可调倒角刀具

<正> 在车床上倒角是一种常见的工序。倒角的度数也各不相同,一般都在5°～45°范围之内。图示为一种简单可调的倒角刀具,它能显示出倒角的不同度数。该倒角刀具可以较大范围地变动度数来满足实际工作的需要。图中所示安装刀片的钮扣状圆盘直径为32mm,用M8的螺母固定,辅助     

可调倒角刀具

<正> 在车床上倒角是一种常见的工序,且倒角的度数也不尽相同,一般都在5°～45°范围内。图示为一种简单可调的倒角刀具,它能显示出倒角度数。它可以较大范围地变动度数以满足生产现场的实际需要,先在刀杆上安装一直径为32mm的钮扣状圆盘,用M8的螺母固定,再在此圆盘的刀片槽中装上可转位刀片(见图),圆盘的顶面以5°为间隔标上刻度,通过松动辅助定位螺钉M5(长25mm)和M8的     

45°、90°可换位正反机夹式粗车精车多用车刀

<正>在机夹式车刀应用中45°、90°左右车刀应用泛围广、通常采用一杆一刀方式.要实现以上操作要准备四把车刀.采用45°、90°可换位,正反机夹式粗,精车多用车刀可以在一把刀体上完成多种工序,多用车刀结构如图所示.该多用车刀的特点为:在一把刀体上可正反两面装夹刀片,每一块刀片又可在45°和90°两个位置上变换角度,组成左、右45°、90°四种不同用途的车刀对零件粗车或精车.也可根据加工材料选用YT15或YG8硬质合金.由于正反面均可装夹,即可作左车刀又可用于右车刀,实现一刀多用.该车刀结构简单装卸方便,安装牢固,使用寿命长.刀体采用45号钢加工、HRC40——45发兰处理.刀片精磨后在C618、C616车床上加工45号钢轴类零件时,车速n=610转/分,进给量C=0.25mm/转,切削深度t=0.1—4mm,效果良好.     

用人造刚玉刀片加工零件

<正> 楔块类零件(青铜ОЦС5—5—5)粗刨后在《Heskert》铣床上用人造刚玉刀片加工。刀片系机械夹固。简图所示为夹人造刚玉刀片的铣刀头。图中1—刀体;2—螺钉;3—平衡块;4—Г型压板;5—刀片。铣削用量如下:铣削速度160～330米/分;进给量25～200毫米/分;铣削深度0.05～0.20毫米。刀片切削部份几何形状如下:α=6°;γ=-6°;λ=6°;φ=φ_1=45°;r=0.4—0.6毫米。加工表面粗糙度Ra=1.25～0.63微米。加工精度符合技术要求;测量采用测厚规。用人造刚     

镶齿锯片45°倒角的加工工艺

锯切无缝钢管用的镶齿锯片,其刀片每隔一齿要有倒 45°角的一齿; 45°倒角要求有一定角度的后角。 45°倒角齿形见图 1所示。 　　为了加工 45°倒角,专门设计了一台专机和专用卡具,其结构是：磨头的碗形砂轮轴线与水平放置的锯片成 45°角,磨头安装在能直线往返运动的动力滑台上,以使 45°倒角工作面形成。锯片被安装在能够自动分齿的卡具上。 [1]磨水平后角α 0偏移量的确定 　　在锯片与磨头所处的这种位置关系下,如何确定磨头中心与锯片中心的偏移量,才能获得要求的后角,这是应首要解决的问题。为了弄清这个问题,首先看一看一…     

φ10机夹硬质合金立铣刀

刀具特点:见图1、图2。1.此刀具由刀体、螺母、刀片、斜销组成。用斜销夹紧刀片,稳定可靠,装卸方便。斜销为5°,由φ5滚针磨制。2.刀片材料为YT 15、F230 B硬质合金。刀片前角γ=0°、后角a=8°。左螺旋角w=5°。     

通用夹固头车刀

一般机夹车刀,刀片直接紧固在刀头上,主偏角是固定的。图示的夹固头车刀,刀头可以转动180°,每隔15°可进行一次定位和夹紧,具有一定的通用性。可以作为右偏刀、左偏刀45°、75°、90°车刀等多种刀具使用,进行外圆、端面、倒角、镗孔(扩孔)等切削加工,特别是倒角尤为方便。夹固头车刀经半年多来在C620-1普通车     

加工大型零件用的车刀

苏联乌拉尔机器制造厂采用镶陶瓷刀片的切刀,在大型普通车床、立式车床、镗床,其中包括数控机床上精加工大型零件、设计时选用的是标准结构的车刀,刀片机械夹固在刀杆槽内,并调整成后角α=7°和前角γ=-7°。为使刀片具有可靠的刚性支承,采用了经磨削过的硬质合金支承垫片。下面介绍几种用于重型机床上的切刀结构。图1所示是用于车床(中心高800mm,中心距6000mm,)和镗床(主轴直径180mm)上的切刀。同标准切刀相比,其刀杆1的截面积有所增大。刀片5放在支承垫片6上,通过螺栓3和压板2从上部压紧断屑块4和刀片。采用这种切刀可以改变许多零件的加工工艺。例     

机夹多刃内螺纹车刀

刀具特点:(1)采用机夹多刃刀具车端面、内孔、螺纹及倒角不要换刀的优点,减少辅助时间,提高劳动生产率,刀具可多次使用,并提高刀头寿命;(2)刀片材料为 YC6,YT15硬质合金,靠压板装夹在刀杆上,结构比较简单;(3)有 f=0.1～0.2和—5°的负倒棱,可增加刀刃     

