人工关节材料的表面润滑设计与应用

人工关节的摩擦磨损问题仍然是基础研究中最重要的问题,借助表面改性技术改善假体的摩擦学性能是人工关节未来发展的必经之路。从润滑角度考虑,对假体关节材料摩擦性能的研究主要集中在表面功能化润滑结构设计以及新型仿生润滑剂研究两方面。针对功能化润滑结构,介绍表面织构设计以及聚合物刷的应用,分析表面织构参数对不同运动工况下摩擦副摩擦性能的影响,阐述表面织构的润滑机制;总结不同种类的聚合物刷结构对摩擦体系耐磨性能的调控,阐明"刷型"结构在摩擦界面的水润滑特点,提出环境介质对聚合物刷结构及性质的影响作用。针对关节润滑剂,介绍传统的关节滑液组分向聚合物仿生润滑剂的拓展。指出微/纳结构的嵌套设计与协同润滑以及润滑剂结构仿生与功能仿生的结合,将是未来的重要发展方向。     

高分子固体润滑耐磨涂层研究进展

在阐明高分子固体润滑耐磨涂层的主要类型和减摩耐磨机理的基础上，总结评述了常用的几种高分子树脂基体固体润滑耐磨涂层的摩擦学特性，分析讨论了高分子涂层固体润滑耐磨性能的影响因素，并且展望了高分子固体润滑耐磨涂层的发展趋势和研究方向。     

齿轮的磨损与润滑

齿轮,是机械设备中用得最广泛,且又极为重要的零件,类型多,消耗量大。加工一对齿轮,要比加工其它零件困难得多。齿轮的磨损是摩擦的必然结果。为此,找出影响齿轮摩擦磨损的内外因素,加强对齿轮的维护保养,降低消耗,延长使用寿命,有现实意义。1.齿轮的啮合过程。现以图1所示的渐开线齿轮的啮合为例加以说明。齿轮开始啮合时     

高速线材设备集中润滑系统的设计及应用

润滑是减少摩擦和磨损的有效措施之一,设备润滑正常与否直接影响设备的正常工作和设备的使用寿命。 高速线材设备具有重负载、高速度、零部件精度高等特点,对润滑系统的性能,润滑油品质、粘度、油温、油压和油量,润滑系统的自动化程度、自动控制和电气联锁等有了较高的要求。 我厂主要设备上使用了集中稀油润滑和集中油气润滑的方式,下面就设计和使用实践作一些介绍。1 油气润滑 我厂油气润滑系统主要供4台预精轧机、10台精轧机组的导卫润滑和3台立式活套、2台水平活套的导轮轴承润滑。高速线材预精轧、精轧机导卫轴承润滑全国基本上都采用油气润滑,而活套润滑采用油气     

齿轮润滑技术的研究与现状

齿轮是一种极为重要的机械零件，对齿轮的研究应该面面俱到，润滑虽小，不容忽视，润滑技术的好坏是解决磨损问题的关键。     

水润滑条件下制动材料摩擦学性能研究进展

汽车刹车片摩擦因数在雨天或湿润的环境里衰退到非常低的水平是一个很严重的问题,直接威胁到交通安全。但目前国内外关于摩擦材料的试验规范并没有涉及到水润滑条件,相关的研究应越来越受到人们的重视。介绍摩擦材料在水润滑条件下的摩擦性能及相关研究的现状,对比干、湿2种条件下的摩擦机制,表明水作为一种冷却介质和润滑介质,对摩擦材料性能产生了复杂的影响。提出水润滑条件下摩擦材料的研究方向。     

润滑脂与脂杯润滑

润滑是减小摩擦、磨损的重要途径。在应该使用润滑脂的情况下而选用了润滑油,其带来的不利后果往往长期不为人们所重视。 虽然润滑脂与润滑油相比在热塑性、抗水性、承载力等诸多方面有优势,但其较差的流动性使应用受到限制:首先在采用压力循环润滑时油泵系统     

石墨烯类添加剂在润滑中的应用研究进展

综述近年来国内外对石墨烯类纳米材料作为添加剂在油润滑、水润滑、减摩复合材料、脂润滑等方面的研究成果,分析石墨烯类纳米添加剂对材料摩擦学性能的影响,总结其摩擦磨损机制,并指出石墨烯类作为高性能润滑添加剂未来的研究方向,包括石墨烯的可控改性处理、石墨烯类添加剂在润滑介质中最佳添加量及分散稳定性的影响因素、石墨烯类添加剂与润滑剂间的摩擦化学机制及与其他纳米添加剂的协同作用机制、石墨烯类添加剂在摩擦过程中形成保护膜的机制。     

