某天然气发动机增压器废气旁通阀失效故障的解决

为了解决某商用车天然气发动机增压器废气旁通阀阀片脱落故障问题,将原来随气流冲击而发生旋转易产生磨损的增压器废气旁通阀的阀片相关结构通过增加限位防止阀片旋转,并同时增大废气旁通阀弹簧的弹性系数和预紧力,有效解决了故障问题。     

涡轮增压系统用高速开关阀的响应特性研究

高速开关阀是涡轮增压系统的重要部件,响应的快速性直接影响增压器的压比。根据高速开关阀的结构及工作原理,建立其数学方程。运用AMESim建立动态模型并进行了电流、阀芯位移、控制口的压力仿真分析,结合示波器测量的实际响应时间,证实仿真结果的可靠性。由于高速开关阀响应时间具有滞后性,研究分析改变阀芯质量、驱动电压、弹簧预紧力对响应特性的影响,并根据仿真提出了优化调整建议。     

涡轮增压器旁通阀气密性检测的气路设计

旁通阀是涡轮增压发动机中不可缺少的部件之一,涡轮增压器在高负荷工况下能够长期稳定工作,旁通阀起着至关重要的作用。介绍一种涡轮增压器旁通阀气密性检测的气路设计,基于PLC控制若干个气缸和电磁阀,驱动气缸伸出和缩回,驱动电磁阀开启或者断开,实现对涡轮壳体和旁通阀的充气,从而达到对旁通阀气密性检测的目的,该气路已被应用且控制灵活,运行可靠。     

部分回转阀门填料密封试验装置的设计

针对阀门填料选型计算缺乏依据、填料装配依靠工人经验的问题,通过对填料密封理论进行研究,分析了填料预紧力、填料高度、介质温度对阀杆填料密封性能的影响,设计了一种部分回转阀门填料密封试验装置,能模拟不同介质、不同温度以及阀杆部分回转等真实工况,可准确加载不同的填料预紧力,精确测量阀杆的摩擦力矩,进行填料逸散性检测,并评估阀杆填料密封性能。利用该装置针对柔性石墨填料进行了初步试验研究,实现了径向比压系数R的间接测量,得出轴向预紧力适宜区间为12～20 MPa,验证了装置具有较强的先进性。     

地铁车辆空重车阀仿真分析及研究

介绍了空重车阀的结构特性与工作机理,运用AMESim仿真软件对其进行建模仿真,并对实物进行试验研究,将试验数据与仿真结果进行分析对比,验证模型的正确性。重点分析关键部件阀芯弹簧刚度和预紧力、输出压力孔径变化等设计参数对空重车阀输出压力的影响规律。最后,通过优化设计参数研制出性能优异的空重车阀,并验证了优化后的产品试验数据与仿真结果的一致性。     

卡特彼勒3066发动机润滑系统及其使用保养注意事项

我们常见的一些工程机械发动机上都配有机油冷却器。在这些发动机中,为了保证冷车起动时不因温度过低、机油流动受阻而造成主油道和润滑油道失油,在冷却器机油人口处一般都设有旁通阀,以便在冷天起动时通过旁通阀短时间地向润滑油路供油。以卡特彼勒3408发动机润滑油路为例,当机油因冷却器受阻而压力升高时,油压通过旁通阀活塞使旁通油路打开,机油则通过旁通油路进人主油道。在卡特彼勒320型液压挖掘机所配的3066发动机上,则没有冷却器旁通阀（见附图）。3O66发动机润滑油路示意图1增压器2．配气机构3．供油管4燃油泵5．主油道6．正…     

涡轮增压器超高速轴承-转子动力学建模及模态参数识别

针对传统涡轮增压器超高速轴承-转子系统动力学建模精度不高、模态参数不易识别等问题，基于Timoshenko梁理论建立了涡轮增压器动力学模型及运动微分方程，利用锤击法试验对增压器不同激励位置、有无预紧力等工况下的模态参数进行了识别，并将理论与试验分析结果进行了对比验证。研究结果表明：激励涡轮增压器不同位置时，系统的激发模态不尽相同；预紧力对转子动力学分析结果具有重要影响，增加预紧力可显著提高转子刚度；建立的动力学模型和模态识别方法具有一定的准确性和适用性，可以为后续涡轮增压器结构优化设计、模态参数识别提供理论与试验基础。     

