汽轮机主轴绝对振动测量中的相位补偿问题

一、前言汽轮机主轴绝对振动的非接触式测量,是近来国际上所采用的较为先进的振动测量方式目前,国内绝大部分汽轮发电机组还没有采用这种振动监测方式,其主要原因是还有很多技术问题有待解决,其中最主要的问题之一是:“组合传感器的相位补偿问题”。本文针对组合传感器相位差产生的原因,提出了一种经试验证明效果良好的相位补偿方式,采用此补偿方式可使组合传感器的“信号相加误差”小于0.3％,显著地提高了主轴绝对振动的测量精度。     

变焦距物镜正组补偿与负组补偿小型化的比较

长期以来,人们往往认为变焦距物镜正组补偿“细而长”;负组补偿“粗而短”.这个结论是否正确,本文以完全相同的技术指标,做出正组补偿和负组补偿两种变焦距物镜的设计加以比较.当然这种比较应在相同条件下进行:(1)在倍率选段上,正组补偿选取换根解方式;负组补偿采用物像交换原则.这两种补偿方式通常被认为共轭距短.(2)无论正组补偿还是负组补偿,它们的调焦组元和变倍组元,其相对孔径应大致相同.(3)两种补偿方式的变焦距物镜,像差校正应力求完善.在上述相同条件下,结果证明,变焦距物镜负组补偿比正组补偿不但总长度短,而且前片口径也小.文中介绍了两个2/3in彩色电视10倍变焦距物镜的实例,给出了它们的结构型式和尺寸大小,以及像差校正状况.     

空间凸轮刀位补偿加工方式中理论加工误差的研究

开展空间凸轮廓面的非等价加工研究是实际生产的需要，刀位补偿加工方式因其加工效率高，成本低而受到研究者的重视。运用等距曲面理论对“刀位补偿加工必然存在理论徊工误差”的命题进行了理论证明，探讨了刀位补偿加工的基本思想，推导出了刀位补偿加工中的凸轮廓面综合的数学模型，给出了相应的计算机实现算法。     

补偿反磨削凸轮靠模的方法

本文从标准轴（原始靠模）的选择与制造、靠模的“反靠”、凸轮的磨削、标准凸轮补偿量的确定和“补偿反靠”的工艺程序等方面，论述了凸轮靠模“补偿反靠”的制造方法。     

浮式钻井平台天车升沉补偿系统联合仿真研究

天车升沉补偿系统在浮式海洋钻井平台得到了广泛应用。为分析天车升沉补偿系统不同工作方式下的补偿效果,对其主要系统参数进行设计。利用AMESim仿真平台和ADMAS软件搭建了联合仿真模型,完成被动补偿方式及3种不同反馈信号（位移、速度和加速度）下半主动补偿方式的补偿效果仿真实验,以及气液转换器与被动补偿缸之间管线长度对补偿效果的影响分析。仿真结果表明：半主动补偿方式下速度反馈补偿效果最佳,加速度反馈稍差,位移反馈最次,但都远高于被动补偿方式;气液转换器与被动补偿缸之间管线越短补偿效果越高。     

浮式钻井平台钻柱升沉补偿系统能耗分析

针对海洋浮式钻井平台,设计了被动、主动、半主动三种升沉补偿方案,通过搭建试验台,实验研究了不同补偿方式的能耗,分析了能耗产生原因.实验数据表明:被动补偿方式不消耗能量,主动补偿能耗最大;在相同补偿效果前提下,半主动补偿方式能耗较低,值得推广.     

反补偿原理及其合理性

本文提出的“反补偿”是对应于应用最大实体原则时,尺寸公差对形位公差的补偿而言的,是形位公差对尺寸公差的补偿。一、最大实体原则中的补偿原理“GB1183—80形状和位置公差术语及定义”中     

浅谈低压无功补偿电容器组投切振荡的防治

本文是针对某工厂的低压无功自动补偿装置在晚间低负荷时经常“投切振荡”,电容器组、接触器损坏频繁,认真分析其原因,并采取了提高欠电流封锁值的办法,最终彻底地解决了电容器组的“投切振荡”问题,从而提高了自动无功补偿装置的使用寿命和补偿效率。     

立式加工中心综合误差补偿技术应用

应用国内外两种数控系统对同一型号立式加工中心进行综合补偿,阐述了两种补偿方式的建模方式和过程,研究试验了两种补偿方式的补偿效果,总结了两种补偿方式优缺点。对国内立式加工中心综合误差补偿应用具有实际参考价值。     

[反补偿]问题可用[可逆要求]来解决

贵刊自1994年第2期至1996年第7期，已先后发表了五篇讨论“反补偿”问题的文章。诚如请文所说，在处理形位公差和尺寸公差的关系时，确实存在“补偿”与“反补偿”的问题。“反补偿”在保证装配功能要求的原则下（即不超过其实效边界），可以充分利用尺寸公差和形位公差的综合公差带，采用综合量现从而减少测量工作，提高经济效益是显而易见的。但“反补偿”的适用范围、实施方法、图样标控等问题是我国形位公差标准（GB1182—SO、GB1183－80、GB4249－84）所不能解决的。国际上对此也早有研究。ISO2692－1974中只涉及最大实体原则．该…