黑色金属涂装前表面处理液的选择与使用

黑色金属制件或制品涂装前需进行表面处理。黑色金属表面处理液(以下简称前处理液)对金属表面有去油、去锈、磷化、钝化的作用,经前处理液处理后可增强涂层的附着力,充分发挥涂层对金属的保护作用和装饰作用。在洁净光滑的金属表面直接进行涂装不能使涂层有较好的附着力和抗腐蚀性能,即使用机械喷砂法对金属表面进行粗化处理,效果也不理想,只有对金属表面进行磷化处理才能保障涂层的附着力,充分发挥涂层的抗腐性。磷化处理后形成的磷化膜具有多孔性,涂料可以渗入这些孔隙中,因而能显著地提高涂层的附着力。由于磷化膜是非导体,所以磷化膜能使金属表面由优良的导体     

选用新底漆材料改进涂装工艺

工程机械新产品所用的涂装材料、涂装工艺及涂装设备等对表面质量影响很大,不少产品因涂装质量差引起了涂层起泡、脱落和锈蚀等质量问题,从而造成经济损失。所以选用合适的涂装材料,改进和选用新工艺,提高整机表面质量是急需解决的问题。     

旋转涂装工艺的应用

旋转涂装是在旋转涂装机上对微型零件进行涂装的一种涂装工艺，根据从日本精工提供的技术资料，我部制作了旋转涂装机，并进行了系列的工艺试验，试件表面涂层的外观与性能基本能达到快门公司及日本精工专家的评审确认。     

某型摩托车箱盖涂装缺陷及前处理工艺试验分析

介绍了摩托车静电粉末涂装工艺,分析了常见的涂装缺陷及影响因素。以前处理工艺作为涂层质量的主要影响因素,采用试验对比分析了某型摩托车箱盖涂装缺陷,得出了该型摩托车箱盖涂装前处理的具体作业参数。     

防腐涂料的施工及其质量检验

为在施工过程中达到较理想的涂层效果而从涂料的选用和配套、底材的表面处理、涂料质量检验和涂装施工、涂装的检查和涂层的修补等四个方面进行了认真的分析与阐述。     

叉车涂装的常见缺陷及涂装工艺改进措施

目前,叉车的涂装工序主要包括涂装前处理（抛丸、磷化等）—底漆喷涂—烘干—刮腻子—烘干—打磨—喷面漆—烘干—强冷。在叉车涂装过程中,由于存在涂装设备、涂装材料、涂装工艺水平的差异,加之管理不善等原因,容易出现各种各样的缺陷。本文对叉车涂装过程中一些常见缺陷的原因进行了分析,并提出涂装工艺改进措施。一、涂装过程常见缺陷叉车涂装过程常见缺陷包括涂前处理缺陷、漆层缺陷2种,其产生的原因如下所述。1.涂装前处理缺陷（1）除锈不彻底除锈是涂装前处理中的重要环节,抛丸除锈等级一般需达到Sa2.5以上。     

低温热分解法脱涂层

粉末涂装作为一种新型涂装工艺已得到较大的发展,然而粉末涂装中的固化膜出现的缺陷涂层的去除确是个有待解决的问题。在这方面,国内大多数粉末涂装应用厂家仍然采用明火烧、锺子锤和化学溶剂腐蚀等落后的工艺方法。这类方法劳动强大,成本高,环境保护问题难以解决。目前西欧各国对于粉未脱层大多采用一种称之为“低温热分解脱层”的方法。我们根据有关资料介绍将其方法用来脱去挂具的粉末涂层。这种方法生产效率高,成本低,劳动强度小,节能,对环境基本没有污染,而且应用范围广,它的运用给粉末涂装增加了新的前景。 1.低温热分解脱层的基本工作原理低温热分解脱层的主要工作过程是间接加热,具体过程结合工作原理图叙述(见图)。将需脱粉层的工件和挂具等放入低温热分解室内,关闭低温分解室的密封门,用点火装置点燃喷嘴     

智能涂装MES系统软件分析与设计

涂装智能化制造系统(MES)作为一种自动控制执行系统是智能工厂构建过程中不可或缺的技术之一,可有效地强化过程管理和控制,达到精细化管理目的.随着涂装生产模式的转变及智能化涂装的推进,使得MES软件的重要性日益增加.以涂装智能化制造系统软件的应用及功能为基础进行研究,分析涂装MES系统的整体结构和网络构建方案,对计划排程、智能监控、设备监控等系统功能模块进行了详细阐述,为完善涂装企业数字化设计能力,实现产品和制造过程的标准化和自动化提供参考.     

