压力切换装置特性分析

使用电磁式先导式溢流阀作为系统的调压元件时存在的一个问题是:从工作状态转到卸载状态的速度太快,因而造成液压冲击,尤其对于高压系统更为严重。在先导式溢流阀的基础上,通过增加"压力切换装置",能很好地保证液压系统在启动和关闭时系统的压力平稳地升降。该文用仿真模拟的方法对该"压力切换装置"的特性进行了分析。     

影响压缩机排气量的因素分析

活塞式压缩机在工作中都希望排气量最大（电能消耗一定的情况下）,现拟就影响活塞式压缩机排气量的因素加以探讨。借此我们可以企图努力去增加排气量,以满足我们工作的需要。 1.吸气管长度的影响 活塞式压缩机吸气管中气流波动对于排气量影响甚大。吸气管中的气流波动使吸气系统产生振动,当吸气系统的自振频率与气流引起的扰动频率重合时影响最显著,此时产生共振使压缩机的排气量增加至最大。产生共振时,吸气管长度等于共振长度。即L_吸=L_共。但共振长度目前无精确的计算公式（计算数值往往偏大）。而生产上一般都希望吸气管尽量短些,由经验数据可知,吸气管长度一般为4-6米为宜。     

基于干扰观测器的时滞非线性切换系统滑模控制方法

为实现更加精准的时滞非线性切换系统滑模控制,应用干扰观测器设计一种新的系统滑模控制方法。构建时滞非线性切换系统模型,针对系统在发生结构变化时会产生复合干扰变化的情况,设计了一种非线性切换干扰观测器,实施系统不连续干扰的估计。通过 Backstepping 方法结合干扰观测器,设计一种切换滑模控制器,依据标量非线性特性打造一个滑模面,通过滑模控制器算法使时滞非线性切换系统能够满足滑模面的实际可达性条件,完成切换滑模控制器设计,实现系统的滑模控制。对设计的滑模控制方法进行测试,实验中选择的时滞非线性切换系统为一种变后掠翼 NSV 。实验结果表明,该设计方法能够实现较为准确地切入信号跟踪,表现出了很好的切换复合干扰估计性能。     

切换系统稳定性研究综述

过去的几十年中,针对切换系统的研究广泛而深入并取得了丰富的成果。本文旨在对该方向的稳定性分析与镇定控制设计、可控可达性等方面提出新的认识。切换手段作为一种"离散控制器"的认识,已越来越被认可。针对这种"控制器"设计方面的研究成果进行分析,为研究者提供新的思路。     

吸气过热对热泵性能的影响

前言热泵是一种节能设备,近十几年来有了很大的发展,国内外热泵应用也日趋广泛。在一般的压缩式热泵系统中,为了避免压缩机在湿蒸汽区工作,要求压缩机的吸气要有一定的过热度。当热泵系统采用封闭式压缩机时,为了改善电机的冷却条件,提高其效率,有时采用进气冷却电机,这样会使压缩机的吸气过热度进一步增加。吸气过热使吸气比容及压缩工质所消耗的功增加,然而,吸气过热度的增加,循环的供热系数将如何变化,以及就给定的压     

大型往复活塞式压缩机吸气噪声控制

从研究压缩机工作过程出发,提出进气噪声的激发源和系统声学的摸型及其解,提出了预测压缩机吸气噪声的一套计算公式,分析了短路传输系数对噪声响应的影响,同时结合改进前后的两种吸气系统方案进行了具体计算与实测,使吸气噪声获得明显下降,计算与实测结果一致。     

徐工 XE500HB型履带式挖掘机

正产品亮点首创"蓄能器直驱变量散热马达无级调速技术,能量利用率实现100%;独创双系统自动切换技术,采用临界状态模糊控制方法,实现能量回收再利用系统与原工作系统自动切换,是工程机械节能技术实现产业化应用的标志性产品。XE500HB产品是"十二五"国家科技支撑"挖掘机能量回收的液压混合动力节能技术研究及应用"项目成功验收后,实现产业化的首台产品,也是徐工挖机自主创新的新一代油液混合挖掘机。     

具有外包选择的闭环供应链切换模型及其鲁棒控制

建立了一类具有外包选择的闭环供应链切换系统模型,包括自行回收再制造和外包两个子系统,以及基于成本的切换信号向量。为了抑制闭环供应链系统在自行回收再制造和外包切换过程中产生的运作波动和牛鞭效应,应用鲁棒控制理论方法给出了供应链切换系统的控制律,分析了闭环供应链切换系统运作过程,并进行了控制律计算和系统仿真,验证了鲁棒控制律的有效性。     

矿井乳化液泵变频器切换控制研究

为了减少矿井乳化液泵启动浪涌电流,降低泵故障的发生率,乳化液泵切换采用变频器控制,变频/工频切换回路分别控制四台乳化液泵电机,变频器异步切换充分考虑1 m切换延长时间和缩短电机停止的切换时间两因素;变频器同步切换控制利用"锁相"功能,并PLC控制器配合使用,最终实现无扰切换。通过研究变频器控制切换,为乳化液泵切换难题提供了新技术,充分保障了乳化液泵优良的使用性能。     

解耦盘式液压悬置动特性的切换系统模型与试验

解耦盘的运动使得解耦盘式液压悬置成为一典型的切换系统,它同时包含连续和离散两种动态,常规的建模方法都是采用集总参数模型或者液固耦合模型对液压悬置动力学特性进行仿真分析。在考虑液压悬置的混杂系统特征基础上,直接从切换系统理论出发,建立了解耦盘式液压悬置的切换系统模型,并采用逻辑判断方法制定了各模式间的切换策略,通过Simulink/Stateflow建立了切换系统仿真模型,该模型更能真实反映解耦盘式液压悬置的实际物理工作过程。最后进行了解耦盘式液压悬置动特性试验,验证所提出的切换系统模型的有效性。