钢架结构有限元分析

利用UG软件在计算机上建立钢架结构3D模型,基于ANSYS Workbench协同仿真平台,计算钢架结构在外力作用下产生的应力和应变,从而验证所设计的钢架结构能够满足强度要求,为钢架结构设计提供有益的参考.     

基于I-DEAS的锅炉钢架有限元结构分析设计

锅炉钢架结构设计难以通过经典固体力学方法完成，有限元法是处理复杂数理问题的新兴途径，分析了采用美国UGS公司的I-DEAS系统进行锅炉钢架有限元结构分析设计的一般过程，讨论了建立钢架有限元模型的关健技术，并给出了成功的分析设计案例。     

基于有限元的船舶导热油锅炉底座支撑平台模态计算分析

本文针对船舶导热油锅炉底座支撑平台这种钢结构,运用AUTO-CAD与ANSYS相结合的方法,建立了精确地钢架整体有限元模型,使用有限元软件ANSYS对导热油锅炉底座支撑平台整体钢架进行模态计算分析。计算结果表明,所设计的船舶导热油锅炉底座支撑平台钢架满足设计要求,研究结果可为大型特种钢架的模态分析提供依据和参考。     

高速燃驱一拖二机组动力学特性分析

某型高速燃驱一拖二机组(高速动力涡轮—1#水力测功机—2#水力测功机)轴系支撑系统结构复杂,由结构钢架和基座组成,支撑系统刚度与轴承刚度接近,弹性不能忽略。本文基于传递矩阵法建立了复杂转子—轴承—基座系统转子动力学模型,分析了复杂耦合支撑系统三种结构的动力特性,并根据API617标准对三种支撑下的转子稳定性进行了动力学评价,为该类机组的现场动平衡提供参考和依据。     

运载火箭发射平台钢架结构强度分析方法研究

发射平台钢架结构在运载火箭发射过程中承受燃气流的强烈冲击,钢架结构是否有足够的强度来抵御冲击是设计过程中的关健问题。通过建立发射平台钢架结构的有限元模型,提出了一种将CFD模型计算的燃气流载荷转换为结构有限元模型载荷的方法,利用这种转换方法计算了燃气流载荷下发射平台钢架结构的应力分布情况,以考察其结构强度是否满足使用要求,为钢架结构的改进及优化提供理论参考依据。     

拓扑优化在电梯轿厢架支撑结构设计中的应用

文中把拓扑优化设计理论引入某电梯轿厢架的支撑结构设计中,利用先进的有限元分析软件,完成了多工况下的电梯轿厢架支撑结构的拓扑优化设计。确定了轿厢架支撑结构的最佳结构布置方案,为后续设计提供指导。     

基于ANSYS的EAST主支撑结构有限元分析

EAST超导托卡马克主支撑结构是EAST装置的重要部件,主支撑的结构分析是结构设计中的重要一环。本文采用ANSYS软件对EAST主支撑结构进行了整体建模并做有限元分析,分析结果表明,该主支撑结构设计完全满足其强度要求。     

复杂造型产品3D打印工艺中的支撑优化设计

光固化成型工艺是3D打印技术中的一种主流工艺,其中产品的支撑结构设计至关重要。3D打印软件Magics、Meshmixer为光固化成型工艺提供了片式、树状等支撑结构。通过复杂造型产品的光固化3D打印成型的支撑结构设计实践,结合实际3D打印样件案例比较片式、树状支撑的技术特点,提出复杂造型产品3D打印工艺中的支撑选择原则。     

自移式破碎站底架梁和支撑刚柔耦合分析

自移式破碎站底架梁和支撑结构是支撑板式输送机、受料斗和破碎机的的重要结构,作业过程中,底架梁和支撑结构承受较大的动态冲击载荷。通过采用多体动力学软件Recurdyn、有限元分析软件ANSYS和Hypermesh,建立了自移式破碎站底架梁和支撑结构柔性化的刚柔耦合模型,对两种典型工况进行仿真分析,得到底架梁和支撑结构的关键点的应变和应力的实时变化曲线,对其结构设计和强度校核提供理论指导。     

基于NASTRAN的造船用门式起重机上小车结构分析

造船门式起重机上小车结构作为起升机构和小车行走机构的支撑,要求有足够的强度和刚度。可以通过有限元方法,应用NASTRAN软件计算出小车结构的应力、变形及固有频率,并对小车结构设计给予一个理论指导,为同类型小车的结构设计提供一个参考。     

汽车座椅骨架的拓扑优化研究

针对汽车座椅骨架质量较大的问题,对座椅骨架的结构、人机工程学、拓扑优化方法、镁合金的特点及加工方法进行了研究.根据人机工程学以及座椅的基本要求对座椅坐垫进行了拓扑优化设计;结合镁合金材料特点及压铸加工要求对座椅骨架进行再设计;最后应用ANSYS对改进后的座椅进行了静力学分析.研究结果表明,优化后的座椅骨架比优化前的减重20％,优化后的座椅骨架满足座椅静强度要求;从而说明该拓扑优化方法可用于座椅骨架的结构设计,同时得到了新的座椅骨架模型.     