双正前角的可转位端铣刀

<正> 图中所示端铣刀的直径为50～250毫米,可转位刀片的主偏角为45°,75°或90°。选用前角为+12°的ISO可转位刀片SE/TEKN铣削平面,用前角为+7°的ISO可转位刀片SE/TEKN铣削角度。可转位硬质合金刀片放置在刀座上,这样刀片夹紧牢固并且抗振性好。可选择不同牌号的可转位硬质合金刀片加工     

前挤夹紧车刀

如图6,刀体头部1和压板2都在20°斜面上,在锁紧刀片7时,只需紧固螺钉,通过压板2的挤力把刀片夹固。 [结构特点] 这种夹紧方法是靠压板的挤力夹紧的,所以消除了压板夹紧车刀时,由于刀片底部不平,加上夹紧力过大所引起压碎刀片的缺点。 [应用范围] 在C620车床上使用。刀片材料为YT15刀片。加工35或45钢等材料的工件。 [切削用量] v=80～120米/分; s=0.43～0.8毫米/转;     

小型垫圈内孔倒角的夹具

图1为垫圈,外径φ24mm,内径φ10mm,厚度2mm,内孔需倒角1mm×45°由于直径小,厚度薄,在三爪自定心卡盘上装夹时易变形,所以加工倒角时装夹较困     

刀柄材料对车刀耐用度的影响

<正> 降低切削温度并有效地从切削刀片导出热量,可提高切削刀具的耐用度。刀柄材料的热物理性能对此过程有一定的影响。刀柄材料也影响到切削刀片弯曲时的塑性变形,因为刀柄支承区被剧烈加热而产生蠕变。为了弄清不同刀柄材料对切削温度和刀具耐用度的影响情况,进行了如下研究。试验用机械夹固T15K6硬质合金刀片的车刀进行,其几何角度为:φ=45°,γ=7°,α=7°,λ=0°。为了按切削刀片的物理—机械性能建立比较条件,在试验前,按热电动势的大小对刀片进行了筛选。     

通用夹固头车刀

一般机夹车刀,刀片直接紧固在刀头上,主偏角是固定的。图示的夹固头车刀,刀头可以转动180°,每隔15°可进行一次定位和夹紧,具有一定的通用性。可以作为右偏刀、左偏刀45°、75°、90°车刀等多种刀具使用,进行外圆、端面、倒角、镗孔(扩孔)等切削加工,特别是倒角尤为方便。夹固头车刀经半年多来在C620-1普通车床上试用,对黑色金属和有色金属零件进行粗加工和半精加工,吃刀深度可达4毫米,加工     

应正确运用"倒角标注"

CAXA电子图板是使用较为广泛的绘图软件之一。在使用该软件时,我们发现“尺寸标注”工具栏的“倒角标注”用于非45°倒角的标注时,存在着原则性错误,现指出如下。(1)与有关国家标准相悖按照GB/T4458.4-1984《机械制图尺寸注法》中简化注法的规定,45°的倒角可用引出线的方式标注,非45°的倒角应标注倒角的宽度和角度两个尺寸。而CAXA电子图板中非45°倒角与45°倒角的标注方式一致,都采用引出线的方式,这是不符合有关国家标准的。(2)自相矛盾CAXA电子图板中的“倒角标注”还存在着自相矛盾和错误之处。例:①光轴的外倒角,如图1为基本…     

齿轮倒角检验卡板

在汽车变速器齿轮的加工中,经常遇到齿轮倒角。常见的齿轮倒角有90°、100°和110°,半径为R22圆角,齿端侧面和齿顶圆母线105°交角。齿轮倒角的检验是一个棘手的问题,根据生产现场的需要,我们设计了专门用于检验齿轮倒角的卡板。(图1)     

钻床用快速倒角夹具

过去大批量加工图1(双点划线所示工件两斜孔)2×45°倒角的过程是:钻完两φ43.7mm的斜孔后,不松开工件,从夹具上取下两个钻模套,将φ43.7mm的扩孔钻头从钻床主轴上取下,换上直径较大的倒角钻     

机夹切断刀

一、刀具特点:1.刀片可采用切削力夹固或弹性一紧双固,装卸调整方便(见图1、图2);2.刀片基面选用120°定位,刀垫、压块装夹在刀杆20°槽内,定位准确,夹紧牢固;3.刀具前角γ=10°、后角a=4°、副后角a_1=2°、     

锪孔钻倒角

<正> 有一批工件的轴端急需在车床上用45°倒角刀进行倒角作业,可将90°单刃钻装夹在车床刀架上(如图所示),加工效果良好。     

组装式成形外拉刀

北京切诺基吉普汽车传动轴球头轴承座支架如图1所示,其上的27+-00··000306mm半圆孔、AB两平面、0·5mm×45°倒角、C面距AB两平面距离(9mm)及30°角的凸台等的加工,过去一直用铣削工艺,但铣削加工一是工序多和效率低(先铣出AB两平台,然后用特种凸半圆铣刀铣削半圆和30°凸台,最后铣出孔口的0·5mm×45°倒角);二是用特种凸半圆铣刀加工出的半圆孔27-+00··003060mm的尺寸精度不易保证;三是半圆的正确位置不易控制,铣刀每次刃磨后,调整半圆的位置费工费时;四是AB两平面和半圆的表面粗糙度不易达到产品要求。图1球头轴承座支架根据…