油膜振荡及稳定性分析

油膜振荡是大型机电设备出现重大故障的主要原因.轴承的运转状态也直接影响设备运行的稳定性.本文主要对机电设备中出现油膜振荡的特征及稳定性分析的方法加以总结分析,得出油膜振荡及稳定运行的区域,以尽可能地避免油膜振荡的产生,提高机电设备的利用率和生产效率,增加设备运行的稳定性,减少设备的维修时间.     

离心压缩机油膜振荡的诊断

通过对某厂制造的ＥＩ８００－３．４／０．９８离心压缩机试车过程中出现的油膜振荡进行试验分析,总结出几种分析,诊断离心压缩机油膜振荡的方法及防止油膜振荡的措施。     

滑动轴承油膜振荡故障诊断及在线消除

阐述滑动轴承油膜涡动和油膜振荡的机制,通过实验运用振动分析软件给出不同间隙时轴承油膜涡动和油膜振荡的特征,找出影响轴承产生油膜涡动和油膜振荡因素,提出了防止油膜涡动及油膜振荡的措施,给出一种油膜涡动和油膜振荡在线消除方法.分析表明,防止油膜涡动及油膜振荡的措施有:提高轴的临界转速,减小轴承长度,增大轴承偏心率以及调节润滑油的供给量等.其中调节润滑油的供给量是一种可尝试的实现油膜振荡在线消除有效方法.     

大型汽轮机组油膜振荡的分析与处理

油膜振荡是大型汽轮机组运行过程中的常见故障之一。本文介绍了油膜振荡产生的原因,分析了油膜振荡故障的机理,增大轴承偏心率,提高轴承一阶临界转速和失稳转速均有利于防止油膜振荡。     

汽轮机油膜振荡影响因素分析及措施研究

所谓油膜振荡是指旋转轴受到滑动轴承中的油膜作用,所产生旋转轴的自激振荡,能够产生和旋转轴在达到临界的转速时相同的振幅,或者使之变得更加激烈。油膜振荡是中小型汽轮机组在运行过程中常遇见的机械故障之一,中小型汽轮机组,安全的运行受到油膜振荡的影响。影响中小型汽轮机组产生油膜振荡的因素有很多,主要有轴系结构的设计、轴承负载、润滑油粘度以及轴瓦间隙等,针对产生油膜振荡的这些因素要制定相应的措施,防止油膜振荡的产生,使中小型汽轮机组安全的运行。     

离心压缩机滑动轴承油膜振荡故障识别及解决方案

中铝山西分公司氧化铝分厂离心压缩机在运行过程多次出现滑动轴承的油膜振荡故障,单台设备检修时间长达5个月,最后采用错位瓦等方案成功地解决了这一难题。本文阐述了该机滑动轴承油膜振荡故障的识别及解决方案,对同类问题的解决提供了参考依据。     

基于多源信息融合方法的透平机组低频故障快速判别技术

阐述了透平机组低频故障的流体激励与油膜涡动、油膜振荡故障相似与相异的故障特征，结合可依靠的全息谱，提出了快速诊断判别这两类故障的一种新技术方法，通过大量的研究与实践把这种反向推论应用到透平机组的现场故障快速处理中，总结出多个案例与大家共享。     

石油化工滑动轴承油膜振荡的故障诊断综述

介绍了石油化工行业中滑动轴承油膜振动的产生原因;经对Reynolds方程求解,比较了三种动态油膜力解析模型,得到反映油膜运动规律的函数关系式及油膜力分布;再从油膜振荡特征着手对油膜振荡作了比较系统论述,并在前人的基础上总结了油膜振动的预防和处理措施。     

滑动轴承油膜振荡的原因和对策

介绍了滑动轴承油膜振荡产生的原因,提出了解决油膜振荡问题的对策并成功应用于故障处理中。     

碰摩耦合故障诊断识别的分形方法研究

为了研究碰摩故障、油膜振荡及碰摩和油膜振荡相互作用耦合故障,建立了模拟3种故障的实验装置,采集了故障振动信号。运用多标度分形理论,计算了故障振动信号分形维数并绘出广义维数谱,由此提出广义维数能谱的概念,并以广义维数能谱作为特征量,实现了对3种故障特征的提取与识别。提出了用广义维数能谱作为分析识别故障信号的判据,为复杂旋转机械故障诊断提供一种识别方法。     

Oil whip-induced wear in journal bearings

This paper investigates the effect of oil whirl and oil whip in fluid film radial bearings due to possible metallic contact. The degree of metallic contact and thereby wear and tear between rotating shafts and bearing bushes is assessed by measuring electric currents through the oil film. The current as well as the voltage varied in accordance with the contact ratio between the shaft and bush in the fluid film radial bearing. The gauge signal thus indicates the degree of metallic contact based on the thickness of the oil film in the load zone. Some experimental results are provided to illustrate that at low normalised loads involving oil whirl and oil whip, no electric current is detected, while high levels of electric current are registered at high load levels when no oil whirl or oil whip occurred. It is therefore concluded that at low loads, oil whirl and oil whip have little influence on wear and tear in a journal bearing.     

