对一起起重机吊运作业事故的分析

2006年4月，某钢结构制造有限公司的一名起重机司机操作1台LD5—19．5地面操作型电动单梁起重机，吊运4．5t钢材准备送至落料区。快到指定位置时，司机松开大车前行按钮，但按钮卡死未能自动复位，大车继续前行。情急之下，司机按下紧急断电开关，但仍无济于事，导致起重机失控，吊运的钢材将前方价值100多万元的生产设备撞坏，所幸的是未造成人员伤亡。该事故造成的直接经济损失达5．5万元。     

桥式起重机安全装置的应用

1安全门开关保护 桥式起重机一般为双轨2轮或4轮电力驱动,操作人员不能直接看到上下车的人口。那么在起重机运行过程中,有人员需上下起重机则应先与起重机操作人员联系,取得操作人员同意并停车后,人员方可上下。这里就涉及到信号联络的问题,如图1所示。     

50t桥式起重机二挡下降时异常噪声的排查

1.故障现象 操作人员使用Ⅱ挡速度下放1台50t双梁桥式起重机吊钩时,该起重机卷扬机构发出剧烈＂嗡嗡＂异响。该起重机起升、下降速度备前3个挡位,其他挡位未见异响。     

电动葫芦桥式起重机的安全探讨

电动葫芦桥式起重机是指以电动葫芦为起升机构的桥式起重机,主要用于10t以下小吨位及使用频率较低的起重作业场所。由于其轻巧灵活,操作维修方便,价格低,在化工、轻工、机械等行业起重作业中应用广泛。此类起重机多为地面操作,一般不设专门操作人员,或是一人身兼数职,同时担任操作、司索、指挥等任务,现场存在许多不安全隐患。为防范此类起重机发生起重伤害事故,GB6067—1985《起重机械安全规程》及国务院《特种设备安全监察条例》等国家相关标准和法规已要求起重机必须设置安全防护措施,如各类限位器、端部止挡、缓冲器、制动装置及作业人…     

QS型减速器的改进设计

在桥(门)式起重机的大小车运行机构中，“三合一”减速器使用逐渐广泛，在欧洲1～32t桥式起重机的大、小车运行机构几乎全部采用“三合一”减速器；在我国1～5t葫芦桥式起重机的大、小车运行机构中大部分采用LDA单梁起重机(或CD型电动葫芦)的驱动装置，10～32t葫芦双梁     

(10+10)t电磁桥式起重机钢丝绳卷筒改造设计

棒线厂合金棒材生产线生产9～12 m的螺纹钢和圆钢,成品转运和装车由( 10+ 10)t电磁桥式起重机(以下简称电磁吊)完成.电磁吊与传统链条起重机相比可提高生产效率,降低劳动强度,但其承载件钢丝绳卷筒,必须满足载荷要求,否则使用中容易出现安全事故.编号为3-4号的(10+10)t电磁吊是合金棒材生产线启用的一台新起重机,投入使用三个月后钢丝绳卷筒出现故障,威胁到人身设备安全.     

电磁挂梁起重机挂梁摆动的解决

济南钢铁集团中厚板厂(简称济钢中厚板厂)生产的最后一道工序，即垛板工序采用无小车运行式电磁挂梁起重机将成品钢板从副辊道移至垛板台，然后用厂房上部的桥式起重机将垛好的钢板吊运到运输车上。要求生产线上的起重机必须满足年产120万t钢板的生产率。其主要要求如下：     

基于单片机控制的起重机智能遥控器

为了改善起重机操作人员的工作条件,提高其工作效率,提出了起重机智能遥控器的设计方案.该智能遥控器以单片机为核心,控制芯片MT8888C完成DTPF信号的发送和接收,并驱动外围设备,从而控制起重机按发送命令运行,实现了对起重机的远距离控制.实际使用证明,该遥控器操作灵活,安全可靠,响应速度快,可大大方便操作人员对起重机的实际操作.     

新型L型单梁吊钩门式起重机设计

1引言 某起重机有限公司设计了1台L型吊钩单梁门式起重机，主要用于露天大吨位起重机主梁的运输及翻转工作。起重量为32／5t，跨度为30m，工作级别为A5，大车运行速度为54m／min，小车运行速度为38．6m／min，主副起升速度为7．6／19．8m／min，其行走轨道为43kg／m，单梁吊钩门式起重机两边悬臂长各为10m，全部机构均在司机室内操作，结构如图1所示。     

