齿轮传动的瞬态弹性流体动力润滑

本文考虑了流体可压缩性，衙合度对轮齿荷的影响以及变曲率，变速度的瞬态效应，给出了齿轮传动瞬态弹流润滑方程及其求解方法，在引入齿轮传动的实际工况参数后进行完全数值解，得到了两齿轮在啮合线任意上的油膜压力分布和油膜形状以及最小油膜厚度沿啮合线的变化曲线。     

直齿轮传动非牛顿流体瞬态弹流润滑研究

综合考虑润滑流体的非牛顿特性以及齿轮传动的瞬态效应，采用Bair-Winer粘塑模型推导了非牛顿流体雷诺方程，建立了非牛顿流体瞬态弹流润滑模型；进行直齿轮传动非牛顿流体弹流润滑数值分析，获得了齿轮传动沿啮合线的油膜压力、油膜形状以及摩擦因数的分布。结果表明：在非牛顿流体工况下，油膜厚度、油膜压力以及轮齿表面摩擦因数均有所降低,因此在齿轮弹流润滑研究中应考虑流体的非牛顿特性的影响。     

齿轮传动瞬态弹流润滑的计算分析

本文在考虑流体可压缩性的情况下，综合考虑了重合度对轮齿载荷的影响以及变曲率，变速度的瞬态效应，经出了传动瞬态流润滑方程及其求解方法，在经入齿轮传动的实际工况参数后，进行了完全数值解，得到了两齿轮在啮合线任意点处的油膜压力分布和油膜形状以及最小油膜厚度沿啮合线的变化曲线。     

齿轮传动热弹性流体动力润滑

本文考虑润滑流体的可压缩性和齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响，对渐开线直齿轮传动进行热弹液完全数值解；计算分析了传化比、模数以及中心距等齿轮润滑性能的影响，获得了齿轮传动沿啮合的中心油膜厚度、中心压力、温度以及轮齿表面摩擦系数等分布规律。     

渐开线齿轮热弹性流体动力润滑分析

本文考虑流体的可压缩性和齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响，采用完全数值法对渐开线直齿轮进行了热弹流分析，获得了两齿轮在啮合线不同点处的油膜压力分布、油膜形状、温度分布、摩擦系数以及沿整个啮合过程的最小油膜厚度。     

齿轮几何参数对齿轮传动弹流润滑性能的影响

本文采用热弹性流体动力润滑理论对渐开线直齿轮传动进行热弹流数值分析；计算分析了在给定传动比和中心距条件下，齿轮模数、齿数以及变位系数等几何参数对齿轮润滑性能的影响，获得了齿轮传动沿啮合线的中心油膜厚度、压力、温度以及轮齿表面摩擦系数等分布规律。     

齿轮啮合沿齿面油膜厚度的分布

总结了齿轮啮合时油膜厚度分析计算的方法,并对一般机械工业中重合度ε＞1,即存在两齿啮合的普遍情况的油膜厚度进行了分析计算,得到了齿轮传动沿啮合线的油膜压力、油膜形状,为齿轮传动的失效分析和摩擦学设计提供分析计算基础.     

计算啮合齿轮轮齿间油膜挤压的齿轮敲击振动模型

本文一个非线性单自由度模型用来分析在汽车手动变速箱中出现的齿轮敲击振动.为了考虑由于啮合齿轮的两轮齿间间隙充的油的阻尼的影响,推荐了一个简单的计及油膜挤压影响的一维模型.该挤压模型假定阻尼力与油粘度和轮齿曲面油膜的延展有关,而这种延展又取决于润滑条件(干聚油坑,飞溅,浸浴).由某些数字仿真提供的结果,进行对一对斜齿渐开线齿轮轮齿碰撞后检定油降低高频振动的能力.特别通过用对传动齿轮谐和运动的影响分析从动齿轮的瞬态响应来研究油粘度和间隙延展对敲击特性施加的影响.     