关节轴承固体润滑处理工艺

介绍一种关节轴承固体润滑处理技术,制备的固体润滑膜以无机盐和活性金属离子为黏结剂,提高了膜层的耐压强度和耐温性能;以石墨和二硫化钼复合材料为润滑剂,提高了关节轴承在不同工况条件下的承载能力和润滑性。经固体润滑处理的轴承内圈外表面润滑膜层均匀、外观细致,实际使用效果良好。经检测,形成的固体润滑膜与金属基体有较强的结合力,在特殊工况条件下能够满足承载和润滑性能的要求。     

仿生润滑技术研究及其应用探讨

介绍了仿生润滑技术在仿生减阻、人工关节润滑、生物医用润滑剂方面的基础研究工作与部分应用成果，讨论了仿生润滑技术未来的应用发展方向。     

The Effect of Different Temperatures on Friction and Wear Properties of CFRPEEK against AISI 431 Steel under Water Lubrication

The tribological behavior of 30 vol% carbon fiber–reinforced polyetheretherketone (CFRPEEK) against AISI 431 steel under different temperatures of water lubrication was investigated. Friction and wear tests were carried out on a disc-on-disc contact test apparatus under different operating conditions. The results reveal that the lubricant temperature has a significant effect on the friction and wear properties of CFRPEEK sliding against AISI 431 steel. The average friction coefficient and wear rate of CFRPEEK increase with increasing lubricant temperature. However, the wear rate of AISI 431 steel did not have a positive correlation with the wear rate of CFRPEEK under different temperatures of water lubrication. Moreover, the original and worn surfaces of CFRPEEK and AISI 431 steel were imaged by environmental scanning electron microscopy and optical microscopy, respectively. The main tribological mechanisms of CFRPEEK sliding against AISI 431 steel were adhesive wear, and increasing the temperature of the lubricant could accelerate wear.     

热轧工艺润滑技术的开发及在热连轧线上的应用

介绍了开发的莱钢集团板带厂1500mm热连轧线热轧工艺润滑系统的组成及良好的应用效果。应用热轧工艺润滑后,可以降低轧辊磨损20%～40%,降低轧制力10%～20%,轧机主电机电流亦相应降低,实现节能降耗,同时改善带钢表面质量。该系统采用喷嘴小孔径技术,吨钢油耗量指标国内领先;在控制系统中设置了独有的喷嘴清洗防堵塞技术。     

自组装技术制备稀土Y润滑薄膜的研究

结合自组装技术在羟基化处理的Si表面成功制备了稀土Y薄膜。利用SEM,AFM,XPS对其结构和形貌进行表征,在UMT-2摩擦磨损试验机上考察了稀土Y薄膜的摩擦磨损性能,并探讨了该薄膜的摩擦润滑机制。结果表明,利用该方法制备的稀土薄膜致密、均匀,由排布紧凑的小颗粒组成,具有良好的减摩耐磨特性。     

磷硼氮型润滑添加剂的制备及摩擦学性能研究

以蓖麻油酸为载体,引入磷、硼、氮元素,合成出一种新型的润滑添加剂PBN,对其理化指标进行了测定,并用红外光谱对合成样品进行了表征,同时考察了样品的摩擦学性能.结果表明,样品具有较好的抗磨减摩性、油溶性、抗腐蚀性,是一种综合性能较好的润滑添加剂.     

润滑对机械密封性能的影响

分析了相同配对材料在清水和干摩擦系数以及介质润滑性能对摩擦系数和磨损的影响,分析结果表明：润滑剂不仅对减少摩擦和磨损有着重要的作用,同时还与机械密封的配对材料有密切关系。     

石墨含量对石墨固体润滑涂层摩擦学性能的影响

利用简便的刷涂法在钢基体表面制备了石墨固体润滑涂层。利用MM-200型摩擦磨损试验机对不同石墨含量的固体润滑涂层进行了详细的摩擦学性能对比试验。结果发现．石墨固体润滑涂层的摩擦学性能与石墨含量之间呈“马鞍形”变化规律，当石墨的质量分数为28％时，固体润滑涂层的减摩、耐磨性能最佳。     

水润滑塑料轴承的摩擦性能研究

用MPV—200型摩擦磨损试验机测定了超高分子量聚乙烯(简称UHMW—PE)塑料合金轴承水润滑条件下的摩擦学性能，考察了载荷、速度、运行时间等因素对轴承摩擦系数和磨损率的影响，得出了摩擦学性能随各种因素的变化规律。并对作用机理进行了系统的分析，为水润滑超高分子量聚乙烯塑料合金轴承的实际应用提供理论依据。