保证齿轮根圆直径的插齿刀顶圆计算

<正>一般渐开线圆柱齿轮的齿根圆直径是不作严格要求的,以不防碍齿轮啮合而有一定存油润滑间隙为宜.但在某些场合,对齿轮根圆直径有一定限制,例如我们曾加工一批齿轮,其零件形状如下图.参数为:模数3,齿数15,分度圆压力角20°,分度圆直径45mm,齿高系数0.8,变位系数+0.48,齿顶高3.75mm,齿全高5.61mm,跨2齿数测公法线长度14.90_(-0.148)~(-0.100)mm,精度等级8-DC,要求φ41_(-0.1)mm处不能有刀痕.从零件结构上看,只能用插齿刀加工,而且需短齿制插齿刀.因为工件齿根圆直径为45-2×(5.61-3.75)=41.28mm,接近φ41_(-0.1)mm颈部,所以,即使用短齿制标准插齿刀,顶圆若不修正,也会在φ41.0mm     

卷接机组副齿轮箱润滑系统在线监控系统的设计与应用

跑条是卷接机组的一种常见故障,副齿轮箱内部齿轮磨损是造成跑条的原因之一。某卷接机组副齿轮箱为全封闭形式,无法检查内部润滑异常情况,故对副齿轮箱供油管路加装流量控制装置和缺油自动报警系统,有效地解决了因副齿轮箱内部齿轮磨损造成的跑条故障。     

润滑成膜膏对机车传动轴齿轮,轮缘和钢轨的润滑减磨作用

1.序言 轮轨磨损已经成为铁路运营中长期未能解决的重大课题。近期资料报道,哈绥线某曲线处新轨经四个月就因磨损到限而更换新轨,每km/y维护费用高达40余万元。国内外许多试验和线路应用经验表明,采用轮轨润滑是减少钢轨内侧面和轮缘磨损的有力措施。作者于80年代末研制发明了BL型润滑成膜膏,经在线路上应用试验表明,可使300m小半径曲线钢轨内侧面磨损减少到0.1mm/年以下(机械油润滑时同条件下钢轨侧磨为4.08mm/年)。近年来润滑成膜膏发展为系列产品,除在钢轨和机车轮缘上应用外,还被应用于机车传动轴齿轮的润滑。这些应用取得了明显的减磨效果。本文将着重介绍润滑成膜膏的台架试验情况及     

对Z32K型钻床电机轴头齿轮密封的改进

Z32K型钻床齿轮箱的润滑采用人工滴油,这种润滑方法往往容易使操作者在使用钻床时忽视对齿轮滴油,而造成齿轮的缺油现象。为此我们对Z32K型钻床电机轴头齿轮增加了一道油封,由原来的人工滴油润滑改成了油浴润滑(如图),经过长时间的使用,电机轴头未发现漏油现象,避免了齿轮箱齿轮的缺油现象,收到了良好的效果。     

基于Flowmaster的行星齿轮箱喷射润滑系统设计与分析

传统润滑系统设计大多是先基于经验公式进行计算与设计,再通过试验进行验证的方法.针对传统润滑系统设计周期长、成本高的问题,提出基于Flowmaster的润滑系统设计方法.以某行星齿轮箱为例,对齿轮箱内各润滑点的生热情况进行分析计算,并初步设计润滑系统.结果表明:输入齿轮处的摩擦生热量最大,滑油需求量最多.通过Flowma...     

润滑和载荷状态对聚甲醛齿轮服役性能的影响

基于齿轮耐久性能试验台开展了一系列干接触/油润滑下POM(聚甲醛)-POM齿轮副承载能力试验,并测量了服役过程中的轮齿温度、磨损量、齿廓精度和齿面形貌。试验发现,POM齿轮失效形式与载荷和润滑方式有关。通过对齿面微观形貌和磨屑表征,确认干接触下POM齿轮主要磨损模式为黏着磨损与磨粒磨损,而油润滑下POM齿轮失效形式为接触疲劳失效。由于润滑油减少了齿面摩擦,降低了运行温度,延缓了齿面劣化程度,因此POM齿轮在油润滑下的承载能力明显提高。     

