连杆止口位置的快速测量

一、止口的位置连杆是汽油机、柴油机和活塞式压缩机等产品的关键零件之一,其大头孔通过轴瓦与曲轴连杆轴颈相配合,要求很高。为保证轴瓦在发动机高速运转过程中不发生轴向窜动和圆周方向偏转,在连杆体和连杆盖的半圆孔壁开有楔形缺口A,称为止口,起轴瓦限位作用(见图1)。止口的制造精度涉及它的宽度、深度、长度和位置。图2所示为其宽度b和位置a的定义,前者采用塞规检验,对于后者的测量则比较麻烦,虽然公差较大,为0.1;但要适应工序间对零件的这项     

轴承盖止口深度的专用检测装置

缸体和曲轴是汽油机、柴油机等产品的核心部分,包容曲轴主轴颈的轴承座和轴承盖之间有轴瓦。为保证轴瓦在发动机高速运转过程中不发生轴向窜动和圆周方向偏转,在座和盖的半圆孔壁开有楔形缺口A,称为止口,起轴瓦限位作用(见图1)。止口的制造     

楔形止口高的测量原理分析及检测

一、问题的提出 为防止嵌在轴承座、轴承盖内壁的轴瓦在发动机高速运转时产生轴向窜动和圆周方向偏转,在座和盖的接合部加工了如图1中A所示的楔形缺口,称为止口,起轴瓦限位作用。在其诸项尺寸精度指标中,长度H是最基本、最主要的一项。从图1中可知,楔形缺口由盘铣刀沿Y轴单向进给而形成,它的长度H取决于刀具进给量。H值的误差主要是由于进给位置变动引起的,因此在工序间检测止口长度H,除了直接保证零件的尺寸精度外,反过来也掌握了铣刀的进给情况。 虽然H的额定值和公差为6.6±0.5,但要在现场完成对这项参数的快速测量,凭借通用量具或类似计量仪器都不合适。为此,我们提出了一种间接测量方式,并在此基础上,制备了两种专用的高效检测装置。     

发动机缸体损坏的修复

我单位一台KAMAZ自卸汽车的55111型发动机曲轴断裂后,缸体一侧的侧隙调整垫上圆环状台阶被曲轴刮削掉一部分(见图1,该圆环状台阶是由缸体、曲轴瓦盖上的两个半圆环组成),导致调整垫无法安装。     

曲轴止推面的精车滚压

发动机曲轴一般有多个主轴颈 ,其中有一个轴颈的轴肩部分用作轴线方向的位置基准 ,称为止推面。一般四缸曲轴为第 2主轴颈 ,六缸曲轴为第 4主轴颈。止推面是曲轴整个加工过程中的轴向装卡定位基准 ,检测时的测量基准。在发动机整机装配时止推面又与止推轴瓦精密配合 ,实现轴向位置确定。一般采用磨削方式精密加工止推面 ,而止推面的精车滚压是一种较为新颖先进的精密加工方法。下面以ＢＪ2 0 2 1Ｉ＿4曲轴的精车滚压工序为例 ,简单介绍这种加工方法。前道工序粗车止推面开档宽度为 31 75 + 0 .100ｍｍ ,本工序工艺要求两侧壁加工余量均匀分…     

工序间轴承座(盖)止口高的快速检测

<正> 为防止嵌在轴承座、轴承盖内壁的轴瓦在发动机高速运转时产生轴向窜动和圆周方向偏转,在座与盖的接合部加工了楔形缺口(见图1中A),称为止口,它与轴瓦上的凸起相啮合,起限位作用。图1中,工件半圆孔的孔径为R,令其中心O为坐标原点,盘铣刀半径为r,加工时沿y轴方向进给,其中心相距y轴距离为e(R、r和e是定值)。     

