渐开线圆柱齿轮的无校核设计

指出了闭式齿轮传动按齿面硬度确定设计公式的缺陷；提出了按等强齿数确定设计公式的无校核设计准则；导出了等强齿数的计算公式；提出了按最小等强度点设计齿轮的方法，并就可能出现的问题提出了解决方法，新方法与传统方法相比，齿轮的尺寸小，齿数多，模数小，计算实例表明：在同样的条件下，新方法的模数降低62．5％，端面重合度增加7．2％，体积减小2．6％。     

渐开线圆柱齿轮的无校核设计法的准则

指出了闭式齿轮传动设计准则存在着设计的齿轮必须校核的缺陷;为了简化设计过程,提出了按等强度齿数确定设计公式的新准则和相应的计算公式,用新方法设计的齿轮不用校核。     

渐开线圆柱齿轮的无校核设计法的淮则

指出了闲式齿轮传动设计准则存在着设计的齿轮必须校核的缺陷;为了简化设计过程,提出了按等强度齿数确定设计公式的新准则和相应的计算公式,用新方法设计的齿轮不用校核.     

按最小传动尺寸和最大承载能力要求设计齿轮传动

本文介绍了齿轮传动中心距确定后,由齿面接触强度设计公式和轮齿弯曲强度设计公式之间的中心距和齿轮模数的关系选择齿轮模数和齿数的方法。     

小模数,多齿数行星齿轮传动及其在采煤机械中的应用

作者提出与以往齿轮设计配齿原则不同的按小模数、多齿数设计行星齿轮传动的观点。分析了该设计法优点及应用条件，并指出确定模数、齿数的方法。最后，结合ＭＧ３００－ＡＷ１采煤机例子，介绍了实际应用效果。     

渐开线直齿圆柱齿轮设计中模数及齿数的选择

模数和齿数是齿轮设计中的重要参数,本文以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,提出了在不同工作条件下齿轮模数和齿数的确定,为齿轮参数设计提过参考.     

基于VFP的计算机辅助机床齿轮变速组的齿数确定

对计算机辅助机床齿轮变速组的齿数确定方法做出了讨论；采用VISUAL FOXPRO编制计算机程序,解决了机床传动系统变速组齿轮齿数的计算机辅助确定问题;建立了计算机辅助机床传动系统设计中的一个重要模块;以实例说明计算机辅助齿轮齿数的确定过程,得到更为高效的设计过程.     

NGWN型行星齿轮在汽车后视镜电动调节机构中的设计应用

对NGWN型行星齿轮机构实现大传动比时齿轮齿数选择的规律进行了分析,推导出简化公式,为齿数的设计提供了较大方便,并通过实例对该轮系作为减速机构在汽车后视镜电动调节机构中的设计应用作了介绍.实例设计表明,简化公式使该机构中齿轮齿数的快速选择成为可能,它对机构的结构优化设计具有指导意义.     

叠加法配减速器的传动比

减速器传动比一般要求误差小于５％，虽各级齿轮齿数的分配受强度条件及齿轮有关几何公式制约，但传动比要达到要求也需要特殊技巧。首先，按设计条件和要求大致分配传动比i'１，i'２，i'３…，如有两级以上，有的先设定模数，计算齿数，有的直接设定小轮齿数，以及其它方法等，齿数分配虽然有多种途径，但有条原则，总传动比必须符合要求。为此，按有关要求，先设定一些级数的齿数，余下级别可用叠加法定。叠加法数学模型的建立如下：设余下有两级四个齿轮，其齿数抽象为a·c蛐b·d。今设a蛐b＝i×１蛐xc蛐d＝xx为系数，对齿轮来说，它可在…     

少齿数齿轮扭转试验及研究

分析了少齿数齿轮传动受力,对2～4齿的少齿数齿轮,按顺、逆螺旋方向进行了扭转试验,探讨了顺逆向扭转变形和破坏的独特现象发生机理.提出少齿数齿轮设计时应考虑扭转破坏的因素.