1100 t门式起重机的变频起升

1100t门式起重机的结构形式为双梁全门式、双小车。2台起重小车各吊重550t，既可同时起吊、横移，又可单台分别操作，其操作方式为PLC控制的全变频调速系统。     

宝钢改造工程用起重机的特点

宝钢集团上海第一钢铁公司在不锈钢及炭钢轧板卷技术改造工程中选用了太原重型机械集团公司制造的冶金起重机 15台。其中 2 80 / 80t大型铸造起重机 6台 ,2 10 / 60t铸造起重机 1台 ,12 5 / 5 0 / 10+10t、 10 0 / 30t铸造起重机各 2台 ,65t +65t加料起重机 1台以及 3台 30t和 75t特殊起重机。1　起重机的结构特点铸造起重机的结构部分由 4梁 4轨及双小车结构组成 ,主、副小车会在各自的轨道上运行 ,且副小车在主小车下面通过。 桥架的主副梁采用偏轨宽翼缘箱形结构 ,腹板与上盖板对接 ,下端与腹板开双面坡口进行对接。对接焊缝进行 2 0 %…     

超负荷时门座起重机重件卸船吊装作业方案

2006年5月上旬，装载M1030门座起重机（以下简称门机）重件的船舶到达某港，总装重量约200t，其中门架连体是最重的一件，重达70t，远远超出该港泊位所能提供的40t门机（仅1台）的额定起重量。由于船期紧迫，船舶在港停留时间仅有2天，在离港口300km的腹地范围内，短时间联系不到船舶浮吊或大于250t的重型汽车起重机，即使联系到船舶浮吊或大于250t的重型汽车起重机，300km开外的浮式起重机租赁费用和装卸误船费使成本提高很多。     

汽车起重机倾翻后的救援工作

1台最大额定起重能力75 t的汽车起重机发生倾翻事故,导致下车车架严重变形（见图1）。该机自重46 t,最小工作幅度3.0 m。起重臂共5节,部分同步伸缩,主臂全伸长45 m,主臂最大起升高度为45 m。整机总长14 m,总宽2.75 m,总高3.7m。事故发生时,该起重机由正左方向左前方吊装,5个支腿全部伸出,变幅11 m,     

汽车起重机增设自动卸荷油路

<正>起吊质量在16t以下的汽车起重机一般都不安装力矩限制器,只安装起质量显示器和起升高度限位器。其中,起升高度限位器的作用是在吊钩起升碰到限位器重锤时,使高度限位器的行程开关接通起重机驾驶室内的声光报警装置并发出报警信号,提示起重机操作人员立即停止起升操作,起到安全保护作用。这种高度限位控制方式存在的主要     

高速运行时桥式起重机大车轮损坏的原因及对策

某镀锌钢板有限公司原料／成品存储区有1台吊运钢卷的桥式起重机（以下简称桥机）。该机的基本参数为：起重量40t;跨度35．25m;工作级别A6;大车运行速度0～161m／min。该机的外形尺寸为：长135m,宽36m;该机总重96210kg;小车重13984kg：移动司机室重2085kg;大车、桥架及电气部分合计重80141kg;起重机工作中产生最大轮压为23500kg。     

利勃海尔新近推出LR 1250.1电动履带起重机和HS 8070.1履带起重机

利勃海尔推出了首台电池供电的履带起重机,其规格为200 t容量的LR 1200.1和250 t容量的LR1250.1。LR1250.1型不插电履带起重机无需电缆即可运行,其特点是可在作业现场为电池充电,电池容量可供4个小时吊装操作。新一代HS8070.1履带起重机的起重能力为70t,具有自动装载系统,可轻松拆卸以进行运输。HS8070.1的动臂与HS8100.1兼容,故可使用适用于两台机器的附件。     

三维高架起重机的模糊抗摆控制器[刊，英]∥ISA Tramactiom

本文提供了一种新的模糊抗摆方式，它由一个位置伺服控制器和一个模糊逻辑控制器组成。前者用于控制起重机大小车运行的位置和起重绳索长度，整个控制系统不仅可迅速抑制起重载荷摆动，还可精确控制起重机大小运行位置和起重机构起重绳索长度，操作方便。本文提供了本控制方式可采用的实际增益量调节规范。用一个起重机所作实验的结果证实了其有效性。     

利勃海尔120t汽车起重机转台变形的修复

一台利勃海尔120t汽车起重机在和另一台80t汽车起重机联合起吊一件重物时,由于配合失误使重物出现了剧烈悠荡,造成起重机失稳.经驾驶员及时处理,虽没有发生大的事故,但120t起重机转台已产生严重变形,不能再用.     

汽车起重机及其安全操作

介绍汽车起重机的分类及其结构,并对汽车起重机操作的安全要求作了重点阐述,具体分析了五例汽车起重机事故。     

利勃海尔120t汽车起重机转台变形的修复

一台利勃海尔120 t汽车起重机在 和另一台80 t汽车起重机联合起吊一件 重物时,由于配合失误使重物出现了剧 烈悠荡,造成起重机失稳。经驾驶员及 时处理,虽没有发生大的事故,但120 t 起重机转台已产生严重变形,不能再 用。