电驱动钻机起升系统仿真研究

从深入研究电驱动钻机起升系统动态特性的角度出发,针对实验研究、理论计算以及传统动力学仿真软件的不足之处,应用工程系统高级建模仿真分析软件AMESim,建立了不同起升条件下的电驱动钻机起升系统动力学仿真模型。通过仿真及后处理分析,得到了大钩速度、大钩载荷以及大钩动载系数,仿真结果表明钻机在起升过程中伴随有动载且动载系数与起升条件有关。研究结果对减小钻机起升动载、优化系统结构以及研究其他装备的起升系统具有一定的理论参考价值。     

钻机起升系统模块化设计研究与实现

模块化设计是现代设计技术发展的一大趋势,为了提高钻机的设计质量,缩短设计周期,降低设计成本,结合钻机起升系统自身的结构特点,运用模块化设计思想,在分析产品模块化设计过程的基础上,提出钻机起升系统的模块划分,给出钻机起升系统模块化设计系统的总体结构。用Visual Basic 6.0和Access 2007为开发工具,建立包含钻机起升系统的各部件的模块库,并验证其可行性。     

石油钻机井架起升的动力学仿真

石油钻机井架的起升是井架的危险工况之一,而利用准静态的计算分析方法忽略了绞车转速对此动态过程的影响.采用虚拟样机技术对JJ45Q/45-K型井架的安装起升过程进行了动力学仿真分析,论述了绞车转速对起升过程的影响.结果表明井架的起升速度与绞车转速之间存在非线性关系.绞车转速越高,起升时的振动越大.     

起升鼓式制动器的故障树分析

根据起重机起升机构制动器的实际使用工况,采用安全系统工程中的故障树分析方法,对制动器故障进行定性分析,找出影响制动器故障的主要因素,提出预防制动器发生故障的措施,对保证起重机安全正常地工作有着重要的指导意义。     

超高度起升钢丝绳的选择

超高度起升是起重机设计中的特例,针对超高度起升问题合理地选择钢丝绳是安全必要的。在此对超高度起升钢丝绳的旋转问题进行分析,提出了选择钢丝绳的要点。     

铸造起重机起升机构的可靠性分析

介绍铸造起重机不同形式起升机构的系统可靠性分析方法,并以实例对其进行分析。     

井架起升过程受力分析

对井架起升过程所受载荷进行计算分析,得出了快绳力和钩载同起升角的关系。运用ANSYS有限元软件建立井架模型,对不同起升角时井架的受力和变形情况进行了数值模拟。根据计算结果对井架起升过程的可靠性作出了评价。     

堆高机起升油缸缸头漏油问题的解决办法

堆高机是用于港口、码头和中国制造的一种集装箱堆垛设备，担负着堆码箱作业以及短距离的水平运输。目前堆高机的驱动装置基本是液力传动形式。由于堆高机体积庞大、造价高昂、承担任务重，所以堆高机一旦出现故障，会给集装箱堆码工作带来巨大的影响。而堆高机最常见的故障是起升油缸的漏油、渗油问题。本文从油缸结构着眼，漏油原因着手，从解决办法着力深入分析漏油问题的实质。     

起重机起升机构运行能耗测试与分析

目前国内针对起重机械的节能策略与测试方法已经进行了一些初步的研究,但是缺乏系统性的数据采集及分析处理方法。文中提出了一种基于多元回归模型的分析方法,结合起重机起升机构的运行特性,进行了总能耗与各个特性变量间的分析。实验结果表明,该回归模型可以有效地预测起升机构的能耗变化情况。由该模型得到的结论,可进一步为能耗等级划分提供理论依据,为相关监管部门加强对起重机的节能监察提供技术支持。     

起重机起升动载系数的确定方法

通过建立非线性起升动力学模型,确定了起重机在起升过程中产生的最大动载荷。模型较为准确地反映了荷重离地起升的过程,可以用于计算起升动力响应,求得的动载荷可用于起重机结构动态有限元分析。     

电动葫芦起升机构模块化设计

ＣＤ／ＭＤ型电动葫芦设计,生产３０多年的实践证明了１个起重量规格仅有１个定常起升速和１种工作级别。产品设计质量综合性指标不高,满足不了用户日益扩大的全用要求。     

起重机起升动载系数分析的新方法及其应用

为了确定起重机在起升过程中产生的最大动载荷,建立了非线性起升动力学模型。利用该模型研究起重机在梯形起升速度曲线下的动力响应,并将求取结果与实测进行对比,验证了模型的准确程度。模型较为准确的反映了荷重离地起升过程,可以用于计算起升动力响应,求得的动载荷可用于起重机结构动态有限元分析。     

起升电动机失控事故分析

建立起升机构电动机失控的飞车模型,计算电动机失电后各瞬间重物的速度、加速度及电动机的转速,从而分析事故的原因。     

钻机底座起升力学行为数值模拟和试验研究

为确保钻机系统安装作业的安全运行,研究钻机底座起升动态过程数值模拟和试验分析的方法.根据几何关系和力矩平衡原理,描述人字架一次起升底座的原理.以某厂生产的ZJ70D型钻机底座为例,采用有限元方法,建立了底座结构的三维数值模型,对水平组装到直立就位的起升全过程进行了实时模拟和试验研究.对于数值模拟和工程实测结果存在的差异性,分析了导致这种差异的原因,并以结构主要承载杆件应力为指标,与应力有关的设计参数为对象,校正数值模型.结果表明:应用该方法可以比较真实地模拟出底座的起升安装过程和结构力学性态,确定结构的薄弱部位.试验结果验证了数值分析的可靠性,为现场实际起升操作提供了有价值的建议,具有一定的实用价值,适合工程应用.     

港口机械起升机构CAD系统

本文主要介绍如何在IBM—PC微型计算机上开发起升机构CAD系统,实现起升机构传动方案选择、设计计算和绘图自动化。     

大型铸造起重机的起升机构

目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器（以下简称行星齿轮减速器）;第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。