宏程序拓展螺纹加工的研究

在数控车床上加工大螺距螺纹或者蜗杆时会因为切削力过大,而导致震动,甚至扎刀的现象。在实际加工时,由于螺纹的切削环境属切削伴随挤压的状态,从而实际的切削受力状况也并非理想的单刃切削受力,会出现振动及扎刀现象。利用数控系统自带的B类用户宏程序功能,可针对螺纹切削工艺路线的缺点,采用左右进刀法工艺路线切削螺纹,改善了切削过程中刀具的受力状况。     

在数控车床上应用变量赋值编程加工梯形螺纹

在TND型全功能数控车床上加工普通三角螺纹时,通常采用 G 76螺纹切削循环指令。但是对于加工螺距较大的梯形螺纹和蜗杆螺纹时,由于牙槽宽度和深度均较大,如用G 76螺纹切削循环指令垂直进刀切削加工如图 la所示,车刀的三个刃口同时参加切削,当加工到接近螺纹底径时,刀具承受的切     

采用可转位刀具的螺纹数控加工

介绍了在数控机床上采用可转位螺纹刀具加工螺纹的车削和锐削工艺,包括刀具的切削进刀方式、切削用量的选择、数控加工程序的编制以及影响螺纹加工质量的原因分析及对策。     

提高梯形螺纹表面光洁度的方法

在车床上切削梯形螺纹和蜗杆,传统的方法是用成形刀具直接进行切削。这种加工方法切削力很大,容易引起振动,降低了螺纹的表面光洁度。用下列方法加工可克服这种缺点。先用一个与螺纹底径槽宽相等的切断刀,在工件上切出螺旋槽,槽深应与螺纹的牙形工作高度一致,再用与牙形角度一致的单刃刀分别切削螺纹左右面,     

带螺旋角双导程蜗轮滚刀齿距测量误差分析

双导程蜗轮滚刀在制造时,其左右侧导程应分别等于原工作蜗杆的左右导程,左右侧切削刃螺纹升角应分别等于原蜗杆的左右侧螺纹升角.由于刀具刃口方向螺旋角与刀具左右侧切削刃实际螺纹升角之间有一定的差别,此时刀具的前刀面与切削刃螺旋平面不垂直,从而引起刀具齿距测量误差.本文在制造带螺旋角双导程蜗轮滚刀时,通过刀具测量对螺旋角与实际...     

大模数蜗杆的旋风切削

旋风切削加工蜗杆是一种高效金切加工工艺,对m=6～12,k=1～3的大模数蜗杆加工,生产效率比普通车削成形加工高6～10倍。由于精度及磨削余量由机床及刀具控制,所以质量比较稳定,工人劳动强度低,可同时兼管其它机床。现对蜗杆旋风切削机床、刀盘和刀具加以介绍。蜗杆旋风切削机床     

双刀快速轮切蜗杆螺纹

的新工艺,效果很好。一、加工方法蜗杆螺纹和梯形螺纹目前常用的粗车切削方法有:左右切削法、片切式切削法、阶梯式切削法和分层切削法等,这些切削方法都不够理想。为此,我们革新成功硬质合金螺纹车刀双刀轮切蜗杆螺纹     

螺纹数控加工

传统的螺纹加工方法主要是车削加工,由于螺纹结构和刀具移动控制要求的特殊性,螺纹加工难度大,对操作者技术要求高,工艺复杂,精度不稳定,生产效率低。随着数控机床的普及,现在螺纹加工已经广泛使用数控机床,大大提高了加工效率和精度。目前数控机床螺纹加工主要是在数控车床上进行。也有用数控铣削的方法加工螺纹,即利用数控铣床三轴联动数控加工系统实现螺纹Jj~T_。     

直进法加工梯形螺纹的探讨

随着数控机床的发展和普及,以及数控技术应用程度的不断提高,操作人员常选择在数控车床上加工梯形螺纹,针对FANUC-0i系统的数控车床采用直进法切削梯形螺纹的工艺、刀具和加工方法进行分析研究,从而在数控车床上高效率地加工出梯形螺纹。     

变齿厚蜗杆的数控车加工技术

利用数控机床的宏程序功能和螺纹加工循环指令,合理地安排走刀路径,解决了大导程、大模数蜗杆在数控车加工中遇到的难题。     

基于宏指令的曲面螺纹数控加工工艺探索

在数控车削加工实践中螺纹加工工艺已非常成熟,现尝试在曲面回转体(球面、椭球面以及抛物面、双曲面等)内、外表面加工出螺纹,采用切线法和割线法进行试验,能有效地加工出凸、凹球面上的螺纹。曲面螺纹加工工艺可以应用于一些特殊的蜗杆加工中或者一些拓展应用领域。     

