镁合金的发展及其应用

镁合金质量轻、比强度和比刚度高以及良好的铸造性能、电磁屏蔽和减振性能等特点,使镁合金成为当今工业产品应用增长速度最快的金属材料。随着镁合金应用领域不断扩大,新型镁合金的研究与开发也不断涌现。本文综述了镁合金的性能特点,应用及其发展趋势,分析了我国镁合金行业的现状与发展前景。     

镁合金的应用发展现状

近年来,世界各国高度重视镁合金的研究与开发,将镁资源作为21世纪的重要战略物资,加强了镁合金在汽车、计算机、通信及航空航天领域的应用开发研究,镁合金已成为世界最令人瞩目的绿色环保工程材料,其消费量呈持续高速增长。本文就镁合金的应用及发展现状进行综述,并阐述了我国镁合金发展所面临的机遇和对策。 镁合金的应用领域的快速扩展,已经引起了世界各国政府的普遍重视。发达国家已将镁合金列为21世纪研究与开发的重点项目。随着ISO14000标准系列的推行,以及发达国家家电回收立法的实     

一种新的造型材料——镁合金

阐述了镁合金及镁的特性、镁合金的成型技术,并介绍了目前国内外镁合金的应用情况及存在的问题,为国内产品造型新材料的开发提供了依据。     

镁合金压铸机的合理选用

随着镁合金压铸件日益广泛的应用，对压铸机的要求也不断提高。在分析总结镁合金压铸特性和压铸机性能的基础上，探讨了镁合金压铸机合理选用的一些关键技术。     

镁合金腐蚀与防护研究现状及进展

镁合金的腐蚀问题是制约镁合金应用的主要瓶颈因素。本文介绍了镁合金腐蚀的特点，并综述了镁合金腐蚀与防护的研究现状和进展。     

镁合金的开发与应用

近年来镁合金的应用日益广泛,我国是镁资源大国,但大部分以原材料形式出口,造成了极大的资源浪费,经过不断的努力,国内在镁合金的开发和应用上开展了大量的研究工作,并且已经取得了很大进展,目前国内已经研制出阻燃镁合金和阻尼镁合金新型合金。开发出了针对不同条件的多种镁合金熔剂,采用先进的生产方法得到了精密镁合金铸件,并且还对镁合金表面处理工艺进行了有益的探索。     

一种新的造型材料──镁合金

阐述了镁合金及镁的特性、镁合金的成型技术,并介绍了目前国内外镁合金的应用情况及存在的 问题,为国内产品造型新材料的开发提供了依据。     

镁合金的特点及其新技术发展

阐述了镁合金材料性能、特点和应用领域;论述了镁合金材料的发展现状和前景;重点介绍了镁合金真空压铸技术和镁合金板料成型技术。     

主要稀土元素对镁合金组织和性能的影响

介绍了几种常用镁合金,并说明了稀土元素加入到这些镁合金中,对其组织和性能的影响。讨论了Ce、Y、Nd、Sc等主要稀土元素在镁合金中细化晶粒、提高镁合金力学性能的机理。对稀土镁合金的应用和发展进行了评价和展望。     

AZ91D和AM60B镁合金微动图的研究

镁合金在汽车工业中得到了日益广泛的应用 ,在使用中会遇到大量的微动损伤问题。通过大量微动试验 ,建立了AZ91D和AM60B镁合金的微动图 ,通过分析对比了两种镁合金微动区域特性的差异 ,并对镁合金的微动损伤防护方法进行了探讨     

Magnesium and its alloys applications in automotive industry

The objective of this study is to review and evaluate the applications of magnesium in the automotive industry that can significantly contribute to greater fuel economy and environmental conservation. In the study, the current advantages, limitations, technological barriers and future prospects of Mg alloys in the automotive industry are given. The usage of magnesium in automotive applications is also assessed for the impact on environmental conservation. Recent developments in coating and alloying of Mg improved the creep and corrosion resistance properties of magnesium alloys for elevated temperature and corrosive environments. The results of the study conclude that reasonable prices and improved properties of Mg and its alloys will lead to massive use of magnesium. Compared to using alternative materials, using Mg alloys results in a 22% to 70% weight reduction. Lastly, the use of magnesium in automotive components is increasing as knowledge of forming processes of Mg alloys increases.     

高温镁合金的研究进展及其在汽车工业中的应用

综述了国内外高温镁合金的研究进展及其在汽车工业中的应用。重点讨论了高温镁合金的抗高温蠕变机理，最后对高温镁合金的研究开发提出了一些建议。     

镍铝青铜焊丝进行镁/镀锌钢板点焊的焊接性分析*

以镍铝青铜焊丝为填充材料,对AZ31B镁合金/镀锌钢板进行冷金属过渡点塞焊试验研究,分析镁板上孔直径对镁钢点塞焊接头力学性能的影响.并通过分析焊接接头微观组织及其元素分布状况来研究其连接机理。研究结果表明：使用镍铝青铜焊丝能够得到焊缝美观的镁/镀锌钢异种金属的连接接头。镁/钢板焊接接头的焊缝主要由α-Cu和CuAl₂组成,熔合区由镁的固溶体α-Mg以及Al₂Cu₃Mg₂和Mg₂Cu混合的金属间化合物组成。镁板上孔的直径对镁钢接头性能有很大的影响。随着镁板孔径的增大,镁钢点塞焊接头的最大抗拉载荷先增大后减小,且当镁板孔径为5 mm时接头的最大抗拉载荷达到最大为3.4 kN。焊缝金属和镁母材的连接处即熔合区存在大量脆性金属间化合物,使得镁/钢接头整体力学性能较差。     

