特殊孔加工工艺分析

图 1是我公司生产的一对齿轮 ,这对齿轮使用时在70mm处配合 ,用 4×M1 2的螺栓连接、紧固在一起。它们的结构比较复杂 ,特别是其中的几个孔不易加工 :①球面孔SR2 0mm。②1 0 + 0 0 3 6　 0 mm ,这个孔在零件 1上是少半个孔 ,在零件 2上是多半个孔 (使用时两个零件合在一起成为一个完整的孔 )。③零件 1上的 4×M1 2螺纹孔和零件 2上的 4×1 4光孔 ,这两种孔看起来是普通的孔 ,但它们也有一个特殊的地方 :都有 8mm长的一段孔是半个孔。图　 11 原工艺简介在最初制定工艺时 ,我们把重点放在了球面孔SR2 0mm和1 0 + 0 0 3 6　 0…     

利用普通立式车床加工大直径螺纹

正我公司是生产建材机械和矿山机械的中型企业,圆锥破碎机是常规产品之一,其调整套部分有一对锯齿形螺纹副零件,其内螺纹零件如图1所示,外螺纹零件如图2所示,其螺纹外径为1 525.6 mm,内径为1473.2 mm,按其设计和加工要求,以公司目前加工设备的正常能力是无法完成产品制作的。对此情况,以往都采取外协加工的方式来完成,为了改善这一局面,公司决定利用现有设备,通过技术创新彻底解决这一难题。技术中心技术人     

简易通用钻孔夹具

图1所示零件需钻4—10 001015mm精孔,其孔距为(36±0105)mm,边距为(15±0102)mm,我们通常采用组合夹具或者是专用夹具来加工。组合夹具快捷方便     

薄壁壳体类零件端面铣削的夹具

在机械加工中,经常会遇到薄壁壳体类零件的端面铣削加工。如图1所示的缸盖罩壳及图2所示的下罩壳是我厂加工的两种零件,其壁厚为6mm和5.5mm,属薄壁壳体零件,加工平面的平面度为     

数控加工中心反镗孔刀具及程序设计

在卧式加工中心上加工如图1所示箱体零件上30mm、45mm孔时,由于两孔之间孔径差别较大,可以采取两种加工方案。方案1:采用从图示B方向先加工30mm孔,然后工件随工作台旋转180°,换刀,从A方向加工45mm孔,此方案在加工45mm孔时,则会存在刀杆较长,加工刚性差,刀具采购成本较高、两孔同轴度精度较差等缺点。方案2:采用图示B方向进刀,30mm孔加工完成后,工作台不回转,同样从B方向进刀,加工45mm孔。此种方案加工上述两孔,刀杆较短、刀杆刚性好、采购成本低,加工质量和效率较高,但是45mm孔较难以加工,必须设计合理的工艺流程、刀具…     

径向铣削阶梯端面装置

如图 1所示零件是柴油发动机机油滤清器座 ,毛坯为铝合金压铸件 ,大批量生产方式。该零件有一部位是加工M2 4× 1 5mm螺纹和35mm、79mm两阶梯端面 ,技术要求是以M 2 4× 1 5mm螺纹中心线为基准 ,35mm、79mm两端面垂直度公差 0 0 5mm ,两端面表面粗糙度值Ra3 2 μm。图　 1原生产工艺是在钻床上钻削M2 4×1 5mm螺纹底孔 ,后用平面锪刀刮削35mm端面 ,再攻螺纹 ,这道工序是一次装夹更换三次刀具进行的 ;第二道工序是在卧式铣床上用端面铣刀 ,移动工件铣削79mm端面。两道工序两次装夹加工 ,由于定位是压铸毛坯孔 ,很难达到位…     

大直径薄板圆盘的车削与夹具设计

<正>图1所示为一种典型的大直径薄板零件,直径260mm,壁厚仅为5mm,且该零件的形位精度要求较高,平面度要求为0.02mm,平行度要求为0.03mm。该零件在车削加工过程中由于装夹、切削力等因素易产生变形,从而造成加工后零件平面度和平行度超差,很难保证零件的加工精度。为提高此类零件的加工质量,专门设计了一套夹具,加工出高质量的大直径薄板零件。     

圆形壳体零件加工及夹具设计

正1.零件分析及加工难点分析公司加工一批零件如图1所示。该零件为ZG35材质,零件总高度2500-0.072mm,大端面外圆直径为3400-0.018mm,小端面直径为100 mm,小端面内径90+0.0150mm,大端面法兰上设置6个10+0.0150mm的孔,大端面、小端面及小端面内孔表面粗糙度值为R a=1.6μm,大端面、小端面与零件的轴线垂直度为0.03 mm。该零件的加工难点:(1)该零件属于薄壁零件,加工过程中易出现     

一次装夹镗双面孔的方法设计

1.零件分析和加工难点学院工厂加工一批零件,如图1所示。零件长1 000mm,高400mm,宽200mm,两端侧面有孔40mm,凹孔55mm,35mm孔和凹孔45mm等,孔径精度要求高,孔轴线与底平面基准A平行度要求0.02mm,同轴度要求0.03mm。由于孔径小,刀杆粗,两孔距离长,刀杆短,无法一次装夹完成两端侧孔的加工,必须调头进行二次装夹,由于找正难度大,无法保证零件两端侧孔的同轴度和平行度要求。     

多件双面平磨夹具

图1所示销轴是我厂一种产品零件。该零件上距离为5k8(_0~( 0.018))mm的两个平面安排在该零件加工的最后工序磨削而成。原夹具如图2所示。磨削前先将夹圈2固定在工件上(目测距离为5.4mm的两平面与夹圈2上的     

