汽车覆盖件模具CAPP系统的开发研究

汽车覆盖件模具ＣＡＰＰ系统是单小批生产方式下的一种无编码的“广义ＣＡＰＰ”系统，现已用于微型轿车和轻型车的覆盖件模具工艺设计，并实现了工艺设计工作的全盘计算机作业化。该系统具有不同的工艺方案用于对不同的重要零件的工艺设计。     

汽车覆盖件模具CAD系统的设计

文中介绍了以UG为平台开发三维覆盖件模具CAD/CAM系统的总体结构和设计流程,并且介绍了各相关子模块的功能,目的在于探索在短时间内如何成功地开发模具CAD系统,从而促进覆盖件模具设计的效率和水平。     

汽车覆盖件模具市场前景广阔

由于受到全球性金融危机的影响,2009年汽车工业的发展走向仍然不明朗,车市低迷,因此,汽车生产厂为降低成本对模具企业也提出了降价要求。对此,一些模具企、№认为这将给经营带来困难,但也有模具企业将其看成利好,认为汽车厂在降低模具采购成本的要求下,会把一部分模具从国外采购转为国内采购。业内专家指出,即使受汽车业发展增速减缓的影响,汽车覆盖件模具的市场前景仍然广阔,行业内还将呈现出一些新的发展趋势,企业应加以关注。     

汽车覆盖件模具结构的模板化设计

引进模板化、积木式设计思想，在UG平台的基础上开发了覆盖件模具结构设计cAD系统的模板库，并建立了包含标准件和标准结构的素材库，实现了模具结构的模板化设计。通过对某车型机罩外板拉延模结构设计的实际应用，证明模板化技术可简化设计过程．提高设计效率，加强模具设计的标准化程度。     

汽车覆盖件模具选材及其表面处理

随着我国汽车工业日新月异的发展,面对环保以及低碳技术的要求,汽车行业的冲压材料向高强度和轻量化发展的趋势,对汽车制造工艺装备模具行业提出了新的挑战。汽车模具中高强度钢拉延模的材料选择以及表面处理成为汽车覆盖件模具行业的重要课题。     

汽车覆盖件冲压模具辅助报价系统的研究

本文从汽车覆盖件冲压模具的制造特点出发,充分考虑了汽车覆盖件冲压模具的结构特点和影响其价格的因素,通过对三种常用报价方法的比较,选择了以制造工时为基础 汽车覆盖件冲压模具报价方法,并借助于现代网络技术开发出一套汽车覆盖件冲压模具辅助报价系统。     

基于数值模拟技术的汽车覆盖件模具变形预测

汽车覆盖件模具冲压过程中凸凹模工作型面的动态配合精度是影响冲压件制造精度以及模具整体制造周期的关键因素之一。通过UG和LS-DYNA软件,进行了某模具在最大冲压力条件下的弹性变形有限元仿真,发现凸模和压边圈型面中间区域Z向位移较大,靠近型面的边缘Z向位移逐渐减小;凹模Z向位移最大值出现在模具外侧,而凹模型面内凹部分位移量较小。通过分析接触压强分布规律发现,凸模和凹模型面中心区域的接触压强较四周区域压强小,压边圈型面部分接触压强较为均匀。研究结果对于提高模具动态配合精度、缩短模具调试制造周期具有实际应用价值。     

解析汽车覆盖件模具制造工艺

伴随着生活水平的提高,推动了汽车工业的发展进程,大街小巷中随处可见汽车的身影,与此同时对汽车覆盖件模具制造提出了更高的要求,其水平直接决定着汽车产品的质量、综合效益和开发能力。在汽车的实际制造过程中,人们很难有效坚固兼顾汽车质量和速度,造成了覆盖件模具制造工艺的不协调,这在某种程度上增加了返工和回收翻修等工作量,影响了工期,阻碍了产品的投产时机。因此,对于汽车覆盖件模具制造工艺的解析具有一定的现实意义。本文先对汽车覆盖件模具进行概述,然后具体分析了汽车覆盖件模具制造工艺,希望能为汽车覆盖件模具的制造提供一定的参考。     

基于面向对象的覆盖件模具三维结构设计系统的研究

在考虑已有研究的基础上[1],进一步实现了一个基于面向对象的汽车覆盖件拉延模三维结构设计系统。该系统主要包括：用户界面、模具初始化总体结构设计、模具标准件结构设计类、模具典型零件结构特征设计类。并以覆盖件拉延模具典型零件及标准件结构设计为例,具体说明面向对象的三维结构设计类的表示方式和实现方法。最终达到简化覆盖件模具结构设计过程,初步实现模具三维结构图的自动生成。     

