调速型液力偶合器的传动原理与功能

液力偶合器是国家重点推广的节能产品,它在旧设备节能技术改造中的显著效果已为人们所共知。但由于种种原因,这项新技术在我国推广的步伐还很慢。1990～1991年,本刊发表过几篇介绍限矩型液力偶合器的原理、性能、应用和维修方面的文章,引起读者极大的兴趣。作者单位收到大量读者来信,并促成了液力偶合器在不少行业的成功应用。在本文之后,本刊还将发表有关调速型液力偶合器应用方面的文章。希望和几年前一样,这几篇文章在推广节能新技术上也能起到一定作用。     

新型调速型液力偶合器

调速型液力偶合器在我国风机、泵类的调速节能应用市场中占有重要地位,特别在当前节能的环境下,调速型液力偶合器责无旁贷的担当着风机、泵类节能减排的主力军。     

调速型液力偶合器冷却器的选用

本文综合分析了各种冷却器的特点及调速型液力偶合器在各种工况下的发热状况，给出了冷却器面积的简化计算公式。     

自控调速型液力偶合器的设计

介绍了一种基于PLC全自动控制的调速型液力偶合器的设计原理和设计要点,针对导管式调速液力偶合器存在的问题提出了解决办法,且实现自动控制.简述了其应用在启动和调速系统上的功能.     

调速型液力偶合器两相环流特性预测

随着机械设备不断向重载、大功率方向发展,对于传动装置的性能也有了更高的要求,调速型液力偶合器作为一种重要的传动设备广泛应用于刮板输送机及其他重型机械的软启动中。为了准确预测矿用调速型液力偶合器的流场分布特性及转矩传递特性,应用计算流体动力学软件CFX,利用混合出入口及边界循环条件,在部分充液工况下利用了非均一化两相流动模型,针对某型矿用调速型液力偶合器进行了单流道流场数值模拟。对10%至100%流道充液率及对应不同充液率下0至0.99速比时的内流场进行了CFD数值模拟分析,获取了不同工况下气-液两相环流特性及转矩传递特性曲线,结合流场分布特性分析了输出转矩的趋势变化特点。分析结果合理的预测了调速型液力偶合器的转矩传递特性,流场环流特性的预测解释了流场转矩变化的原因,为调速型液力偶合器的选型与设计提供了可靠的理论依据。     

高速调速型液力偶合器油路控制技术

以高速调速型液力偶合器为研究对象,重点对油路控制系统研究和分析,解决油路控制关键技术和基本参数,实现静动态特性优选,透过油路控制的常见故障及实例分析,提出对应的防范措施,使开发制造出液力偶合器性能更稳定的控制系统,更符合产品要求.     

调速型液力偶合器泄漏原因分析及防治措施

本文主要分析了高速速型液力偶合器泄漏部位及泄漏原因，提出了泄漏的防治原则及防治措施。     

调速型液力偶合器内置供油泵的设计

提出调速型液力偶合器内置供油泵的设计方案,经过分析、对比,提出供油泵流量、转速、转子的齿数和宽度等确定原则,证明其对降低制造成本,提高系统效率,延长系统使用寿命等方面具有明显优势.     

调速型液力偶合器制动工况流场分析

基于三维多相流动理论和计算流体动力学(CFD),对调速型液力偶合器制动工况下的非稳态两相流动进行数值模拟。结果表明:泵轮流道的压力分布较规律,沿径向成比例逐渐增大,而涡轮流道的内部流动则较复杂;涡轮吸力面出现了小范围的不规则流动现象;中间轴面的速度分布较复杂,涡轮速度小于泵轮速度;Interface中部的低速区出现降低偶合器效率的二次流。对调速型液力偶合器制动工况进行流场分析,揭示其泵轮和涡轮的流场流动规律和特性,有助于指导液力偶合器的设计,提高偶合器的性能。     

YOTcs液力偶合器的调速原理及应用

介绍了ＹＯＴｃｓ调速型液力偶合器的工作原理和功能,指出了该种液力偶合器在炼钢厂转炉煤气回收系统中的应用情况和特点。     

CST在李村矿主运皮带上的设计应用

带式输送机是煤炭矿山企业生产的核心设备。尽管对带式输送机装置的应用与维护理论日益成熟,但对于如何科学、经济的进行生产还需要进行进一步的研究,针对潞安集团李村矿带式输送机在生产过程中可能出现的问题,针对性的提出了以CST作为其控制方式,取得了良好的使用效果。     