不同润滑介质下钢-钢摩擦副的摩擦磨损性能

研究了钢-钢摩擦副在干摩擦、水润滑、酒精润滑和60 N油润滑等条件下的摩擦磨损行为。结果表明:润滑介质可以显著降低钢-钢摩擦副的摩擦系数,在干摩擦、水润滑、酒精润滑和60N油润滑,摩擦载荷为(50～200)g(钢球半径为2 mm)时摩擦系数的平均值分别为0.75～0.81,0.45～0.33,0.22～0.15,0.13～0.09;在高载荷下酒精润滑与油润滑磨损速率相差甚小,并且在摩擦磨损初期阶段(500 s之内)摩擦系数相差甚少;同时,酒精润滑条件下的磨损表面形貌与油润滑下的磨损表面形貌极为相似,无明显粘着现象。分析表明,酒精润滑是一种绿色润滑介质,在压延、拉伸工业中有良好的应用前景。     

齿轮成膜膏的应用

我厂8台行车的减速机原采用30~#机械油油池润滑,传动件磨损较快。每个月小修一次,而且漏油现象严重。现在我们改用GM-2齿轮成膜膏(简称油膏),效果较好。我们先从5 t行车开始试用,首先把箱内润滑油放净,     

齿面形貌对动力学特性的影响规律研究

为了建立表面形貌特征参数对齿轮动力学性能的影响规律,开展不同润滑条件下的齿轮表面分形维数测定及效率和振动特性试验。选择3组同等齿面精度等级的齿轮箱,在相同的载荷和运转时间等工况下,对油润滑、脂润滑和干摩擦的齿面进行表面轮廓测量,通过结构函数法获得相应的分形维数。结果显示,油润滑的分形维数最大,且试验前后的分形维数变化最小,表明齿面磨损较低、从而能够获得较为稳定的动力学性能。通过效率和振动特性试验也发现,油润滑的传动效率最高、振幅最小,与分形维数的测量分析结论一致。本研究能够为后续进行齿面的微观形貌设计提供理论基础和应用前提。     

ST220型推土机终传动半轴的修复

经过长时间使用的推土机,终传动半轴外端螺纹常被损坏,导致驱动齿轮轮毂内外端的浮动油封不能被压紧,终传动齿轮箱齿轮油外漏,齿轮润滑不良或无润滑;同时,也容易造成行走支架变形和其他部位的异常磨损。一旦发生此类故障现象,应尽快采取措施,防止造成更加严重的后果。根据推土机的结构,在此类故障     

ST220型推土机终传动半轴的修复

经过长时间使用的推土机,终传动半轴外端螺纹常被损坏,导致驱动齿轮轮毂内外端的浮动油封不能被压紧,终传动齿轮箱齿轮油外漏,齿轮润滑不良或无润滑;同时,也容易造成行走支架变形和其他部位的异常磨损。一旦发生此类故障现象,应尽快采取措施,防止造成更加严重的后果。根据推土机的结构,在此类故障出     

基于VB的工业闭式齿轮润滑油选择系统

正确选用齿轮润滑油对于减少齿轮磨损、延长机组寿命具有重要的作用。本文在分析工业闭式齿轮润滑油的选用方法的基础上介绍了利用VB（Visual Basic）开发的基于Windows环境的齿轮润滑油选择系统。分析了系统的功能模块，介绍了各个模块的实现方法。该系统功能强大、界面友好、运行方便。用户不必具有专门的润滑知识，只需输入齿轮箱的基本参数便可迅速获取选油结果，省去了复杂的数学计算及对操作人员润滑知识的过高要求。     

一种立式齿轮箱的新型润滑方式

齿轮箱在各行各业的传动系统中应用得非常普遍,而润滑对齿轮箱的平稳运行又起到很关键的作用。在不同工况下不同类型的齿轮箱需要不同类型的润滑方式,目前卧式齿轮箱的润滑研究及应用已经比较成熟,而闭式立式齿轮箱的润滑研究及应用还较少,其目前以浸油润滑和强制润滑为主,着重介绍闭式立式齿轮减速器的一种新型的润滑方式。     

