水下连接器卡爪工装研制与应用

水下连接器是深海水下生产系统的关键设备,为保障水下产品使用可靠性,卡爪采用了高强度材料,设计有复杂的结构,筒形毛坯尺寸多、质量大但基准面小,整体定位及分度加工困难。文中针对卡爪的加工难点,通过研究其结构特点,制定了工艺方案,进行了工装研制。把筒形工件刚性装夹改进为滚珠滚动支撑,并通过设置相对固定又能分度的承载、扶正机构,可进行加工中微调又相对夹紧,满足了水下连接器卡爪的加工,并研究了应用该工装实现自动化制造的方案,为类似结构工件的加工制造提供借鉴。     

水下柔性连接器的O形圈球面密封性能分析

水下柔性连接器可解决水下油气管道在连接时因管道角度偏离而无法成功对接的问题。水下连接器的密封结构以球面上的O形圈为主，为了验证连接器密封结构在水下的密封性能，通过对O形圈材料本构方程的计算分析，得到O形圈橡胶材料的重要材料参数；从von Mises应力、接触压力、不同接触面的接触宽度等方面，分析不同介质压力对O形圈密封性能的影响。结果表明：水下柔性连接器密封结构在不同工作状态下均能够保持良好的密封性能，且介质压力越大，O形圈与球形结构上的密封槽之间的接触应力就越大，连接器密封性能有所提升。通过压力试验验证了O形圈球形结构应用在水下是可靠的。     

轨道交通连接器紫铜类插孔零件的加工研究

对轨道交通连接器上的紫铜类插孔零件进行了加工工艺研究,分析了加工难点,提出了解决方法。在此基础上,给出了紫铜类插孔零件加工工艺的基本指令、标准程序,并自制了插孔成型刀具。通过实例对所提出的轨道交通连接器紫铜类插孔零件加工工艺进行了验证。     

制动毂加工工艺改进和夹具刀具设计

为改进制动毂的加工工艺,提高加工效率,介绍一种用普通C630车床加工制动毂的工装和复合刀具,探讨如何快速定位夹紧和采用何种结构减小工件的夹紧变形,怎样设计刀具能够提高加工效率和减轻工人的劳动强度.     

变速箱同步器齿毂挤齿加工工艺仿真分析

针对中型卡车变速箱同步器齿毂齿面减薄加工要求,采用挤齿加工方法。基于滑移线场方法求解了齿毂挤齿加工过程中齿面应力,利用ANSYS瞬态动力学模块对齿毂挤齿成形过程进行动力学仿真分析,得到了挤齿加工过程中的齿面应力、应变分布,并系统研究了挤齿力和转速对齿毂齿面应变的影响规律,为同步器齿毂挤齿加工工艺研究提供了理论依据和仿真分析方法。     

旧机床加装镗毂装置

我厂的修配车间经常遇到镗修机动车刹车毂与刹车剔片的工作。原工艺将其安排在C 620或其它车床上加工,既费时又不易保证加工精度,而且要占用一台生产设备。针对这个问题,我们设计了如图所示的镗毂装置,安装于旧皮带车床设备的主轴上,加工刹车毂效果很好。一、结构介绍镗毂装置的结构如图所示:心轴1以机床主轴前端的锥孔定位,由锁紧螺母2锁紧在主轴上;工件通过心套3由锁紧螺母4装夹在心轴1上;镗刀     

复杂壳体零件加工工艺研究

连接器复杂壳体零件为公司常加工产品,本文通过选取其中一款零件,对其结构和加工工艺进行分析,查找并针对零件质量问题根源,经过工艺优化探索和验证,采用集成加工替代分工序加工,有效解决存在问题,为后续类似结构零件的加工提供可行性方案。     

国产2000m级水下插拔电连接器问世

水下连接器是保证水下设备正常工作的重要零部件之一,能够实现光信号、电信号和电能的传输,以及机械连接。日前,中天科技2000 m级水下插拔电连接器项目通过了江苏省工信厅组织的新产品鉴定,这意味着我国2000 m级水下插拔电连接器有望告别国外垄断。     

轮毂加工工艺分析

轮毂是车辆车轮的重要组成部分之一,用于将制动鼓和驱动半轴进行连接。轮毂按照结构进行划分包括辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂两种,文中主要对轮毂的加工工艺进行了分析。     

滚珠丝杠副接触弹性变形和反向间隙对加工精度的影响分析

首先介绍齿轮毂整体的工艺过程思路,接着介绍精铣齿轮毂齿槽需要的设备、刀具、工装夹紧技术要求,着重介绍通过加工试验对比两种加工走刀路线对加工精度的影响,最后探讨造成此两种走刀路径方案对加工精度影响的主要原因,并将研究结果推广到箱壳体类零件精镗孔加工中,取得了较好的结果。     