准干式深孔加工系统构建

综合多种现代绿色冷却润滑的优点,并结合深孔加工的特点,采用以油膜附水滴为冷却润滑介质,结合新型的负压抽屑装置和复合喷雾装置,构成准干式深孔加工系统.准干式深孔加工系统变传统的浇注式深孔加工为新型环保的半干加工,实现深孔加工的准干式切削,在深孔加工的环境污染和能源损耗的问题上有突破性进展.系统设计的主要部分包括复合喷雾装置设计、负压抽屑装置设计、绿色切削液研制以及MOL技术应用.     

一种研究转子系统油膜震荡频率滞留机理的力学模型

转子系统由油膜涡动发展成油膜震荡的过程已有系统深入的研究结果，但油膜震荡发生后，继续提高转子转速，油膜震荡频率保持不变的频率滞留现象根据现有模型尚未得到合理的解释。在Muszynska模型的基础上，结合油膜震荡的工程特征引入长轴承半油膜近似理论及流速比分段变化假设改进了该模型，并利用改进的模型定量再现了频率滞留现象，从而提出了一种适合于研究油膜震荡频率滞留机理的转子动力学模型。     

滑动轴承油膜涡动与油膜振荡的故障诊断

通过对滑动轴承油膜振荡故障机理的研究,列举该类故障诊断中常用的征兆参数,阐述了故障多征兆与多原因的关系,通过对一台离心压缩机机组滑动轴承油膜振荡故障的成功诊断实例介绍,说明了有效诊断该类故障的方法,该方法的使用能及时准确地得出诊断结论。     

200 MW汽轮发电机组转子-轴承系统非线性稳定性研究

将一种降维计算方法应用到大型转子-轴承系统非线性稳定性分析中,提出将计算得到的转子发生油膜振 荡的转速作为判断系统非线性稳定性的准则。针对200 MW汽轮发电机组多跨转子-轴承系统建立了具有608自 由度的非线性振动方程,基于固定界面模态综合法对其降维,使其自由度数降到30,然后采用Newmark逐步积 分法对降维后的系统振动方程进行数值计算,在保证精度的前提下,显著提高了计算分析的效率。利用该降维计 算方法模拟出了油膜振荡现象的典型特征和发生油膜振荡的转速,并着重计算分析了发电机转子前轴承轴颈的失 稳转速随转子的偏心距、轴承长径比、间隙比和润滑油粘度的变化规律,研究结果为定性分析200 MW汽轮发电 机组机转子-轴承系统的稳定性提供了理论依据。     

长周期变转速下入口油温对高速轻载涡轮增压器转子振动特性影响

高速轻载涡轮增压器转子系统的入口油温在长周期变转速运行条件下会产生动态变化,从而改变转子系统振动特性甚至导致非线性振动事故。以某型汽油机用高速轻载涡轮增压器转子为研究对象,分析浮环轴承内油膜最小厚度与偏心率随入口油温参数的变化规律,构建涡轮增压器转子-浮环轴承系统动力学有限元模型,采用Newmark积分法分析转子系统的非线性瞬态响应,结合涡轮增压器升速实验,得到不同入口油温下转子系统三维振动瀑布图与Colormap频谱图,探究入口油温对转子系统振动响应特性的影响。结果表明:随着入口油温从50℃增至130℃时,内油膜最小厚度会减少,环速比与偏心率会增加,内油膜振荡幅值逐渐降低,但出现内油膜振荡与外油膜涡动的轴颈转速点会提前约30%,且外油膜涡动幅值会逐步增加。综合内外油膜涡动与振动幅值,入口油温约为90℃时转子振动情况较好。结论可为设计具有智能抗振性能的高速轻载涡轮增压器转子系统的运行参数提供理论参考。     

机械式停车设备充电功能的实现及风险

结合机械式停车设备的类型,介绍停放在带充电功能的机械式停车设备上的电动汽车的几种充电形式、取电器结构及机械式停车设备充电时取电功能的实现。依据不同机械式停车设备特点,推荐不同形式对电动汽车充电的方法。就带充电功能的机械式停车设备存在的潜在风险进行分析。     

ON-LINE ELIMINATION OF OIL WHIP

A new method to eliminate the oil whip online is put forward by use of passive electromagnetic damper. The damper works contactless and with DC current. Neither sensor nor closed loop control is needed. The dynamic equations of rotor-bearing system are built up by combining d'Alemdert principle with Rize way, and the nonlinear oil film forces based on unsteady short bearing model are coupled to system. Such nonlinear equations are numerically solved by Newmark integration method. The calculated results show that the bifurcation behavior of the system can be changed and the oil whip of the rotor may be well damped by external damping. The bifurcation diagrams also show that the subharmonic vibration amplitude decreases in motion and the speed at which the system losses its stability increases obviously by exerting external damping. Then experiments are carried out to demonstrate this phenomenon. It is observed that the complex trajectories of the journal motion are disappeared and the rotor-bearing system