常压油源水下液压系统的节能方法探讨

文章对水下液压执行器采取压力补偿措施后所引起的效率问题进行了讨论，在综述了当前常用的液压系统节能设计方法的基础上，提出一种新的节能的水下环境压力补偿设计新方法，即油源隔离措施。并对这种油源隔离措施的节能控制策略进行了研究，有效地解决水下环境压力引起的效率问题，并使水下液压系统的工作深度得到较大提高。     

深海压力适应型水下机器人压力补偿技术

针对深海水下机器人在高达60MPa的外界环境压力下工作效率低下、可靠性较差等问题，研究了一种弹簧活塞式压力补偿器的结构，可以使得工作在深海的电液控制系统与环境压力自动平衡。在此基础上，对该补偿器进行了相应的静态特性和动态特性的仿真分析。结果表明，在保证储存的补偿流量足够的前提下，该补偿器具有较快的动态频响，并能始终保证系统内部补偿压力略高于外界环境压力，大幅度提高了电液控制系统在深海作业的总体效率及对不同工作水深的适应性，确保了系统的可靠抗压密封。     

LUDV多路阀中压力补偿阀的仿真分析

为了研究分析LUDV多路阀中的压力补偿阀,介绍了压力补偿阀在系统中所起到的关键作用,在AMESim环境下建立了仿真模型,并进行了仿真分析和试验验证.研究结果表明:试验结果验证了仿真建模的准确性;压力补偿阀LS腔增加小刚度弹簧,能够减弱液压冲击,适当增大阀芯内节流孔直径可在不影响其响应速度的前提下减弱液压冲击.     

负载压力补偿液压控制系统在SJT6.8A航空集装箱／板升降平台车中的应用

引言工程机械液压系统发展趋势是：结构紧凑,重量轻,操作省力简单,节省能源。负载压力补偿液压控制系统具备上述特点,并且广泛应用于行走机械。本文叙述如何将负载压力补偿液压技术成功地应用于航空集装箱／板升降平台车液压系统。SJT6．SA型集装箱／板升降平台车是用于装卸标准航空集装箱和集装板的自驱动车辆。1负载压力补偿液压系统1．l典型负载压力补偿液压系统图且是由配备流量和压力调节功能的液压泵和配备负载压力补偿的多路阀组成的负载压力补偿液压系统。油液流经阀时,若阀的开度恒定,阀进出油日间的压力降与流经阀的流量…     

基于海洋环境的水下液压系统密封技术研究

水下液压系统没有在水下作业设备中得到广泛应用,主要原因是在海水环境的液压元件与常规液压元件相比,无论是在材料选择、设计方法上,还是在结构原理、加工要求上都有较大差别,这是因为海水的自身压力对液压系统的渗透改变了传统的密封与润滑观念。而通过采取密封措施和压力补偿后,以液压油为工作介质的水下液压系统可以在不同海水深度下作业。介绍了基于海洋环境的水下液压系统密封技术。     

便携式水下电动切割器的设计

针对液压动力工具水下作业液压管路长,潜水员使用不灵活的特点,进行了便携式水下电动切割器工具结构方案的设计,确定了输出功率与扭矩,分析了刀片水下阻力;采用密封壳体内部充油措施补偿水深度压力,设计了压力补偿器,确定了补偿器体积补偿量;采用了磁钢干簧管继电器非接触式开关,适于水下使用.     

三通压力补偿阀的设计与研究

该文对三通压力补偿阀进行了分析研究,设计出了一种带有流量匹配、自动低压卸荷、负载感应反馈、过载安全保护等功能的节能型液压阀.该阀用于节流调速回路可极大提高执行元件的负载速度刚度,其压力卸荷功能可以减少系统油液发热,对提高液压系统效率,简化液压回路,具有较广泛应用价值.     

海水液压动力驱动的水下作业工具系统

对几种水下作业工具动力驱动方式的特点进行了分析比较，阐述了海水液压作业工具系统的优越性。介绍了海水液压作业工具系统的组成和工作原理。通过基础试验、理论分析及仿真研究，研制了额定工作压力为10MPa(最高工作压力为14MPa)的海水泵、海水液压马达、海水压力阀、海水流量阀等海水液压元件及水下作业工具系统，试验证明达到了设计要求。     

挖掘机负荷传感系统的研究与分析

该文主要以小松PC120-8型挖掘机液压系统为例,系统的分析了负荷传感系统的组成与原理,同时对泵的变量控制中的LS阀、PC阀、主阀中的压力补偿阀的结构与工作原理进行了说明。     

电液比例变量柱塞泵中压力补偿阀的研究

针对电液比例变量柱塞泵系统中的压力补偿闽,介绍了压力补偿阀在系统中的关键作用,建立了压力补偿阀的数学模型,利用MATLAB软件建立相应的系统模型并进行了仿真分析和试验验证.结果表明:不同开口的压力补偿阀的动态特性各不相同,试验结果验证了仿真结果的准确性,为压力补偿法和电液比例变量柱塞泵系统的匹配提供了参考依据.