测量止口深对轴承预加负荷的小工具

图1所示圆锥滚子轴承面对面排列组成的两端支承,它靠两端的轴承盖的止口深度调整轴承外圈的轴向位置,使轴承获得适当的间隙。由于轴两端轴承位轴颈间距及轴承壳孔     

主轴承盖止口面崩边的解决方案

我公司生产的491Q系列发动机的主轴承盖，在客户装机处被发现止口面不完整，有崩边现象。如图1所示：图中粗实线表示的是止口面，圆圈圈出的位置就是产生崩边的位置。     

浅止口工件尺寸的测量

我公司大批量生产柴油发动机飞轮,其与曲轴法兰的连接为一浅止口结构,该尺寸超差将会使飞轮装配不上或装机后因不同轴产生跳动。其止口直径为130 00.04mm,深度为4mm±0.1mm(如图1所示)。我们公司采用CKA6163数控车床加工,原检测手段为130H7的通止扁塞规(如图2所示)和0～200     

发动机缸体曲轴孔加工组合刀具设计与应用

介绍了一种发动机缸体曲轴孔加工组合刀具的设计,充分利用工件的内部空间,将曲轴孔加所需的镗刀、倒角刀、割槽刀与切止推面刀集成在1个刀杆上,以一把专用刀具,仅旋转工作台1次,即可完成缸体合箱前的曲轴孔加工的镗孔、倒角、粗切止推面、精切止推面与割轴瓦槽加工。使用该发动机缸体曲轴孔加工组合刀具进行加工时,大幅减少了换刀次数、工作台旋转次数和重新定位所需的空行程时间,加工效率提升2倍以上。     

柴油机瓦座的修复

我处有一台美国进口的966D型装载机，因柴油机烧瓦致使曲轴报废，缸体主轴瓦座及瓦盖被烧毁，经济损失惨重。针对以上故障，我们逐道检查了主轴瓦座，并将检测数据与标准数据作了比较，决定采用堆焊及镗削加工进行修复。在缸体两端瓦座及瓦盖上找到了没被烧伤的相互垂直的8个位置点（每端4个，如附图所示）。图中，A（A’）、B（B’）、C（C’）和D（D’）为8个基准点，H为缸体上平面到提瓦机轴线的距离。1．堆焊堆焊时既可以用与缸体母材同质的焊条电焊，也可以采用铜焊。根据当时的实际条件和以往的经验，决定采用钢焊。铜焊方便、快…     

钻曲轴空间角度斜油孔

曲轴是发动机的重要零件,活塞通过连杆将功传给曲轴,并将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动。连杆大头孔衬着轴瓦抱在曲轴拐颈上,在高速旋转时形成一对回转运动副,所以在曲轴的拐颈与连杆轴瓦间一定要有可靠良好的润滑,并且是强制性的循环冷却润滑。我厂生产的 ZH1105W曲轴,其拐颈的润滑见图 1。     

曲轴淬火感应器的选用及保养要点

曲轴轴颈感应淬火的目的是提高轴颈硬度,增加其耐磨性;当轴颈圆角部分连同淬上时,将进一步提高曲轴的疲劳强度。曲轴的淬火部位,一般包括主轴颈、连杆颈、法兰油封面与前轴颈等部位,如图1所示。曲轴淬火感应器就是为这些部位进行淬火的工具,其有效圈的尺寸,也随轴颈的直径、开挡宽度或淬火宽度而异。1.曲轴颈淬火区域主要包括以下几种:①只淬轴颈表面(见图2a)。②轴颈表面及圆角部位同时淬硬(见图2b)。③轴颈表面及止推面同时淬硬(见图2c)。④轴颈及止推面单独淬硬(见图2d)。⑤法兰油封面及前轴油封面的淬火(见图2e)。2.曲轴淬火感应器的结…     