立式增速齿轮箱的润滑改进

分析了浮法玻璃生产线增速齿轮箱箱内齿轮严重磨损的原因，提出改进润滑的措施，改进后现场使用效果良好。     

地铁车辆齿轮箱设计关键技术研究

介绍了地铁车辆齿轮箱技术参数和结构特点,对齿轮箱总体结构、轴承配置、齿轮设计、密封结构、油路及润滑系统、强度校核等齿轮箱设计关键技术开展研究。试验结果表明,研制的齿轮箱运行平稳、润滑良好,密封无漏油现象,各项性能指标满足TB/T 3134标准相关要求。     

基于MPS方法的二级齿轮箱飞溅润滑特性研究

飞溅润滑时,二级传动齿轮箱内部润滑油流场分布情况十分复杂,传统有限元方法难以对其进行可视化仿真分析,在模型处理、算法选用、网格划分和计算工作量等方面存在诸多问题。基于充分的调研与大量的前期计算分析,利用移动粒子半隐式（MPS）法对轨道车辆用二级传动齿轮箱的飞溅润滑特性进行研究。分析了不同输入轴转速、初始润滑油油量和环境温度下齿轮箱内部润滑油的流场特性,实现了齿轮箱飞溅润滑的可视化计算;分析了不同工况下齿轮啮合点的油液粒子数时域变化情况,发现啮合处粒子数与转速关系不大,与初始油量成正相关,40 ℃时啮合处滑油粒子数最多,润滑效果最好;分析了各工况的齿轮箱搅油功率损失情况,发现搅油功率损失与输入轴转速和初始滑油油量成正相关,与环境温度的提高成负相关,且均为非线性变化。     

广州地铁B型列车齿轮箱挡油板故障原因分析及对策

广州地铁B型列车在运营过程中出现了齿轮箱挡油板磨损严重、安装螺栓断裂的情况。齿轮箱挡油板安装螺栓断裂,挡油板可能掉入齿轮啮合位置导致齿轮卡死,给列车带来了极大的安全隐患。现介绍齿轮箱挡油板的特点与故障情况,并对故障进行详细调查和分析,针对处于设计、运用、大修等不同阶段的齿轮箱挡油板问题,提出了三种整改方案。     

基于热-流-固耦合的齿轮齿廓修形研究

为研究齿廓修形对齿轮箱系统内部流场、温度场与应力场的影响,应用Pro/E对修形前后的齿轮箱系统进行精确建模;利用重叠网格法对齿轮箱系统进行流场计算,将稳定后的结果传递给齿轮固体边界进行温度场与应力场的求解,即对齿轮箱油浴润滑进行热-流-固耦合数值模拟计算;对比分析了不同修形工况下齿轮副端部润滑体积分数、箱体内部压强方差、齿轮固体本体温度与应力分布情况。研究结果表明,当选取b=1,即直线修形时,对齿轮温度场及应力场改善不大,修形效果不明显;选取b=2时,修形效果次之;选取b=1. 22时,修形效果最优,但无论采用何种修形曲线,均能明显改善齿轮齿根应力集中现象。     

AOD转炉倾动大齿轮的故障诊断

采用油液分析技术对AOD转炉倾动装置大齿轮箱的运行状态进行了监测,结果发现大齿轮齿面出现了异常磨损现象。分析认为该设备出现异常磨损的主要原因在于润滑剂的润滑效果欠佳,并提出了相关的检修和维护措施,使大齿轮表面的磨损劣化趋势得到有效控制,延长了大齿轮的使用寿命。     

基于动网格的齿轮喷油润滑流场仿真分析

为研究喷油润滑时齿轮箱内气-液两相流的分布情况,基于齿面移动法建立了齿轮箱喷油润滑系统的流体动力学分析模型,在FLUENT中采用VOF模型及动网格技术进行流场动态仿真,得出了不同时刻齿轮箱内各个位置油液的体积分数以及油压、流速的变化规律,分析了不同喷油流量对齿轮润滑效果的影响。计算结果表明,增大喷油流量有助于润滑油穿过齿轮边缘高速气流落在齿面上,增大啮合区齿面油液的体积分数,提高齿轮的润滑效果。