,设计出了一套专用铣夹具,可以有效解决上述加工难题。图1零件结构图1夹具的结构和使用方法如图2所示,该夹具由支板1、压板2、压板紧固螺栓3、紧固螺栓4、销座5、定位销6、底板8、平头紧固螺钉9、定位块10组成。其中支板1、销座5通过紧固螺栓与底板连接,在底板与工作台配合面安装有定位块10,并用平头螺钉9将其固定在底板上,安装夹具时,定位块10与机床工作台上的导…     

圆周分布孔的加工

我厂承接外协加工的滚轮如图 1所示 ,该件相当于销轴传动中的销轮 ,图 1中 12 0—36Ｈ7孔之间的距离为节距。因此 ,为传递运动准确、平稳 ,各孔的位置精度、尺寸精度都要求较高。滚轮中36Ｈ7孔对基准内孔4 2 80的位置度为 0 .75ｍｍ。由于滚轮尺寸较大 ,孔的分布圆直径为4 4 0 0 ,在普通镗床上难以加工 ;而通过划线定位 ,在钻床上加工 ,则各项精度难以保证 ;如设计整体钻模 ,则因钻模的尺寸大 ,孔的数量多 ,使得钻模的制造困难 ;因我厂没有加工此类零件的专用设备 ,故设计了一套简易钻模 ,在钻床上成功地解决该件孔的加工难题。该钻…     

偏心孔磨削夹具

江西读者刘军来信 ,希望本刊能介绍有关偏心孔的磨削加工经验。　　我厂在磨削偏心孔零件时 ,一般采用三爪卡盘加垫片或四爪卡盘用百分表找正偏心圆后进行加工 ,此法虽简单方便 ,但磨削偏心距尺寸精度不高 ,也不适合批量生产。为此笔者自制了一种磨削偏心孔夹具 ,不仅使偏心距调整方便 ,偏心精度提高 ,而且适合于单件或批量磨削加工。　　一、夹具的组成偏心孔磨削夹具如图 1所示 ,由盘体 1、压紧螺钉2、可调滑杆 3、螺钉 4、8、定位销 5、Ｖ形定位块 6、可换块规 7等构成。1 .盘体　 2 .压紧螺钉　 3 .滑杆4 .螺钉　 5 .定位销　 6 .定位块…     

气门摇臂油槽车削靠模夹具

1 问题的引出如图 1所示零件 ,为发动机气门摇臂 ,主体为铸件内孔压入材料QSn4 4 2 5铜套 ,硬度 1 70～1 80HB。切削性能良好。铜套内孔表面上有一条宽3mm ,深 (0 3± 0 1 )mm的封闭环形油槽需要加工 ,主要控制油槽的轴向位置 9mm、 1 9mm。由于加工批量大 ,因此 ,选择在车床上加工 ,采用靠模夹具 ,结构简单 ,操作方便 ,经实际使用的效果良好。图　 12 夹具结构及工作原理(1 )夹具结构　如图 2所示 ,定位轴 1采用平键 3与靠模 2联接 ,定位套 8用螺钉 7紧固在靠模2上。工件以内孔和端面定位于定位套 8上。开口压板 5采用开口形式 ,便于…     

护桥板专用钻孔夹具设计及改进

<正>1引言百分表里的护桥板是百分表机芯的主要支承部件,按尺寸大小分为三种,如图1所示。其上面的定位孔2-6、15孔的尺寸公差精度直接影响百分表的测量精度、装配精度和灵敏度。图11.定位柱2.螺钉3.销子4.钻套5.主体6.定位板7.压板8.销子9.销子10.螺钉11.压块12.螺帽13.螺钉14.定位销15.钻套     

偏心振动对车削同轴孔的影响

图1所示的柴油机调压阀体零件,材料HT200。其中φ4_0~(+0.03)孔对密封锥面B的径跳要求为0.05,这是加工的关键,跳动超差将影响装配的密封性。一、原加工工艺原工艺为;划毛坯各外形线→铣各外形面→车两内孔→钻攻螺栓孔→去毛刺。其中,车φ42孔、90°锥面B、φ70孔及内孔加工面采用专用车夹具,如图2所示。零件一次定位夹紧在夹具体2上(如图位置),车削中φ70_0~(+0.06)内孔及D面。加工完毕,松开螺钉4,从连接盘1上退出定位销3,将夹具体2回转180°,螺钉4也同时沿连接     