CST软启动系统在带式输送机上的应用

带式输送机驱动器选用CST系统不但解决了其潜在的动力学问题，而且还解决了带式输送机的启动难、停车难及启动过程中出现的强烈震荡波，提高了输送带接头及输送带寿命，降低所需输送带带强，从而大幅度降低了设备的投资。     

基于CST软启动装置的带式输送机动力学分析

带式输送机的启动问题是一个复杂的动力学问题,在带式输送机启动过程中输送带会产生很大的动张力,此张力会产生强大的应力冲击波,影响启动的平稳性,甚至造成输送带的破损,采用软启动方式可有效解决这些问题.据此,论文介绍了较先进的CST可控软启动设备及其工作原理,分析了带式输送机的动力学问题,给出了启动加速度、启动时间、最小动张...     

偶合器调速模糊控制工程实现与实验研究

针对偶合器调速系统,提出了一种在小型PLC上构造模糊控制器的方法,以风机负载调速为背景,介绍模糊控制器的设计并在现有风机综合性能试验台上得以实现,根据实验结果综合分析了控制参数的影响。     

城轨车辆并行走线的串扰耦合分析

利用CST软件对城轨车辆多根电缆并行走线进行仿真及分析,分析了四线共面和长方体布线形式以及四线中不同的电流方向对敏感电缆中串扰电压的影响.通过仿真分析发现,改变布线形式以及电流流向能够显著降低敏感电缆中的串扰电平,为工程实际提供了一种易于实现的低串扰布线形式.     

管线压缩机驱动安装方式新技术

近年来,在长距离输送管线上有的采用电动机驱动压缩机方案替代了燃气轮机驱动方案。它的优点是排放低,投资成本低,整体效率高,维护少,起动不限次数;缺点是需要电能。     

变耦型时栅位移传感器理论模型与误差研究

针对现有高精度位移传感器栅距小导致对制造和使用环境要求苛刻的问题,提出一种采用高频时钟脉冲作为测量基准,可在大极距条件下实现高精度、大量程直线位移测量的变耦型时栅位移传感器。传感器通过在交变电磁场中改变励磁线圈和磁场拾取线圈的耦合状态建立以时间差反映位移变化的行波信号,实现精密位移测量。通过有限元分析软件对传感器进行了建模和仿真,根据仿真结果得到传感器仿真模型的测量误差,并对其进行了谐波分析;根据误差特点和变化规律对主要误差进行了溯源,并对模型进行了优化。根据优化模型制作了传感器实物,开展了验证实验。实验结果表明:根据仿真结果对传感器进行优化设计,在200 mm的测量范围内,传感器精度达到±500 nm,且系统成本低廉,极易制造。为时栅位移传感器在恶劣环境中的应用提供了解决方案和理论依据。     

门座起重机的变频调速系统设计

由于高性能大容量的电力电子器件、微型计算机控制技术的迅速发展,促进了变频调速技术的突破性的发展。目前,采用PWM型变频器矢量控制的交流电动机变频调速系统已进入了实际应用阶段。     

带式输送机软起动技术的现状与展望

介绍了带式输送机软起动技术现状,比较了调速型液力偶合器、液体粘性软起动、CST,可控硅调压调速、变频调速技术等软起动技术的工作原理及优、缺点,展望了其发展趋势,对带式输送机系统中软起动装置的选用有一定的参考价值。     

变转速液压系统瞬时转速测量与误差分析

为实时监测柱塞马达的运行状态,准确测量瞬时转速,结合基于工控机与数据采集卡的瞬时转速测量原理与算法,讨论了数据量化误差的主要来源、影响机理以及处理方法,利用LabVIEW与Matlab混合编程的方法,设计了变转速液压系统柱塞马达瞬时转速的测量系统,通过实验验证了测速系统的可行性.仿真与实验结果表明,采样频率对马达转速测量具有重要影响.提高采样频率可以减小数据量化误差、提高测量精度.