大型摆线减速机的结构设计

本文对摆线减速机输出机构传统的悬臂梁结构设计,进行了分析计算。由于输出柱销处于悬臂状态,加之圆周等分孔加工中分度误差的存在,使个别的输出柱销受力变形很大,影响摆线减速传递功率及扭矩的提高。现介绍几种简支梁输出机构,期望为解决大功率、大扭矩摆线减速机的结构设计,辟以新的途径。     

偏心套在齿轮减速机中的应用

本文论述了偏心套在齿轮减速机中应用的意义和作用。介绍了各种偏心套的结构形式,调整范围和加工方法。对于推广偏心套的应用有参考价值。     

让我们的传动与世界同步--由泰星、泰隆的发展看中国减速机行业的未来

由于生产减变速机投入小、容易制造、见效快，因此国内大、小减速机企业多如牛毛，加之国外列强的“入侵”，使中国减速机市场竞争异常激烈。但20世纪90年代以后，江苏泰星减速机股份有限公司和江苏泰隆减速机股份有限公司异军突起，成为了行业的领头羊。在对这两家企业采访以后，我们看到了中国减速机行业的未来。     

RV减带机动力学建模方法研究

本文首先对摆线针轮传动进行了简单的受力分析，然后利用Ｈｅｒｔｚ公式建立了ＲＶ减速机摆线针轮传动副的动力学模型，又利用石川公式建立了直齿轮传动副的动力学模型，在此基础上之上，建立了ＲＶ减速机整机动力学模型。     

谈减速机传动比的合理分配

介绍在设计两级或多级减速机时,如何合理地将传动比分配到各级,保证减速机结构紧凑,润滑良好。     

推杆活齿减速机系统特征参数优化与CAD／CAM

介绍了推杆活齿减速系统特征参数地经验设计方法,提出了可满足最大重合度、最小压力角和最佳受力条件三个月目标的参数优化方法,建立了内齿圈形优化ＣＡＤ／ＣＡＭ系统,并给出了用ＣＡＤ／ＣＡＭ系统解决工厂生产实际问题的应用实例。     

中国减速机设制技术问鼎世界

在我国生产一台减速机需15天左右的时间设计程序。30天左右的制造周期，2～3个月时间的协议交货期限，这是司空见惯的规律。而如今，江苏泰隆减速机集团只要用一分钟时间轻点鼠标，就能完成设计程序；只要用一天时间进行组合拼装，就可以完成制造周期；只要7天的协议期限，就能完成交易。这种被称为“TL模块化组合齿轮减速机”的新型设计与制造技术，日前由江苏省经贸委组织专家进行鉴定。确认其技术参数与主要性能指标均达国际先进水平。     

减速机新产品通过省级鉴定

浙江省通力减速机有限公司 (原浙江通力变速机械有限公司 )的两项减速机新产品 ,2 0 0 3年 1 2月 9日在浙江省经济贸易委员会组织的新产品试产鉴定会上通过省级鉴定。该公司开发的“TH系列大功率减速机”和“TK1 87锥齿轮减速机”分别通过专家组鉴定。会上专家认为 ,“TH系列大功率减速机”采用了新颖的单元结构模块化设计 ,使之能方便地与配套设备按需进行组合 ,实现大传动比、大功率的输出 ;产品具有承载能力强、效率高、温升低、结构紧凑和使用方便等特点 ,在全国通用型大功率减速机中处领先水平。“TK1 87锥齿轮减速机”具有承载能…     

减速机行业里的"恒星"

当恒星减速机首次进入东南亚市场时,曾引起不少的振动。“但东南亚只能算准国际级市场,只有跨入欧美市场,才能算真正意义上的国际市场。”高福根说。1985年,恒星减速机首次出口美国,1987年首次进入欧洲。以振兴发展民族工业为己任的杭减人利用恒星品牌将许多洋品牌拒之门外,在国内开辟了“第二国际市场”     

履带行走机械用小型高能减速机

本文介绍了一种小型高能减速机的结构特点和控制特性。     

摆线针轮行星减速机摆线轮一次成形的研究

大速比摆线减速机采用复合齿形、小速比采用二齿差齿形，使得减速机的承载能力大大提高。但其摆线轮需多次装卡和加工，本文介绍一种加工摆线轮的一次成形方法。     

如何降低减速机的温度

我厂350轧钢机组中减速机高速轴输入转速n_入=735r/min,低速轴输出转速n_出=121r/min,齿形为人字形斜齿轮,总齿面宽度为490mm。开机连续工作四小时以上后,机体温度升至80℃左右。由于温升过高,造成减速机内气体膨胀,产生正压现象,加之温升使减速机内机油的浓度随之降低,使各密封处出现严重的漏油现象,污染环境,油耗加大,     

治理减速机漏油的有效途径

本文分析了减速机漏油的原因，提出了治理减速机漏油的有效途径。