钻孔夹具

我厂使用的钻削小孔(d≤6mm)夹具,在生产中效果很好。夹具结构如图1所示。在夹具体左右两侧各有一根滑柱7,它用螺钉13固定在夹具体上,起导向作用。滑柱又分别装在钻模板3的两个导套6的孔内,钻模板可以作上下滑动。为了避免因配合间隙过大而影响钻套2孔与定位销1的同轴度,滑柱与导套孔的配合精度选为H6/g5。钻模板3与螺杆4用销连接成一体。使其能同时上下移动,达到夹紧和松开工件的目的。为提高夹紧速度,钻孔夹具采用自锁性能比较好的螺旋夹紧机构。螺母10和螺杆4螺距10mm双头梯形螺纹(外径22mm)。螺杆材     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆(见图1),螺钉孔中有深9mm的定位孔,其直径为12.2~(0.019)mm,粗糙度要求R_a1.6μm。为了保证定位孔的精度,工艺安排在Z535立式钻床上铰连杆定位孔,为此我们设计了杠杆式铰孔夹具,满足了工艺要求。1.夹具结构杠杆式铰孔夹具的结构见图2。它主要由夹具体、钻模板、压板等件组成的。夹具体12通过T形螺栓与机床工作台连接,靠近夹具体的下端部有一通孔,让压板7通过钻模板13固定在夹具体12的上端,钻模板13上有衬套3和铰套2。限位轴4和限位板5都连接在夹具体12上。压板7的一端有顶轴6与工件接触,另一端开有沟槽,双头螺栓8一端在沟槽里,另一端固定在夹具体上。靠近沟槽的一端,压板7通过销轴11与支柱10连接,压板7和销轴是间隙配合。支柱10在     

成组铣槽夹具

我广有一些连杆和碰块类零件(见图1)。虽然它们的形状不同,但所需加工的内容却是一样的, 根据这一情况,我们设计了一套成组铣槽夹具,经使用证明效果较好。图2为夹具结构图。件1为夹具主体,左端加工出大于4mm的槽。件2为带有轴肩的定位销,用内六角螺钉紧固在夹具体上,以保证件2左侧的槽与夹具体上的槽安装后在同一方向上。件2的轴肩上还带有4个M8的内螺纹孔,将件8定位板,分前、后方向紧固在其轴肩上时,就可用作件B、件C、件D的端面定位用。拆下件8时,件2的轴肩就用作件A的端     

小口径三通球阀的球体加工

小口径三通球阀球体若用型材加工,加工两通孔及扁槽必须用专用夹具,才能保证加工精度。球体尺寸见图1。加工时按图2所示尺寸车好坯料,用球面车床或在普通车床的刀架上装旋风铣头车出带柄球体,如图3所示。使用如图4所示的专用夹具在小型工具铣上加工2-φ6mm孔及扁槽。加工过程如下: 1.钻φ6mm孔将球体的柄部置于定位板1的定位槽中,夹紧球体,钻出第一个φ6mm孔。     

加工分度圆弧的工艺装置

DF４B缸套是内燃机车柴油机的主要易损零件，检修时，该缸套需要全部换新，批量大，成本高。其大端面如图１所示，圆周上设计有均分的６－１１２圆弧和１２－１０的过水孔。为在工艺上保证批量生产和加工质量，设计了加工该圆弧的专用工装（如图２所示）和组合铣刀（如图３所示）。（１）夹具结构及工作原理该铣圆弧夹具主要由夹具体１、弹性定位销２、定位转动支承套３、压紧丝杠５、偏心压紧凸轮７等零部件组成。其工作原理如下：①加工圆弧前，先在钻床上用钻模钻出１２－１０的过水孔，然后以弹性定位销定位加工各圆弧；②使用…     

多件装夹的铣磨夹具

一、磨削夹具批量很大的零件（见图1），原在工具店上单件干膺，效率很低，为此设计了多件装夹的平面磨夹具，如图2所示。夹具的支承板1及定位销3分别限制了零件的3个自由度，且定位基准与设计基准重合，利用们心轴7夹紧。一次可磨削十多件，效果好。——二、铣削夹具为成批加工图3所示棘爪中的2XZmm槽，设计了图4所示的弹性夹紧多件铣槽夹具。该夹具利用夹具体7的弹性变形夹紧工件，变形由紧固回母4获得，夹具中的销6用以防止球头回检1转动，球头螺栓1和球面整国副2、3的设置是为适应夹具体7的变形。该夹具在铣床上以N面找正后紧固于工作…     