圆周均布斜孔加工夹具设计

某产品零件如图1所示,在圆盘上有4个Ф12mm、与平面夹角为30°的斜孔,需要在钻床上加工。我们针对该类型的零件设计了一种圆周均布斜孔加工夹具。该夹具结构如图2所示,它主要由两部分组成：零件快速夹紧机构和斜孔分度机构。     

可调式车夹具

汽车转向部分的臂类零件品种较多,这类零件在一般情况下,偏心a的变化范围是0～25mm,高度b的变化范围是0～30mm,直径φ的变化范围是15～25mm(见图1)。为了加工零件上的锥度和螺纹,我们以偏心a、高差b和直径p三个参数为依据设计了可调车夹具,见图2。现以加工CA10B-3001030右转向节臂零件上的锥     

斜面孔加工通用夹具的设计

某产品零件如图1,在斜面上有一个Ф12mm×30mm的孔需在钻床上加工,常规斜面孔加工方法：使用专用钻模进行加工;用平口钳夹持零件后,调节角度来完成孔的加工。但这两种加工方法加工该零件存在以下问题：①该零件为单件生产,且我厂生产类似不同角度零件较多,使用专用钻模,从经济角度和生产效率来考虑都不合理。     

在镗床上实现大型球形零件的加工

如图1所示零件,是我厂为某设备加工的一个零件简图,该零件重量为7·5t,外球直径1670mm,内球直径872mm,材料为HT200。加工尺寸和位置精度均在0·1mm以内,表面粗糙度值Ra=3·2mm。如此大型的球面零件在数控立车上很容易实现,但是由于我厂没有大型的数控立车,所以该零件的加工     

支撑管孔口倒内角夹具设计

支撑管是某产品的重要零件,如图1所示。材料为45钢,规格为40mm×3mm的无缝钢管,筒壁上有一个8.5＋0.0750mm的孔,在孔的内腔周边有1mm×45°倒角。零件生产批量较大,为年产2万件。支撑管内孔只有34mm,无法采用手工方法进行倒内角加工,而采用安装在钻床上的钻头,也无法进行孔口倒内角加工。为此,必须设计支撑管孔口倒内角夹具。一、夹具工作原理及结构普通零件孔口倒角就是利用安装在钻床上的高速旋转的钻头,对已有孔的口部进行倒角。按照该设计思想,通过增加一对齿轮传动,来改变高速旋转钻头的位置,     

便携式电火花机在风电制动钳通油孔加工中的应用

正1.零件分析在给客户加工的风电制动钳零件中,需要在加工完成的几个并排沉孔壁之间钻一个2mm的通油孔或者钻两个Y形的通孔与外界接通。如图1所示,此类加工零件与轴套类零件内壁上加工盲孔、盲槽一样,由于孔的位置特殊,在一般的钻床或铣床上无法加工。     

成组夹具应用两例

一、杆形零件成组钻床夹具图1所示是杆形零件组的典型工件,加工以外圆端面及П形槽底定位的两端小孔,直径d=1.7～6.5mm。两小孔中心线的同轴度0.02mm,与基准表面的平行室0.025mm,孔公兰带代号H8。为了减少专用钻模,缩短生产准备周期,在零件分类编组的基础上,将可换元件进行标准化、系列化、通用化,设计制造了如图2所示的杆形零件成组钻床夹具。经长期生产实践证明夹紧可靠、定位准确,经济效益显著。     

箱类件壁孔车夹具

在生产中常会碰到箱类零件壁上同心孔的加工,由于箱体尺寸过长及同心孔的精度要求,不能够用钻头、铰刀一次加工完成。为此要通过工装的合理设计,以满足生产要求。图1所示是我厂生产的一种此类零件,材质为ZL102,加工两个(?)12mm孔及(?)30mm的沉孔。技术要求为:四个孔的同轴度误差不大于0.05mm,两沉孔(?)30底面的平行度误差不大于0.03mm。为保证此道工序四孔的加工精度要求,我们设计制造了一套车床夹具,满足了生产要求,且效果很好。     

汽车用轴头的车削、磨削夹具

我公司生产的轴头是汽车上的一个重要零部件———保安件。轴头的结构如图1所示:图1该零件的加工主要集中在外圆,现将加工外圆用的车削、磨削夹具介绍如下:1·设计要求材料40MnB,调质处理23~32HRC,局部高频感应淬火。90mm外圆为基准圆,其余外圆有形位公差要求的对基准圆同轴度要求为0·01mm、0·05mm,垂直度要求为0·02mm。2·工艺分析根据图1的要求,内孔要求不加工,采用冲压成形的方法保证67mm内孔,即毛坯内孔为通孔。故机加工艺流程为:清除内孔氧化皮→切小端控制全长→粗车外形→热处理(23~32HRC)→半精车外形→车大端倒30°角→…     

介绍一种车床辅助夹具

目前 ,我公司生产的哑铃销零件批量大 ,结构复杂 ,且该结构特点是中间加工部位轴中心线与两端a×a方头定位中心线偏心量为t ,见图 1所示。图 1　哑铃销结构示意图从图 1可以看出 ,该结构上下不对称 ,不利于车床三爪自定心卡盘直接装夹定位。为此 ,我们设计了既易于操作又简单方便的车床辅助夹具 ,该夹具的结构及其工作原理见图 2所示。图 2　哑铃销车床加工辅助夹具的工作原理示意图由于考虑到加工前工件的制造误差 1+1 -2 mm ,按a+2+1×a+2+1 尺寸设计该辅助夹具的定位方孔 ,孔深尺寸为d+3mm (间隙调整量 ) +10mm ,这样 ,既可保证顺利装夹…