钻曲轴空间角度斜油孔夹具

曲轴是发动机的重要零件,活塞通过连杆将功传给曲轴,并将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动。连杆大头孔衬着轴瓦抱在曲轴拐颈上,在高速旋转时形成一对回转运动副,所以在曲轴的拐颈与连杆轴瓦间一定要有可靠良好的润滑,并且是强制性的循环冷却润滑。我厂生产的ZH1105W曲轴,其拐颈的润滑见图1。机油泵压出的15MPa压力油经过油圈内槽到达a孔,再经b孔、c孔到达带空间角度的斜油孔d孔到拐颈表面(出口为c点)。曲轴小头端面用G′(1/4)″螺塞堵死,A、S两孔口(斜油孔进口为A点,工艺孔C孔在小头主轴颈的入口为S点)被92214轴承内圈压上…     

X字形和∞字形油槽的加工

X字形和∞字形油槽是滑动轴承润滑油路的两种主要形式。由于油槽槽形具有一定封闭形状的曲线,用一般挂轮方法难以加工成形。只有掌握油槽形成的规律特点,采用一定的传动机构装置,才能一次加工成形。一、X字形和∞字形曲线形成原理 X字形油槽一般应用于开合型的润滑轴瓦。上轴瓦、下轴瓦的中心位置均有一个交点(X字形),如图1a所示。如果把整个X字形轴瓦按轴线位置剖切并展开,如图1b所示。则成为二条相交的正态分布曲线,     

曲轴止推面垂直度检具

我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家 ,年产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机用曲轴 40万支。为了满足检测曲轴止推面垂直度的要求 ,我们设计了曲轴止推面垂直度专用检具。图 1　图 1为曲轴止推面垂直度检具示意图。检具由基体、杠杆、测量头、销轴、百分表、锁紧螺钉等组成。图 2为垂直度检具标准件。该标准件的轴颈Ｄ、圆角Ｒ以及外圆直径与曲轴的对应尺寸相同 ,其内端面的垂直度为零。标准件下部加工成平面是为了放置平稳。专用检具的使用按下列步骤进行 :(1 )对表　使用前应对百分表进行对表调整。将检具的Ｖ型表面与标准件的轴颈Ｄ…     

柴油机曲轴和轴瓦烧蚀的防治

1．原因分析柴油机曲轴与轴瓦之间是滑动摩擦。造成曲轴轴瓦磨损烧蚀的根本原因是润滑条件不良,出现半干摩擦或干摩擦,使轴瓦表面擦伤,防护层脱落,表面高温使减磨合金层损坏和熔化,轴瓦烧蚀。导致曲轴与轴瓦烧蚀的主要原因是：润滑油牌号不对或质量不合格;机油容量不足、润滑系统油压低,曲轴轴颈与轴瓦之间不能形成良好的润滑油膜：轴瓦本身厚度差超限：轴瓦压紧余量不够：     

巧改夹爪

过去我厂在加工发电机后端盖(铝质、壁厚3mm)止口时,采用图1所示的夹头。整个端盖放进夹具里,由于夹紧变形,工件圆度达不到要求。为此,我们改为在夹头内锥面车出定位台,将端盖的一半露在外面(图2),使端盖止口端的夹紧变形减轻,圆度得到控制。     

交流电点接触表面淬硬的扩大使用

一、1600吨压力机曲轴淬硬我厂有一合捷克制造的1600吨曲轴压力机,由于曲轴(图1)本身没有淬硬,在使用过程中多次发生轴颈与轴瓦咬死现象。因曲轴重两吨多,本厂无法对其进行热处理淬硬,即使有条件热处理,但热处理后的变形也无法解决。因此,轴颈咬死只能拆开表面修修光,轴瓦刮研一下再装上使用。后来,我们决定在一个φ430毫米轴颈上进行电接触淬硬,另一个φ430毫米轴颈     

柴油机配气相位的简易检查校正方法

<正>在检查维修柴油机配气机构时,往往需要检查校正配气相位。本文以四缸柴油机为例,其简易可行的检校方法如下:首先,找一台与待检校柴油机同型号的无故障柴油机作参照,将待检校的柴油机曲轴摇至Ⅰ、Ⅳ缸处于上止点位置,检查飞轮或曲轴胶带轮上的上止点标记。其次,打开气门室盖,再次摇转曲轴使Ⅰ缸进气门处于刚刚开启的