卧式分度成组铣床夹具

图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(见图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(见图3),进行单件或多件加工。本夹具的结构如图4所示,主要由基体1、主轴3、螺母4、槽螺母5、垫圈9、螺母1O、套筒11、对刀块12、制动螺钉29,阶形螺钉30、圆柱销34及螺钉32、33等组成通用夹具体,且通过定位键31,安装     

简易偏心夹具

偏心轴、销及套类零件的生产极为普遍,但目前简便实用的偏心夹具较少。为此,我们设计了简易偏心夹具(图1),将夹具体1夹持在三爪卡盘上或以其它方式联结在机床主轴上,可方便地加工偏心工件。在夹具体1上加工出安装定位圆柱的孔,孔的位置是根据工件尺寸而确定好的,孔中装有定位圆柱(过渡配合或过盈配合)。工件4以外圆表面在两个定位圆柱5上定位后,用螺钉3夹紧工件,工件中心位置O_1就相对于     

快速钻模

加工图1所示工件,径向要求钻264个φ1小孔,共22圈分布在零件两端。根据工件孔多而精度要求不高的特点,夹具设计应着重考虑快速装卡、分度和快速移动直线孔距。工件两端以φ14孔定位,工件装上后拧紧螺钉5(图2),两半圆卡箍卡紧外圆,右端靠弹簧3推动定位销4压紧     

用于钻床的回转夹具

在加工管子龙门钳的主件龙门架(图1)的3-φ11mm孔时,我们设计了一种回转夹具,只用一个钻套即可加工三个孔。 夹具如图2所示,回转盘4与底座3之间加装一圈φ10mm的钢球8,使夹具转动灵活,钻模板固定于底座3上、底座F处安装一套定位销装置,回转盘4按回转角度46°44'、104°26',在F、G、H处各加工一定位销孔φ12mm,加工时将工件放于回转盘4上,以     

切向喷咀通用钻模

切向喷咀如图1所示,为保证偏心距e±0.1、孔距L±0.1和孔径φdH8尺寸,原来每一种规格的零件都要设计和制造一套专用钻模,但因品种多、周期短,不但满足不了科研生产的要求,而且产品的成本也高。为此设计制造了图2所示的通用钻模。经过几年的实际使用,效果很好。一、结构原理该钻模由基体1、定向销2、压紧螺钉3、可移动钻模板4、可换钻套5、紧固螺栓6、19和23、手柄7和15、分度盘8、转轴9、可换定位轴10、摩擦     

反射板上45°斜孔的钻削加工

有一特殊的铝制方形反射板,如图1所示。尺寸为300mm×300mm×4mm,上面分布有900个与铝板平面成45°的直径Φ1mm斜孔,相邻孔间距在横向和纵向都有公差要求,各孔之间还有平行度(Φ0.05mm)要求。图1反射板零件图钻削该斜孔,需要借助钻削模具,为此,设计反射板钻削模具如图2所示,由底座、垫板、定位销、紧固螺钉和钻模板等构成。底座的一侧面是45°斜面,斜面上加工有宽340mm的槽,槽内有一深7mm、宽320mm的槽,用来放置垫板(厚3mm)和反射板(工件),钻模板通过2个螺钉被固定在槽内,同时将反射板与垫板压紧。图2反射板钻模装配简图钻模板用普通钢板制…     

镗、钻削深孔零件的夹具

我厂生产的CYJY14-5.5-89HF抽油机曲柄销装置中,其轴承盒零件上的两个深孔φ42mm×320mm,如图1所示。由于零件尺寸大,两孔深且有较高的平行度要求,所以加工难度大。为此,我们设计了一套如图2所示的夹具,镗削、钻削均能使用。     

内环槽车削夹具

我公司生产一种带内环槽的制动轮缸缸体 ,其部分结构尺寸如图 1所示。在普通车床上对内环槽2 1.6+0 .3　 0 × 1.1+0 .15　 0 进行车削加工。图 1　制动轮缸缸体　　一、夹具结构设计及原理分析1.定位 :用内孔2 1+0 .0 33　 0 和Ａ面定位。2 .夹紧 :用斜面压紧结构 ,如图 2所示。1 .制动轮缸缸体　 2 .夹具体　 3 .心轴　 4 .垫块　 5 .内六角锁紧螺钉图 2　车削内环槽夹具夹具使用前 ,应参照 5 4.3ｍｍ尺寸通过螺纹副对Ｌ尺寸进行调整 ,切削环槽时 ,缸体Ｃ处贴紧斜面Ｂ ,因 3°楔角远小于钢 钢摩擦自锁角 ,故能可靠地使缸体轴向紧压夹…