汽车覆盖件模具制造中的知识处理技术

论述了模具ＣＡＰＰ系统的主要功能和结构，提出了一种基于符号推理的产生式系统与基于神经网络相结合的专家系统模式，为改善神经网络ＢＰ算法的学习与推理效率，对原ＢＰ算法进行了改进。实践证明，这是一种可行的模具ＣＡＰＰ系统的设计思路。     

基于EdgeCAM的汽车模具数控加工技术

以EdgeCAM软件及其在汽车模具中的应用为背景，阐明了CAM数控加工的基本步骤与思路，重点叙述了运用EdgeCAM软件实现数控加工的关键技术和难点，探讨和研究了EdgeCAM在汽车模具数控加工中的应用，为数控工艺编程提供参考数据，具有较好的推广价值。     

基于UG的塑料注射模标准模架库的建立方法探讨

基于Windows XP和UG软件平台并利用Microsoft Visual Studio．NET作为开发环境，开发建立了一套完整的从建模、装配到工程图的三维塑料注射模标准模架库，对其建立方法进行了探讨，并针对二次开发过程中的问题提出了解决方法。     

汽车阀体注塑模零件CAD/CAM集成的应用研究

着重介绍汽车阀体的注塑模零件CAD/CAM的总体结构以及运行过程     

汽车铝合金轮毂低压铸造模具设计

本文分析了低压整体式铝合金轮毂的低压铸造工艺性,并从铸型分型面、铸型不期而遇腔尺寸和铸型壁厚的确定,铸型排气系统、浇注系统、冷却系统的设计等几方面介绍了该产品模具结构设计要点。     

运用Web技术的汽车同步器设计系统的开发

以同步器同步设计理论为基础,构建了同步器同步过程分析模型;针对常见的汽车同步器布置形式,建立了汽车锁环式同步器参数设计计算方法及分析流程.将ASP.NET技术与C#吾言相结合,研究开发了基于Web技术的汽车同步器设计系统.该设计系统具有同步器结构参数设计计算和性能评价分析两大功能,在内置的专家经验提示的帮助下进行同步器结构参数的选择和设计,完成给定设计方案下同步器产品的性能分析计算与评价.     

车身结构的低噪声优化设计研究

在动态子结构修改方法的基础上,建立了车身结构的低噪声优化设计模型。然后,对某型国产轿车的车身乘坐室进行低噪声优化设计计算,并在计算结果的指导下进行降噪处理,获得了较为明显的车内降噪效果,同时也验证了所建立的优化设计模型的正确性和有效性。     

浅论CAE技术下塑料产品与模具设计

在现代模具工业中,CAD/CAE/CAM技术得到广泛运用,但该技术若能科学和合理的使用,设计者必须对模具设计、模具生产等各个环节有长期生产实践和经验积累。通过对塑料模具产品材料的选择、产品收缩率的确定、合理浇注系统等问题进行分析和探讨,以说明设计者运用CAD/CAE/CAM技术需要必备的条件。     

基于车身侧视线条分析的汽车造型设计研究

为构建一种直观、快速分析交通工具造型设计的方法,对车身侧面线条进行提炼并归纳出3类关键曲线,即外轮廓线、分形线、内部分割线。结合奥迪A系4款车型,重点讨论外轮廓线与分形线的设计应用,通过外轮廓线定义车型、通过分形线表达设计定位、通过内部分割线完善车身细节。以一款车型设计为例,初步证明了该分析方法的合理性和可行性,结果表明:侧视线条分析是一种符合设计人员思维习惯的有效方法。     

软管支架冲压工艺及模具设计

通过分析软管支架多向弯曲件的冲压工艺性,对工艺方案的选择进行分析比较和确定,对不同工序的模具进行合理化的设计。     

基于知识的注塑模CAD系统的研究与开发

针对目前注塑产品多品种、短周期、中小批量、系列化的要求以及注塑模设计与制造过程的自动化、智能化、信息化和绿色化等发展方向 ,基于Unigraphics软件的二次开发平台 ,发展了基于知识的注塑模结构设计CAD系统———KIMDS(Knowledge basedInjectionMoldDesignSystem)。研究并提出了该系统的整体结构框架、模块划分和数据流程