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<正> 一、什么是金属基复合材料金属基复合材料(MMC_(s*))是复合材料家族中的一个重要成员,是正在开发着的一类新型结构材料。它是用高强度、高模量、耐热性好的纤维与金属、特别是轻金属复合而成。同树脂基复合材料(如玻璃钢等)相比,它既具有较高的耐热性(树脂基复合材料的耐热性一般低于300℃),同时还保留了金属的导电、导热等性能。另外由于材料组织中含有高性能的纤维,所 相似文献
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以聚乙烯醇缩丁醛为碳源,采用原位热解-热压法制备C/Al-40%Cu(体积分数)复合材料,研究了该复合材料的物相组成、微观结构以及界面反应特性。结果表明:复合材料主要由铝相、铜相、原位生成的碳材料以及少量残留的高分子材料组成,碳材料连续存在于铝、铜相颗粒之间,有效抑制了Al2Cu和Al4Cu9等金属间化合物的生成;复合材料的实测密度接近于理论密度,组织中未见明显孔洞,致密程度较高;复合材料界面结合良好,铝相和铜相、铝相和碳材料层之间均发生了元素互扩散,形成了厚度分别为2.0~3.5μm和1.0~1.5μm的扩散层,铜相和碳材料层之间以机械结合方式连接。 相似文献
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<正> 复合材料是一种由任意两种或多种有机物、无机物或金属构成的材料。其中主要包括用纤维状、片状、粒状物加以强化的材料,经过镀层、涂层和包复的金属,以及各种叠层压制材料。复合材料还包括夹层结构材料。它是在两层薄板之间夹入另一种填充材料,然后使它们连为一体构成的。夹在中间的填充材料可以是实心材料、蜂窝状材料、波纹状材料或夹层材料。使用石墨/环氧树脂、硼/环氧树脂以及其 相似文献
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本文主要针对汽车领域轻量化的迫切需求,研究Al/Mg/Al叠层复合材料的设计、制造及应用。金属材料叠层板是指利用复合新型技术使两种或两种以上性能不同的金属材料层板紧密结合在一起得到的一种新型材料。在结构性能上充分弥补了各自金属元素的不足,综合了各组元的不同优点,具有单一金属或其他合金不可比拟的特殊性能,成为了当今新型科技材料和信息时代的研究热点。Al/Mg/Al叠层材料结合铝的耐腐蚀性与镁比强度高、密度小、阻尼减震性好、刚性好等几大特点,节约能源和资源的同时,也减轻了产品质量,提高了产品的使用性能。极大满足了汽车领域所需要的轻质材料的广泛需求,在民用航空、航天和汽车等各个领域中都有广泛的发展前景和研究价值。 相似文献
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为研究切削参数对SiC_p/Al复合材料切削变形的影响,通过试验测量的切削力和切屑厚度,计算得到SiC_p/Al复合材料的变形区参数,并分析了切削参数对变形区参数的影响规律,同时拟合得到了切削SiC_p/Al复合材料过程中剪切角与摩擦角的关系。研究结果表明:进给量增大,SiC_p/Al复合材料变形系数和剪应变减小,摩擦角减小,剪切角增大,且SiC_p/Al复合材料的摩擦角大于2024Al,剪切角小于2024Al;切削速度增大,SiC_p/Al复合材料变形系数、剪应变都减小,摩擦角减小但是不显著,剪切角增大; SiC_p/Al复合材料φ=B-C(β-γ)中B值大于2024Al,而斜率C(负值)小于2024Al。 相似文献
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在实验的基础上 ,分析 CR法生成 Ti B2 / Al复合材料的制备工艺的五个关键问题 ,得出相应的解决方法 ,制备出了颗粒分布均匀、组组致密、性能较理想的 Ti B2 / Al复合材料 ,对复合材料制备工艺的实际应用具有重要意义 相似文献
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机械连接是飞机复合材料结构最重要的连接方式之一,其面外拉脱性能直接影响结构机械连接的强度。本文针对常用的材料和铺层形式,设计相应的试样,开展了铺层方式、材料及金属垫板对复合材料层压板面外拉脱性能影响的试验研究,获取了相应的失效形式。试验结果表明,铺层比例为(40/50/10)具有更高的钉拉脱性能;对复合材料层压板增加金属垫板,能大幅提升复合材料层压板的面外拉脱性能。 相似文献
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