关于缸盖座圈60°锥面宽度控制方法的研究

基于缸盖座圈锥面的加工品质对发动机功率、油耗与排放都有重要影响的认识,控制缸盖座圈锥面不同角度宽度尺寸可以提高缸盖进气气流的平顺性、稳定性,以保证发动机缸盖进气性能品质的一致性,为此探究了座圈底孔加工深度公差、座圈厚度公差、座圈加工深度公差三个因素和座圈底孔位置度公差,座圈内径公差,座圈同轴度,座圈锥面同轴度四个因素分别在Z轴和Y轴对60°锥面宽度的影响,得出可以通过改变加工起始位坐标获得所需要的60°锥面宽度的结论,实际加工结果验证了这一结论。     

枪铰气缸盖气门导管孔及座圈孔DKM009组合机床在实践中的应用

阐述了用数控组合机床枪铰气缸盖组件的气门导管孔及座圈孔的工艺方案,并对机床关键部件的结构及功能做了介绍。该机床的设计及应用,解决了气缸盖加工中的关键工序气门座圈面及导管孔的加工精度问题。     

基于车铣复合中心的针阀接头数控加工

介绍了车铣复合中心加工针阀接头零件新工艺,重点分析了加工难点工艺过程,解决了普通数控加工方法对于精密零件加工精度、效率低和工序分散问题,为符合现代制造技术发展方向的车铣复合加工推广和应用提供参考和借鉴.     

面向特征的整体叶轮五轴数控加工技术

基于特征制定整体叶轮数控加工工艺,同时兼顾叶轮的工作要求和加工刚度,利用UGNX3.0提供的Interpolate方式规划流道特征的开粗加工和精加工轨迹,Swarf方式规划叶片特征的侧铣加工轨迹.经过仿真验证加工轨迹的合理性,最后使用配有HNC-22M数控系统的五轴加工中心VMC-1100成功加工了整体叶轮.     

浅析缸盖座圈凡尔线尺寸超差

介绍Mapal座圈刀具精镗某发动机进排气座圈的工艺过程;通过使用Mapal座圈导管刀具对发动机缸盖座圈凡尔线角度和宽度经常超差问题进行研究;根据密封带宽度角度其变化规律更改刀具调整的公差,进而提高刀具寿命。     

基于正交设计法切削H65黄铜毛峰形成机理的研究

接插件加工形成的毛峰峰高值是影响接插件产品质量的决定性因素,研究切削加工中毛峰峰高的形成规律是确保接插件产品质量的关键。本文通过在YB-211型高精度卧式铣床上对H65黄铜的接插件进行正交设计(OED)切削试验,根据极差R值来表征和分析了各因素水平对接插件黄铜毛峰的影响。     

超声/机械复合研磨在光纤连接器端面加工中的应用研究

探讨了在机械研磨的界面上引入超声能的复合研磨方式，将机械研磨和超声／机械研磨两种方法的去除效率、研磨质量进行了实验对比，发现超声／机械复合研磨的效率和质量都有显著提高，可以达到插入损耗小于0．1dB、回波损耗小于-60dB的性能指标；对超声／机械复合研磨的机理进行了初步分析。获得的规律对工艺研究及工业生产有指导意义。     

大型船用螺旋桨桨毂粗加工刀具路径规划研究

针对大型船用螺旋桨毛坯余量较大,相邻桨叶间存在重叠区,现有加工方法吊装复杂、需要二次装夹且叶根桨毂加工周期长等问题,提出了一种多轴对称加工叶根桨毂方案,并依据加工方案,应用定轴加工方法研究桨毂粗加工刀具路径规划。根据桨毂曲面特征,计算走刀行距与步长;基于定向包围盒(Oriented Bounding Box,OBB)干涉检查算法划分加工区域;在此基础上分析切削参数恒定时,横向行切、纵向行切和环切3种刀具路径规划方法对桨毂加工效率的影响。研究结果可为正确选择桨毂粗加工刀具路径规划方法和后期大型船用螺旋桨叶根桨毂加工装置研发提供理论基础。     

C6031落地车床加工转炉轴承座内球面的方法

针对转炉轴承座在C6031落地车床上加工的特点,分析了成型刀法、靠模法加工存在的不足.提出了一种新的加工方法.总结了利用该方法加工转炉轴承座内球面的步骤及其误差控制.实践证明,该方法结构合理,效率高,质量可控.     

基于轴承座的数控加工工艺设计与处理

作为支承火车车轮轮轴的轴承座,加工内容复杂,有深孔加工和大孔加工,而且体形大,加工精度高,难以加工;对轴承座零件的特点进行了分析,针对性地进行了数控加工工艺设计,确定了加工机床、加工方案和加工顺序;对于深孔,采用正反两面、两次定位装夹进行深孔加工;对于轴承座大孔,以铣代镗、正反两次粗加工,然后再进行精加工;并提出了零件加工时的注意事项,成功解决了轴承座零件的加工问题,提高了加工精度,保证了加工质量.