连铸机油缸几种典型的密封形式

连铸机是钢厂的关键设备,自动化程度非常高,在短时间内要完成一系列的铸钢工序,对密封件的质量要求高.密封件质量的好坏,关系到油缸的质量和连铸机的工作效率,因此大多数钢厂对连铸机的密封件质量十分重视.密封件应满足连铸机工况条件,这就是,工作压力<25MPa工作温度<150℃;往复速度相似文献   

挖掘机油缸密封选型设计

根据挖掘机的使用工况,对挖掘机油缸密封的选型作了分析,并通过实际装机使用试验,验证了所选用的密封结构能满足挖掘机的油缸使用要求。     

改进密封装置解决油缸漏油

通过实例说明合理地改进密封装置,能就很好地解决液压设备的漏油问题。     

连铸机扇形段油缸密封国产化

1 国产化工作简介武钢三炼钢厂于1995年建成投产,引进了90年代世界先进的技术和设备,采用大型氧气转炉配两台双流板坯连铸机,实现了全连铸生产,连铸比为100%。目前,初步形成了650万t的年生产能力。投产初期,连铸机油缸用密封件全部引进,费用高、供货时间长,为了解决依赖进口的局面,武钢三炼     

轧机压上油缸密封系统的技术改造

本文分析了１４００轧机压上油缸密封系统泄漏的原因后,采用先进的密封结构,对原密封系统进行技术改造,从而得到良好的效果。     

立式伺服刀架油缸密封研究

结合数控车床应用环境,在对立式伺服刀架密封原理及结构分析的基础上,介绍了该产品密封结构的优化及实验的相关内容。     

柱塞式油缸在线更换密封法

某钢厂LF精炼炉电极升降柱塞式油缸,前期,当油缸密封漏油后,一直采用更换油缸的传统方法,耗时耗力。为此,经研究分析后,采用了在线更换油缸密封的方法,经实践证明效果很好。     

泵送主油缸金属密封特点浅析

该文对混凝土泵送主油缸金属密封的技术特点及工作原理进行了探讨。     

油缸密封系统的现状及改进措施

为了探索出结构紧凑、性能可靠的矿用密封系统，在介绍与分析典型矿用密封系统基础上，提出了油缸密封系统泄漏的两个原因，分别是密封元件泄漏和制造装配精度。针对这两个问题，从密封元件、元件装配等方面，提出了对应的解决措施。本文的研究内容为其他矿用密封系统的设计与制造提供了一定的借鉴意义。     

试验机加载油缸密封螺钉可靠性设计

密封螺钉是砌墙砖试验机加载油缸的关键连接零件,本文探讨其可靠性设计方法。建立了可靠性设计表达式并进行了实例计算和试验,结果表明,可靠性设计的密封螺钉直径比常规设计大大减小,且密封可靠。     

液压缸活塞杆密封的泄漏量计算

根据液压缸内外行程时有杆腔油压的变化,并考虑到由活塞杆运动引起的拖曳压力,利用有限元软件AN-SYS计算了密封面上的接触压力分布,求得了外行程油液侧的最大压力梯度、内行程大气侧的最大压力梯度,从而算出了液压缸一个往复运动周期的泄漏量。计算结果表明,O形圈压缩率增加时,密封效果更好,内外行程速度比增加时,泄漏量也随之减少,当外行程速度为1 m/s、内行程速度为2 m/s时,活塞杆可将外行程时泄漏的液压油全部带回,从理论上说,液压缸就不会发生外泄漏。     

用于液压缸密封件的密封性能分析

该文主要论述用于液压缸密封件的密封性能，以及如何降低液压缸的渗漏，提高其密封可靠性的问题。     

液压缸密封件的正确使用

本文以活塞缸为例,分析了液压装置中影响密封件使用性能和寿命的因素,指出了使用密封件应注意的事项。     

气缸密封技术特点及其发展动向

介绍了气缸常用流体弹性密封机理、基本设计要求，讨论了现代气缸密封特点、设计方法，概述了气缸密封新技术成就及发展趋势，这些对合理设计和使用气动密封具有一定作用。     

液压缸变间隙密封技术密封机理及泄漏量研究

分析了在液压缸活塞端部加工变形唇边实现压力补偿自适应变间隙密封的密封机理,并基于ANSYS有限元仿真软件对活塞唇边不同受载情况下的变形规律进行了仿真分析。设计了以高精度压力变送器和流量计进行压力和流量实时监测,以Lab VIEW编程和数据采集卡进行数据实时采集、处理并记录的液压缸内泄漏量测试系统。结果表明测试稳定可靠,验证了在活塞端部采用唇边式压力补偿自适应变间隙密封结构是解决当前常规恒间隙密封液压缸内泄漏量大的可行有效的办法。     

一种发动机缸体试漏密封装置

介绍一种发动机缸体试漏密封装置的结构和使用方法,克服了传统密封装置的局限性,即需要缸体上待密封的小孔附近有固定试漏装置的螺孔才能实现密封,与传统密封装置相比,该试漏密封装置操作简单,定位快速,密封可靠,应用范围广泛。     

气缸密封性能的非线性接触分析

针对某高功率密度柴油机的气缸盖-气缸垫-气缸套-机体密封系统,建立装配体的有限元三维模型。采用非线性接触分析法,研究发动机功率密度提升后,在预紧工况下气缸垫参数设置对气缸密封仿真计算的影响,对气缸垫密封面的接触应力进行有限元分析,对结构的密封性能通过静态面压试验进行评价。结果表明:采用非线性接触边界条件进行有限元分析,更能体现气缸盖、气缸垫与机体接触面的真实应力,因此非线性接触分析法是研究气缸密封的一种有效途径。     

基于接触分析的气缸盖/气缸套密封性能研究

针对某160型柴油机的单体缸盖-气缸垫-气缸套密封系统,建立了装配体的有限元模型。采用接触分析法,研究了发动机功率提升前后,在预紧加爆压工况下原紧固螺栓对气缸垫密封性能的影响,并对气缸垫密封面的变形状态进行了弹塑性分析,对结构的密封性能进行了评价。结果表明,发动机功率提升后气缸垫发生了塑性屈服,但轴向应力仍均为负值(即压应力),轴向变形量亦均为负值(即压变形),说明提升功率后发动机工作过程中气缸垫仍然密封良好。较以往将气缸密封垫假设为弹性体相比,采用摩擦接触边界条件进行塑性有限元分析,更能体现缸盖与气缸垫接触面的真实应力与变形状态,因此接触分析法是研究缸盖/缸套密封结构的一种较佳途径。     

拉杆气缸活塞密封圈的动态特性研究

为解决拉杆气缸在-40℃和60℃条件下的介质泄漏问题,以等效刚度、等效阻尼和耐温系数为性能评价标准,对结合丙烯腈量分别为35%、30%和25%的丁腈橡胶密封圈进行动态特性研究,包括力学性能测试、频谱响应分析,耐温系数计算和接触应力仿真等。研究结果表明:增大结合丙烯腈量可大幅度提升密封圈的力学性能,但不利于低温密封;结合丙烯腈量为30%的密封圈可有效地解决高低温介质泄漏问题,当压缩率为15%时,其接触应力更为均衡,可确保密封性能。     

间隙密封液压缸的活塞卡紧力分析

该文以某间隙密封式液压缸为研究对象,运用CFD方法,借助FLUENT软件对偏心状态下三种不同平衡槽活塞进行卡紧力分析。仿真结果表明:开矩形槽时,活塞的液压卡紧力最小。