前向多翼离心通风机性能改进数值模拟

利用计算流体力学（CFD）软件Fluent，对一前向多翼离心通风机的内部流场进行了数值模拟，并对计算得出的全压、流量以及全压效率和试验值进行了比较，验证了数值模拟的可靠性。同时，对其叶片数、叶片进出口安装角、蜗舌深度等几何参数的不同变化作了对比模拟，从中得出优选结果。     

基于数值分析的前向多翼离心风机叶轮的改进

对某双进气前向多翼离心风机进行了数值模拟,分析了此类风机内部流动沿转轴方向的不均匀性,并针对这种特性提出了沿轴向改变叶轮叶片进口角、沿轴向改变叶轮叶片内径2种对叶轮的改进方法。分析结果表明,变角度处理可以改善盖侧叶轮叶片进口的正冲角,减小叶轮内的冲击损失;变内径的处理可以改善叶轮出口速度的不均匀性,有助于减小蜗壳内二次涡流。     

离心通风机叶片数对气动性能与噪声影响的试验研究

对离心通风机不同叶片数的气动性能与噪声进行了试验研究,并根据试验结果总结出几个有实际应用价值的结论。     

船用离心通风机降噪的试验研究（一）：叶轮型式对噪声的影响

在研制低噪声船用离心通风机的过程中,对叶轮型式和蜗壳结构进行了试验研究。本文介绍通过改变叶轮型式来降低噪声的机理,试验装置和方法,并对试验结果进行分析。     

集流器对前向多翼离心通风机气动性能的影响分析

通过改变集流器的几个主数对风机性能进行对比试验，并对试验结果进行了分析及评价，找出这几个主要参数的最佳选择范围。     

外转子多翼离心通风机的数值试验

对带内置电机的前向多翼离心通风机进行了三维数值试验。讨论了数值试验中建模参数化思想，分析了CFD应用于多翼离心通风机的精度问题。重点讨论了除叶轮参数外风机的各种结构尺寸对流场以及性能的影响，从气动力学原理解释了造成这些影响的原因，提出了合理选取结构参数的建议。     

离心通风机气动噪声数值研究的现状与分析

归纳与分析了离心通风机气动噪声数值研究的现状,对涡声理论在宽频噪声研究中的可行性进行了探讨,并指出了目前离心通风机气动噪声数值研究所面临的主要问题.可为离心通风机气动噪声产生机理和数值预测的研究提供参考.     

前向多翼风机的变型设计

叙述了通风机变型设计原则，针对前向多翼风机特点，介绍了变形设计方法及在变型设计时确定风机结构参数的若干建议。     

多叶通风机预旋的试验研究

多叶通风机进口流场的可视化试验证实了预旋的存在，在分析了试验结果的基础上指出了建立多叶通风机流动模型的必要性。     

前向多叶风机降噪研究

研究了前向多叶风机的降噪问题。通过对叶轮、蜗壳、进风口、蜗舌、挡风板以及靠近蜗舌出口附近蜗壳上打孔等几个方面的分析研究,给出了风机降噪的改进设计。最后通过计算与实验,证明本文提出的方法是合理、可行的。     

多翼离心风机的内流特性及其噪声研究

结合多翼离心风机各个组成部件的结构特点，回顾了近年来国内外有关多翼离心风机的内流特性及其噪声的研究现状。气流分布不均匀，风机前盘涡流区域、叶道的边界层分离以及从蜗壳逆行回到叶轮进口的回流是影响多翼离心风机性能的主要因素。在试验研究的同时，采用CFD手段进一步深入研究多翼离心风机内流场特征，并在风机设计时反映上述影响因素，从而有效地提高风机效率、降低风机噪声，应是今后研究的一个主要方向。     

供风装置多翼离心风机气动噪声的降噪

针对轨道交通用供风装置多翼离心风机噪声偏高问题,文中采用CFD技术开展噪声数值模拟及机理分析,并将计算结果与试验结果对比,揭示了风机各关键零件参数对风机噪声的影响,从而获得最佳设计参数.同时对优化风机开展气动性能和噪声试验,结果表明:通过蜗壳、叶轮关键参数改进,可以明显降低风机噪声.当转速保持不变,且保证风量、风压在合理工况范围前提下,风机噪声降低约4 dB(A).     

供风装置多翼离心风机气动噪声的降噪

针对轨道交通用供风装置多翼离心风机噪声偏高问题,文中采用CFD技术开展噪声数值模拟及机理分析,并将计算结果与试验结果对比,揭示了风机各关键零件参数对风机噪声的影响,从而获得最佳设计参数.同时对优化风机开展气动性能和噪声试验,结果表明:通过蜗壳、叶轮关键参数改进,可以明显降低风机噪声.当转速保持不变,且保证风量、风压在合理工况范围前提下,风机噪声降低约4 dB(A).     

供风装置多翼离心风机气动噪声的降噪

针对轨道交通用供风装置多翼离心风机噪声偏高问题,文中采用CFD技术开展噪声数值模拟及机理分析,并将计算结果与试验结果对比,揭示了风机各关键零件参数对风机噪声的影响,从而获得最佳设计参数.同时对优化风机开展气动性能和噪声试验,结果表明:通过蜗壳、叶轮关键参数改进,可以明显降低风机噪声.当转速保持不变,且保证风量、风压在合理工况范围前提下,风机噪声降低约4 dB(A).     

前向多叶离心式通风机叶型的试验研究

对一种单圆弧叶型多叶风机与4种双圆弧叶型多叶风机进行了系统性试验研究。研究表明具有较大圆弧半径的双圆弧叶型多叶风机具有良好的空气动力特性与低噪声特性。     

前向多叶离心式通风机叶道流场的稳定性研究

在总结历次试验结果的基础上,得出了喘振现象及间歇式振动现象是由多叶风机叶道流场失去稳定性所引起的结论。探讨了系统性试验中叶道几何参数与叶道流场稳定性之间的定量关系,建立了叶道流场稳定性数学模型。解释了叶道长宽比表征值、叶道流场稳定性特征值以及叶道流场稳定性判别函数3个新概念。为多叶通风机产品向高性能方向发展提供了理论依据与试验依据。     

多翼离心通风机叶片翼型的研究

采用CFD手段对两种采用不同叶片翼型的风机进行整机模拟计算,研究了叶片翼型对风机性能的影响.第一种为CW-1翼型,第二种为C-4翼型.结果表明,和C-4翼型相比,采用CW-1翼型更有助于在叶轮的气流主要流出区获得更高的气流速度,其翼型表面也更加符合气流的流线型设计,在前盘区域循环的流量较少,因此可以获得更大的风量和全压,更加适合于柜式空调中的多翼离心通风机采用.