WN齿轮传动弹流润滑及接触摩擦效率研究

应用WN齿轮接触摩擦与弹流润滑机制结合的方法进行效率分析.依据WN齿轮副啮合原理,创建该齿轮动力润滑与混合摩擦分析模型,分析了啮合中载荷与弹性接触对油膜厚度的影响,探讨油膜形成机制和承载特性;通过啮合过程中的接触摩擦分析,推导出WN齿轮啮合时动力传动效率计算新方程;分析齿轮运转速度、负载及润滑等对传动效率的影响.结果表明:在高速下WN齿轮的传动效率高于渐开线齿轮而在低速下却相反;旋转速度对传动效率的影响要比载荷的影响更大.通过实例计算和试验分析验证了本方法的有效性.     

基于弹性流体动力润滑理论的齿轮设计

齿轮传动是重要的传动形式之一,良好润滑是保证齿轮正常传动的关键因素.根据所建立的齿轮弹性流体动力润滑数学模型,进行数值求解,分析载荷参数、润滑油粘度对齿轮弹流润滑性能的影响规律.结果表明随着载荷增加,二次压力峰值减少,位置向入口区偏离;而增大齿轮润滑油的粘度,弹流油膜压力影响不是很大,油膜膜厚是逐渐增加的.最后,根据齿轮形成的最小油膜厚度与齿面粗糙度之比(即膜厚比)分析了齿轮传动的润滑状态.     

Application of Transient Elastohydrodynamic Lubrication Analysis for Gear Transmissions

Transient elastohydrodynamic lubrication theory which deals with the lubrication of gear transmission is presented. A numerical procedure was developed to solve the governing equations for the transient EHL with variable load, curvature, and rolling velocity along the line of action. The compressibility of the fluid is taken into consideration. Results are presented for the pressure distribution and the film thickness successively along the line of action as a function of time. A parametric study was conducted to investigate the effects of geometry factors on the lubrication behavior of a gear transmission. Parameters of interest are gear ratio, central distance, gear tooth module, and profile shift of gear tooth. The results of extensive simulations for gear tooth lubrication show that the equivalent curvature radius of gear teeth plays an important role on the EHL film formation.     

基于摩擦学的二级展开式圆柱齿轮减速器的优化设计

从摩擦学角度出发,以两个大齿轮的最佳润滑条件和中间轴上的转动摩擦最小为多目标函数,为减少齿轮的磨损,在约束条件中考虑了弹性流体动压润滑的影响,然后采用复合形法对二级展开式圆柱齿轮减速器进行了优化,并得出较理想的优化结果。     

浅析矿山机械设备齿轮减速器的润滑

阐述了矿山机械设备齿轮减速器润滑问题的重要性,分析了齿轮润滑的主要状态和润滑对齿轮传动的影响,简述了矿山机械设备齿轮减速机的工作特点及对润滑油性能的要求和选用.     

用齿轮油润滑实现钢蜗杆副传动的试验研究

用齿轮油作润滑剂以实现钢蜗杆副传动为目的,分别对用齿轮油润滑下的钢蜗杆副传动和用铜蜗轮油润滑下的铜蜗杆副传动的传动性能进行了试验研究。结果表明用齿轮油可以实现钢蜗杆副传动的润滑要求。为钢蜗杆副传动的推广与应用提供了可靠的依据。     

基于VB的工业闭式齿轮润滑油选择系统

正确选用齿轮润滑油对于减少齿轮磨损、延长机组寿命具有重要的作用。本文在分析工业闭式齿轮润滑油的选用方法的基础上介绍了利用VB（Visual Basic）开发的基于Windows环境的齿轮润滑油选择系统。分析了系统的功能模块，介绍了各个模块的实现方法。该系统功能强大、界面友好、运行方便。用户不必具有专门的润滑知识，只需输入齿轮箱的基本参数便可迅速获取选油结果，省去了复杂的数学计算及对操作人员润滑知识的过高要求。     

齿轮传动系统动载荷非稳态弹流润滑研究

综合考虑实际齿轮传动中系统振动引起的动载荷，卷吸速度和曲率半径随时间和坐标的变化等非稳态效应，沿整个啮合线进行了直齿轮传动弹流润滑完全数值计算与分析，指出了研究齿轮传动弹流润滑时应考虑动载荷的影响。