基于FANUC系统G76指令对数控车蜗杆的研究

基于对G76指令斜进法车削螺纹的研究,以解决G76无40°角的缺陷为目的,完成数控车蜗杆从计算、刀具、技术分析到粗车和精车编程的分析研究。     

基于宏指令的梯形螺纹通用数控加工程序编制

介绍了一种加工梯形螺纹的通用宏程序。梯形螺纹的加工是数控车削的一个难点,由于梯形螺纹加工工艺要求较高,在数车加工中往往会因工艺不当而产生问题,另外梯形螺纹的数控加工程序编制也是比较复杂的难题。文章利用宏程序解决了梯形螺纹编程困难的问题,为各种直径、螺距、头数的梯形螺纹加工编制了一个通用的数控车削程序。在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧,采用左右进刀法车削、合理递减切削深度、螺纹切削粗精加工分段降低牙侧的粗糙度。为数控车削梯形螺纹提供了一个实用合理的通用程序。     

大螺距梯形螺纹的加工

本文主要以XX产品上大螺距梯形螺纹(图1)的加工为例,叙述了大螺距梯形螺纹加工中切削进给方式和切削用量选择原则,分析了影响大螺距梯形螺纹加工质量的因素,提出了提高大螺距梯形螺纹加工质量的措施。     

TI蜗杆齿顶倒角建模及通用数控车削方法

在批量生产中,渐开面包络环面(Toroidal Involute,TI)蜗杆修缘和倒角加工自动化程度差且依赖人工。为此,提出一种TI蜗杆齿顶倒角特征建模与数控车削自动编程方法,在通用数控车床上即可实现TI蜗杆和齿顶倒角加工:首先将蜗杆齿面与毛坯外轮廓面进行求交,得到齿顶交线,并根据左右齿面齿顶交线的位置关系,设计出两端修缘车削轨迹;其次由修缘曲面对齿顶交线进行修正,通过齿顶交线离散点位置的空间几何关系获取相邻特征曲面的切矢量并旋转投影到车削XZ平面;再次根据投影切矢量建立齿顶倒角特征模型,进而计算出倒角轨迹和刀位数据;最后将刀位极坐标化,采用锥螺纹车削指令和极坐标刀位进行TI蜗杆的车削倒角数控编程。以TI蜗杆齿顶倒角计算及仿真切削实例验证了TI蜗杆齿顶倒角车削加工方法的可行性。     

用于磨削面齿轮的蜗杆砂轮修整方法研究

为了实现面齿轮磨齿加工,采用包络原理对面齿轮磨削蜗杆砂轮齿形进行设计,并对蜗杆砂轮的修整方法进行研究.建立了蜗杆砂轮齿面的包络坐标系;给出了蜗杆砂轮产形面方程;推导了蜗杆砂轮齿廓的曲面方程,利用Matlab软件对蜗杆砂轮齿廓进行了仿真,根据面齿轮磨削蜗杆砂轮的齿面生成原理,给出了修整工具的齿廓形状、齿宽限制以及修整工具...     

特殊曲面和高精度螺纹的数控车削加工

一些特殊曲面如:椭圆、双曲线、抛物线等在普通机床加工是非常难控制其尺寸精度的,而螺纹车削由于切削速度较快,切削力较高和作用力聚集范围较窄导致加工难度高.介绍了如何使用宏程序进行加工特殊曲面,并从刀具的几何参数、切屑液和程序的编辑三个方面分析了如何提高数控车削螺纹的精度.     

大型衬套零件加工刀具刃磨技术分析

作为大型柴油机中的常见零部件,衬套零件存在着工件直径大、壁厚较薄等加工不利因素。对该类零件加工所用刀具进行了几何角度分析,并采用YG8螺纹车刀改制刀具进行切削检验,选择合理的切削参数,获得了较好的实际加工效果。     

提高数控车削螺纹精度的方法及措施

机械制造业中采用数控车削的方法加工螺纹是目前最常用的方法,保证车削精度是其加工重点,本文从螺纹加工进刀方式、刀具参数的选用、刀具的正确安装、程序的编制以及切削液等5个方面对螺纹加工精度的影响进行了详细阐述。