Deformation behavior of commercial Mg-Al-Zn-Mn type alloys under a hydrostatic extrusion process at elevated temperatures

This paper presents the deformation behavior of commercial Mg-Al-Zn-Mn type alloys during hydrostatic extrusion process at elevated temperatures. In the current study commercial Mg-Al-Zn-Mn type alloys with different Al contents were subjected to hydrostatic extrusion process at a range of temperatures and at ram speeds of 4.5, 10 and 17 mm/sec. Under the hydrostatic condition at 518K, the alloy with Al contents of 2.9 wt% was successfully extruded at all applied speeds. The alloys with Al content of 5.89 and 7.86 wt% were successful up to 10mm/sec, and finally extrusion of alloy with Al content 8.46wt% was successful only at 4.5 mm/sec. These results show that the deformation limit in the Mg alloys in terms of extrusion speed greatly extended to higher value in the proximity of lower Al content. It is presumed that deformation becomes harder as Al content increases because of strengthening mechanism by solute drag to increase of supersaturated Mg₁₇ Al₁₂ precipitates. Also, microstructures of cast and extruded Mg alloys were compared. Defect-wide microstructure of cast alloy completely evolved into dense and homogeneous microstructure with equiaxed grains.     

STUDY ON ELEVATED TEMPERA-TURE MECHANICAL PROPERTIES OF AM50HP WITH ND

Effects of Nd on the mechanical properties of die casting magnesium alloys AM50 are investigated. It is found that the ultimate tensile strength, yield strength and elongation of the AM50 alloy at elevated temperatures up to 200 ℃ increase with an addition of Nd. Generally, the most significant improvement in the tensile properties is attained at 100 ℃. The presence of Mgl2Nd is proved by X-ray diffraction. Microstructural observations reveal that the addition of Nd can lead to the dispersion-strengthening. Due to the presence of Mgl2Nd, the sliding of grain boundaries is restrained and the strength of the alloy is enhanced. It can be seen from the tensile fractographs that the fracture surfaces exhibit the mixed fracture characteristics, and less brittle fracture is observed with increasing the temperature. Quasi-cleavage fracture is thought as the main fracture mode. TEM observations expose the formation of dislocation network, slip lines and dislocation pile-ups.     

镁合金板成形工艺参数对其成形性能的影响

镁合金热成形时的工艺参数对其成形性能有很大的影响,探讨该影响规律具有重要研究意义。基于国内外镁合金板热拉深的研究现状,论述了成形温度、模具结构与尺寸、压边条件、拉深速度、摩擦和润滑条件等工艺参数对镁合金热成形性能(极限拉深比LDR)的影响规律,指出未来镁合金塑性成形技术的研究方向。     

构件轻量化与镁合金的研发

对机械构件轻量化的目的和意义进行分析，阐明镁合金在构建轻量化中的作用和地位，并对镁合金最近的研究和开发进行了简要的总结：构件轻量化有利于节约资源，降低能耗，减少环境污染．镁合金是构件轻量化的一种重要的金属材料，今后的研究开发主要集中于废旧铸件的回收利用、高强度高蠕变、高耐腐蚀的镁合金的开发等领域。     

热处理对挤压添加钙AM50镁合金组织及力学性能的影响

研究了固溶、时效对挤压添加钙的三种AM50镁合金组织和力学性能的影响。结果表明：合金挤压后，随着固溶时间的增加，Mg17，Al12相以弥散状溶解在基体镁中，而Al2Ca相相当稳定，部分变细，逐步断开并出现球化现象；随着时效时间的增加，Mg177Al12相以粒状从基体中析出，而Al2Ca相在时效过程中变化极小。固溶后，挤压合金的硬度和抗拉强度下降。时效后，挤压添加1％Ca的合金抗拉强度略有升高，未加和加入2％Ca的抗拉强度略有下降，三种合金的硬度增加到峰值后逐步下降。未加和加入29，6Ca的合金固溶后塑性显著增加，时效后塑性略有下降；而加入1％Ca的合金固溶后塑性略有下降，时效后塑性显著提高。     

Mg-6Al-3Zn-2Ca-xNd合金微观组织及性能研究

研究了添加不同含量的稀土元素Nd对AZC632镁合金显微组织和力学性能的影响,结果表明,在AZC632镁合金中添加适量的Nd元素,能使合金基体组织均匀、晶粒细化,第2相β-Mg17Al12分离变细变少,由连续网状分布转变为离散断续的条状及点状分布,同时也出现了针状的新相。随着Nd元素含量的增加,AZC632镁合金的抗拉强度、伸长率及硬度也都得到了明显的改变。     

AI-Si复合材料内在组分对润滑磨损性能的影响

本文研究了硅酸铝纤维增强Al-Si复合金复合材料在润滑状态下的磨损性能。结果表明:Al-Si复合材料的耐磨性优于基体合金;随纤维体积分数增加,复合材料耐磨性增加;基体合金中Si含量对复合材料耐磨性没有明显影响;Al-Si合金中加入Mg元素,可显著提高其复合材料的耐磨性。