高速压力机机身减振的研究

为减小计算时间及保证计算精度,取机身模型的1/4进行处理和分析,分别赋予机身材料为Q235和铸铁,通过有限元瞬态分析得到机身立柱上A点的动态应力和位移响应,并对比其响应幅值和衰减速度,分析其减振效果.再分别设置拉紧螺杆的预紧力为1.5倍和2倍公称力,观察其减振效果,找到合适的材料和预紧力.最后利用振动及动态信号采集分析仪器采集A点在相应工况下的动态应力,验证分析的正确性和可行性,减小了高速压力机的振动影响,并应用于生产.     

变压差自动恒流阀的仿真研究

变压差自动恒流阀常用于阀门的气液联动驱动装置,具有流量大、出口压力基本恒定、可自动调节开度等优点。介绍了变压差自动恒流阀的结构和工作原理,建立了其数学模型。在此基础上,应用AMESim软件对变压差自动恒流阀进行仿真分析,得到不同弹簧弹性系数、弹簧预紧力、初始状态槽口开度对流量和出口压力的影响规律,为变压差自动恒流阀的机械设计提供依据。     

基于AMESim的减压阀建模与仿真分析

在分析先导式减压阀结构及工作原理基础上,运用AMESim中的HCD液压元件库和机械库对减压阀进行建模,按照阀的相关数据设置子模型和参数,进行仿真分析。并讨论了影响减压阀的几个因素,通过对减压阀的阀芯位移、输出流量、弹簧预紧力和阻尼孔直径四个参数的分析,获得了各个参数对减压阀的影响规律。通过调节减压阀仿真模型的各个参数,来验证模型的正确性,为减压阀在实际运用中提供理论依据。     

基于动网格的液压锥阀动态特性研究

采用动网格技术建立了液压锥阀动态特性分析的三维数值模型,基于该模型对液压锥阀在弹簧力及流体力作用下的开启过程进行了仿真。分析了不同弹簧刚度下,液压锥阀开启过程流量和瞬态液动力的变化情况;对比了仿真得到的稳态流量、稳态液动力与理论计算结果,仿真值与理论值较吻合;得到了弹簧刚度对液压锥阀开启过程中阀芯位移、速度以及加速度的影响规律。仿真结论可以为液压锥阀的设计及优化提供依据。     

负荷传感出口压力补偿回路的阻尼特性研究

以负荷传感多路阀为研究对象,分析其出口压力补偿阀的工作机理以及补偿阀中旁通阻尼孔的作用,建立出口压力补偿阀阻尼特性的动态数学模型,分析其阻尼特性,研究阻尼孔结构尺寸对补偿阀工作腔压力波动的影响,为补偿阀及其阻尼孔的设计提供理论依据。     

轴承预紧力和跨距对主轴动态特性的影响

基于ABAQUS采用有限元分析法分析了主轴动态特性,主要研究了轴承预紧力和支撑跨距对主轴动态特性的影响,在同时考虑轴向预紧和主轴自重对轴承刚度的影响的情况下,计算得到不同预紧力和过盈配合下组配轴承的径向刚度,拟合了固有频率随轴承预紧力和支撑跨距变化的经验公式。结果表明:轴承预紧力相比过盈量对组配轴承刚度的影响更为明显。主轴系统的固有频率随轴承预紧力的增加而增大,相同的刚度下,轴承支承跨距的增加系统固有频率随之增大。     

自吸式斜盘柱塞水泵进、排水阀簧预紧力计算

主要阐述如何采用工程热力学的方法对高速柱塞水泵的进、排水阀簧的预紧力计算进行建模,找出满足自吸能力的阀簧预紧力上限,并与U.Adolph公式一同对阀簧的设计进行约束。最后从方程的参数出发,指明实际设计过程中的关键设计控制项目,为现实的产品设计提供一种便捷而可靠的计算方法。     