工程机械行业粉末涂装最优化与智能化研究

本文首先介绍了工程机械行业粉末涂装的一般工艺流程,总结了影响涂装质量的主观和客观因素;其次提出了粉末涂装最优化工艺和实施流程,制定实现最优化的人机一体化方案,以实现粉末涂装最优化;最后根据现有涂装问题,提出了一种适用于工程机械行业的智能化粉末涂装工艺系统,分析了系统工作原理及对现有工艺的有益性,为粉末涂装在机械行业的发展和应用提供一种实效性研究。     

特大型重汽卡车车架涂装输送线的研究

1引言 近10余年来,随着我国轿车工业的发展,国外汽车公司和汽车用涂装材料制造公司涌进我国市场,从国外引进了全套轿车车身涂装技术,由国际著名的涂装设备设计公司设计和承建了近10条现代化的轿车车身涂装线,轿车车身的涂层质量和涂装工艺水平,实现了与世界接轨。涂层质量达到了色泽鲜艳、多样化,外观装饰性好,高档车的涂层光亮如镜,水平面的鲜映度达到019～110,     

车桥的空气辅助式无气喷涂

现代涂装尤以汽车涂装为代表,对涂层的性能要求越来越高,推动着涂料、涂装工艺不断向前发展,如何使涂料充分发挥作用,如何在车桥上选择使用适宜的涂装工艺方法至关重要。所以,为了提高车桥涂装的防腐蚀性能及使用寿命,车桥涂装采用空气辅助式无气喷涂工艺方法,能使车桥的涂装质量达到国内同行业的先进水平。     

涂装质量与涂装工艺管理

涂装是一种表面保护技术,主要用于防止零件和结构件的锈蚀,延长产品使用寿命,同时还具有装饰美化、标志和示警的作用。我国的涂装工艺、装备和涂料水平,较工业发达国家有很大差距。涂层寿命短,一般不到国外的一半,很难达到表面光亮、平滑、美观、牢固耐久的要求;大部分行业主要靠操作者的经验调配涂料,手工涂敷,目检为主,缺少必要的检测试验手段;新型节能、节材、低污染涂料的比重很小,全国涂料总产量中,合成树酯涂料还不到一半,水性涂料只能少量生产;涂装前表面处理设施,大部分企业仍属空白。至于涂装工艺的组织管理,差距更大,长期不被重视以致有些从事涂装的工程技术人员称涂装是:没有组     

车身涂装：美丽车身必要“涂脂抹粉”

涂装材料、涂装工艺、涂装设备是汽车涂装的三大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。     

核反应核压力容器表面保护技术的研究与应用

核反应堆压力容器的表面涂装保护技术条件要求极严，一重集团公司通过大量试验研究，确定了国产涂装材料和可靠的涂装工艺，施工结果完全满足了该产品的技术要求。     

大型在役设备重涂装前处理工艺研究

介绍了在役大型设备重涂装前处理工艺有新产品的基本配方,指标及用途,并对其性能进行了研究,研究表明,大型钢结构常温快速剥膜剂和带锈钢锈处理液等产品可以较好地提高涂装质量。     

节能环保清洗工艺和XJ型管路清洗机

1清洗剂材料 CM8301型水基金属清洗剂是一种由表面活性剂、助洗剂、缓蚀剂等化学原料配制而成的固体粉末状化工产品。它能在常温（20℃）条件下代替汽油、煤油、柴油、三氯乙烯等有机溶剂,可清洗各种金属材料及零部件。其特点是：安全无毒、防腐防锈、配制容易、操作简单、不挥发、不燃烧、不爆炸、便于运输与储存;     

粉末静电喷涂新技术

粉末静电喷涂新工艺是国际上涂料工业和涂装行业的一项先进技术。由于其涂层与有溶剂涂料涂层相比具有较高的机械强度和化学稳定性,可一次成膜,工艺简单,易于实现自动化,材料利用率高达98％,工序少一半,涂装成本降低约50％。更重要的是不产生任何污染,保护了环境。这项工艺发展迅速,从六十年代初期法国发明该工艺以来,世界上先进工业国家先后对粉末涂料和涂装设备进行了大量     

军用电子设备的涂装体系概论

本文根据军用电子设备的实际使用环境条件 ,探讨了不同的基体金属表面、不同的零部件的涂装体系的构成及防护性能 ,电子设备的基本油漆涂层和终饰油漆涂层系统及选用原则 ,简要介绍了地面、舰船、机载电子设备的涂装体系。     

优质高效的自动化焊缝密封工艺

总部位于德国奥斯纳布吕克的Wilhelm Karmann公司作为车顶系统及整车制造专家，已有百余年的历史。该公司新建的超现代化阴极浸涂（KTL）车间年涂装车辆可达10万台左右。所采用的RoDip涂装工艺具有很高的柔性化程度，可在无限种涂料颜色中任意选择色型，甚至能同时生产多家制造商的车型。该涂装车间不仅可喷涂已停产的车型，还能对已喷漆的车辆进行重喷。     

涂装电泳槽内汽车驾驶室的运行阻力数值模拟

分析了对汽车驾驶室在涂装电泳槽中运行阻力进行数值模拟的必要性。基于商用软件FLUENT商用软件平台,针对汽车驾驶室在涂装过程的实际工况,建立了三维和有限容积模型,对流动现象分析后建立了理想、不可压缩非定常流动的力学模型,并采用动网格、UDF(User-Defined Function)和VOF(Volume Of Fluid)相结合的技术,对汽车驾驶室在涂装电泳槽中的运动进行了流场模拟分析,获得汽车驾驶室在涂装电泳槽中运动过程受到的阻力,从而为涂装生产线中驱动元件的设计奠定了基础。