基于灵敏度分析的某农用车车架的动力修改

首先探讨了基于动力特性灵敏度分析的动力修改技术。建立了某农用车车架的参数化有限元模型，并对车架进行灵敏度分析，在分析结果的指导下，进行了车架的动力修改，取得了良好的效果，为农用车改型设计及推出新产品提供了思路和设计依据，为在工程实践中应用结构动力修改和结构优化设计理论作了有益的尝试。     

基于拓扑优化方法的牵引车车架优化设计

建立了牵引车车架的有限元模型并进行了多工况静力学分析,基于OptiStruct软件,对多工况拓扑优化常见问题提出了工程实用的解决方法,实现了牵引车车架结构优化设计.通过优化前后计算结果的对比分析,说明基于变密度法的拓扑优化技术能有效进行牵引车车架优化设计,避免结构设计的盲目性,优化结果为同类产品结构设计提供了参考.     

半挂汽车车架有限元模态分析及优化设计

车架是半挂汽车结构件中结构和载荷都很复杂的关键部件,为提高车架整体性能,对某型半挂汽车车架进行了有限元模态分析和基于频率、刚度和强度约束的优化设计,降低了车架结构自重,提高了车架的低阶频率,改善了动态性能,为车架的设计和改造提供了理论依据。     

修井机车架有限元分析

根据修井机使用的环境、配套设备的尺寸要求及交通运输车辆国标对修井机车体进行了整体设计,包括汽车型式、主要尺寸和参数的设计。利用SolidWorks三维建模软件建立车架的仿真模型。根据平衡悬架的性能,建立了平衡悬架的三种模型并分析了三种模型的瞬态动响应特性,找到最符合平衡悬架特性的模型。应用有限元分析软件ANSYS对车架进行简化并与平衡悬架进行结构静力学联合仿真,校核设计的车架是否符合修井机的使用要求。     

连续挤压机底座强度分析及轻量化设计

连续挤压机底座是连续挤压机的主要构件,通过Pro/E建立其三维几何模型,然后导入ANSYS Workbench进行有限元静力结构分析,掌握底座在多工况条件下应力分布及变形情况。在模拟结果的基础上,提出结构改进方案,在满足强度和刚度条件下尽可能去除冗余结构,减轻底座的重量,再利用ANSYS Workbench优化模块对结构改进后的底座进行优化设计,进一步减轻底座重量,得到轻量化设计的底座。     

飞机牵引车车架三维有限元静态分析

用SolidWorks三维建模技术建立了飞机牵引车车架的三维几何模型。以solidworks自带的COSMOSworks为有限元分析平台,建立了飞机牵引车车架有限元模型,进行了有限元静力学计算,结果表明有限元技术是牵引车车架结构设计的有效工具。对下一步的强度加载实验提供了理论指导。     

惯性系统三轴测试转台内框形状优化设计

建立了惯性系统三轴测试转台内框形状优化模型和结构分析模型，采用连续体形状优化的罚函数方法进行优化设计。优化结果与理论分析一致，最优内框形状和国外转台形状相似。     

微小型空间相机碳纤维整体式主框架轻量化设计

针对某微小型离轴空间相机结构紧凑、质量轻的设计要求,设计了一个高度轻量化的整体式碳纤维主框架。首先,根据空间相机具体功能的设计指标和光学系统,确定主框架的材料和结构形式,设计出碳纤维整体式主框架的基本构型。接着对铺层厚度参数化优化,并考虑碳纤维复合材料的制造约束,确定了主框架碳纤维铺层的厚度、比例。将参数化优化的结果进行离散化,进行碳纤维铺层顺序的优化,确定了最佳的堆叠次序,完成了碳纤维的铺层优化设计,实现了主框架的轻量化设计,解决了复杂碳纤维零件优化的问题。然后对设计完的碳纤维主框架结构代入整机有限元模型中,进行有限元仿真分析,验证主框架的性能指标。最后,将整机装配完成进行动力学试验,并与有限元分析结果进行对比验证。经过优化,碳纤维主框架的质量为4.5 kg,相机一阶频率为81 Hz,动力学试验得到的相机整机的一阶频率为78 Hz,仿真误差为3.7%,符合仿真结果,进一步说明了设计的合理性以及正确性。本文提出的空间相机碳纤维整体式主框架设计方法对微小型离轴三反式空间相机结构设计以及碳纤维零件的轻量化优化设计具有一定的借鉴意义。     

基于UG的商务车车架分析

车架作为汽车车身的重要组成部分,是汽车的主要承载部件,车辆所受到的各种载荷最终传递到车架,车架设计的好坏直接影响车辆的安全性能。主要通过对某车架在不同工况下的静力分析及在无约束情况下进行模态分析检验是否符合设计要求,基于三维软件建立车架模型,对某车架的结构和受力情况进行分析,通过用专业划分简化模型软件对模型进行简化,去除多余模型。最后用UG软件对车架进行静力分析和模态分析,通过应力分析结果得出车架的最大应力、变形量的分布及模态频率,以确定车架的安全性。