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1.
为了提高生产制造车间的设备维修费用预算的精度,对维修成本的结构进行了分析,将其重新划分为确定Ⅰ型、确定Ⅱ型、不确定Ⅰ型、不确定Ⅱ型成本。在此基础上对不确定Ⅰ型成本和不确定Ⅱ型成本进行了重点的分析研究,对不确定Ⅰ型成本,首先通过威布尔分布进行故障预测,然后进行成本计算。对不确定Ⅱ型成本模型利用最小二乘法进行拟合;并且文章对每个方法均进行了实例解释与分析。 相似文献
2.
以系统单位时间费用率和可用度为目标,构建了民机多部件系统不完全预防性维修多目标优化模型.引入机会维修思想,以部件机会维修可靠度阈值作为模型优化变量,将各部件维修方式按照时间相关性和结构相关性进行优化组合.模型采用改进后的自适应变异粒子群算法(Adaptive mutation particle swarm optimization,AM-PSO)求解Pareto最优解集.利用民机某型发动机反推控制和指示系统实际维修数据进行模型验证与分析,结果表明:在有限运行周期内运用本文的多目标优化模型与方法进行预防性维修活动,能有效降低系统维修成本的同时提高其可用度. 相似文献
3.
民用航空发动机维修计划启发式算法 总被引:1,自引:0,他引:1
为制定合理的航空发动机维修计划,在分析送修时间和备发选择的影响因素的基础上,建立了航空发动机维修计划多目标组合优化模型.为描述备发对发位的适合程度,提出了备发软约束适合度的概念和计算方法.考虑到模型的复杂性,提出了一种基于逐步构解策略的启发式算法进行模型的求解,并对算法的时间复杂度进行了分析.在此基础上,提出了航空发动机维修计划方案集的构造方法和选择方法.采用某航空公司的实际数据对所提算法进行了验证,并开发了一个原型系统,结果表明了该算法的有效性. 相似文献
4.
基于改善因子的系统部件维修间隔优化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械工程与自动化》2016,(4)
针对民用飞机系统部件维修间隔优化问题进行研究。为了描述维修活动对系统的影响,引入改善因子描述维修活动对工龄的恢复效应,在不完全维修模型的基础上,构建了以单位时间总维修成本最小为目标函数的周期性不完全预防维修优化模型,得到了不完全维修条件下最佳预防维修时间间隔和最佳维修次数。最后,采用航空公司的实例进行验证,表明模型是可行的。 相似文献
5.
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7.
王国华 《机械设计与制造工程》2011,(12):79-84
航空公司维修成本的管理和控制,关系到航空公司和维修企业的生存和发展。在广泛收集国内外航空公司有关数据的基础上,分析了不同管理模式和各种机型在不同情况下的成本状况,力图为从事维修成本和运营成本管理的业内人士提供思路和方法,并通过不断实践,建立和完善一套科学的符合市场经济规律的维修成本管理制度。 相似文献
8.
为了科学合理地制定民航发动机的维修工作范围,提出一种面向全寿命周期的基于性能状态的发动机送修目标确定方法。研究了发动机性能衰退模型及性能恢复值与维修成本之间的关系。建立了面向全寿命周期的基于性能状态的送修多目标优化模型,并提出了模型求解方法。采用某航空公司的实际数据对提出的方法进行了验证。结果表明提出的方法是有效的,能够为发动机送修目标的确定提供决策支持,避免了送修目标确定的随意性。 相似文献
9.
求解相同并行机混合流水线车间调度问题的分布估计算法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对相同并行机混合流水车间调度问题,提出了一种有效的分布估计算法.针对基于排列的编码方式,设计了改进的启发式解码规则,进而提出了一种评价个体优劣的混合解码方式.建立了描述问题解空间分布的概率模型,通过对概率模型采样产生新个体,并基于优势种群更新概率模型的参数.通过基于标准测试集的数值仿真以及与已有算法的比较,验证了所提算法的有效性. 相似文献
10.
航空公司飞机维修成本及其控制 总被引:1,自引:0,他引:1
王国华 《中国制造业信息化》2011,40(23)
航空公司维修成本的管理和控制,关系到航空公司和维修企业的生存和发展。在广泛收集国内外航空公司有关数据的基础上,分析了不同管理模式和各种机型在不同情况下的成本状况,力图为从事维修成本和运营成本管理的业内人士提供思路和方法,并通过不断实践,建立和完善一套科学的符合市场经济规律的维修成本管理制度。 相似文献