某称重仪传感器螺栓连接预紧力分析及优化

以称重仪传感器为分析对象,了解螺栓预紧力对局部结构变形的影响,并寻求最优预紧力。采用Pro/e三维建模软件建立称重仪传感器的几何装配体,建立了精确的螺栓螺纹三维模型;运用ANSYS Workbench软件构造有限元分析模型,对受螺栓预紧力影响的局部结构进行预应力模态分析及静强度计算,得到局部结构相应的应力、应变和位移云图,最后建立螺栓预紧力与结构应力的关系曲线,确定最优预紧力值。模拟分析结果为称重传感器连接螺栓预紧力的确定提供了依据,对产品的设计应用具有指导意义。     

小型空压机性能的计算机测试与分析

介绍了采用计算机配合数据采集卡,与Lab VIEW软件编程组成小型空压机性能的测试系统。实现对动态信号缸内压力、阀片位移、轴扭矩等参数的实时采集、显示、数据保存等功能;并根据采样数据对性能进行了分析、计算。     

圆锥滚子轴承预紧力对变速器啸叫噪声的影响分析

基于仿真分析和实验方法研究了轴承预紧力对汽车变速器啸叫噪声的影响,建立了六挡机械式变速器动力学仿真模型,分析了副轴-后轴承采用不同的预紧力对系统动力学性能的影响,主要考察了传动误差激励、动态啮合力和轴承力变化,获得了不同的箱体动态响应。利用阶次跟踪方法进行实验,分析了不同预紧条件下的振动加速度和声压级水平。结果表明：采用合理的预紧力时,增大轴承刚度有助于抑制变速器啸叫噪声的产生,仿真分析与实验结论一致。     

基于遗传算法的溢流阀缓冲特性优化分析

针对溢流阀缓冲系统中缓冲腔存在压力冲击问题,对液压缸回油路连接溢流阀缓冲系统进行了研究。利用AMESim搭建了溢流阀缓冲特性仿真模型,对受冲击的质量块速度位移动态曲线和缓冲腔压力流量动态曲线进行了仿真,提出了一种溢流阀缓冲特性的优化方法;构建了溢流阀缓冲特性的理想模型和优化模型,对缓冲腔压力与理想模型压力的误差绝对值积分目标函数进行了构造;最后基于遗传算法,对溢流阀相关结构参数进行了优化。研究结果表明:优化后的溢流阀通径为22 mm,弹簧刚度为15 N/mm,弹簧预紧力为700 N;优化后的溢流阀缓冲特性得到了改善,缓冲腔压力峰值降低了2.2 MPa。     

基于NLPQL的球型单向阀性能优化研究

针对球型单向阀压力—流量特性优化问题,利用单向阀阀芯直径、阀座通径、弹簧预紧力和弹簧刚度进行了优化参数组合。构建了实际出口流量与目标出口流量误差平方积分的目标函数,提出了一种单向阀压力—流量特性优化方法;通过AMESim搭建了球型单向阀的优化模型,对球型单向阀压力—流量特性展开了优化研究;基于遗传算法和序列二次规划方法,对相同优化参数区间的优化结果进行了对比分析,进行了优化参数区间对遗传算法优化结果的影响分析。研究结果表明:通过缩小优化参数区间,基于遗传算法优化的单向阀压力—流量特性得到了提高;在同一优化参数区间下,相比遗传算法,序列二次规划方法优化结果更逼近目标值。     

一种高压大流量插装式先导型溢流阀的仿真分析与优化设计

针对一种高压大流量插装式先导型溢流阀展开仿真分析与优化设计。首先对溢流阀主要结构参数进行初步设计计算;然后根据溢流阀内部结构建立AMESim仿真模型并进行仿真,对主阀阻尼孔、先导阀阻尼孔、主阀弹簧刚度、主阀弹簧预紧力、先导阀弹簧刚度、先导阀弹簧预紧力等重要参数进行特性影响分析;最后根据仿真分析结果,采用响应曲面与非支配排序遗传算法相结合的方法,求解一定范围内溢流阀最优结构参数,实现溢流阀满足高压大流量指标且调压偏差尽量小的要求。