2ZSM1756B双轴振动筛有限元模态分析

振动筛是工程中用于物料筛分或分级的重要筛分设备,其动态特性将影响工作寿命。通过运用ANSYS有限元分析软件,对2ZSM1756B双轴振动筛的筛箱进行有限元模型搭建,并分析计算得到前十阶模态振型,确定有几阶模态振型和振动筛的工作频率接近,容易引起共振,为振动筛的优化设计提供依据。     

用于低噪声振动筛的复合阻尼钢板

本文在对实验研究的基础上，阐述了用于低噪声振动筛的复合阻尼钢板的减振降噪特性，并简单介绍了其粘结工艺。     

2ZK×1760型双轴振动筛强度分析

介绍了2ZK×1760型双轴振动筛的强度有限元计算，计算结果与实际情况基本吻合，该模型计算结果对改进设计具有重要意义。     

双振动电机同步振动筛基本参数设计与调整

针对工程实际问题,以反向、变速、同步旋转的振动电机作为振动筛的激振器,通过反向同步控制电路、变频调速控制电路和准确的安装位置,可实现单轴式、双轴式和多轴式线性非共振激振器的功能。以振动电机产生的能量、无传动装置的方式直接驱动工作机体做设计要求的抛掷运动。阐述了振动电机同步振动筛的基本构成、设计原理和激振力的调整确定方式,分析计算了振动系统的振动强度、频率、振幅和输送速度等主要工作参数。与传统激振器振动筛相比,这种新型振动筛的供料输出能力和筛分效率有很大提高。     

直线振动机物料运动的基本特征及运动学参数的选择与计算

直线或近似直线运动的振动机械目前在工业部门的应用相当普遍。例如电磁振动给料机和运输机;弹性连杆式共振筛和共振运输机,刚性连杆式振动机,双轴惯性振动筛,惯性式共振筛和共振运输机,以及其它直线振动机等。     

在钻床上加装可调式双轴钻头架

在钻床上加装可调式双轴钻头架中南工学院刘杰华我们设计的可调式双轴钻头架（见图），可直接安装在立式钻床上，加装头架后的钻床可同时钻两孔，两钻头间距可调，其调节范围为７０～１２０ｍｍ，主轴３由两个向心推力轴承２支承，在其下端装有一大齿轮４（ｍ＝２，Ｚ＝４...     

NUM数控系统在双轴组车床上的应用

ＮＵＭ数控系统具有多轴组、多通道功能 ,最多能控制 8个轴组 ,每个轴组最多能控制 9个插补轴、32个伺服轴、4个主轴 ,并且每个通道均可独立操作控制。我们用ＮＵＭ 10 4 0Ｔ对日本的ＯＫＵＭＡ双轴组车床进行了改造 ,并取得了满意效果。1　机床概况　　日本ＯＫＵＭＡ双轴组车床的左侧和右侧相对独立 ,并有独立的Ｘ、Ｚ轴、主轴、转塔式刀架、冷却系统、自动防护门。机床润滑系统、液压系统及排屑系统为共有。2　双轴组的控制方式　　ＮＵＭ 10 4 0Ｔ数控系统最多能控制 2个轴组 ,每个轴组最多能控制 4个插补轴、6个伺服轴、2个主轴。双轴…     

高频振动筛的优化设计及静动力学分析

为解决传统高频振动筛在实际应用中侧板裂开以及底座振动严重导致振动梁断裂的问题，结合振动筛设计规范和实践生产需求确定了高频振动筛的运动学参数，其为振动筛优化的基础；重点对振动筛的侧板和底座进行优化设计，并对优化振动筛的相关力学方面进行仿真分析，验证了振动筛优化的效果。     

振动筛侧板及筛框动态设计

分析了振动筛侧板的特点，据此介绍了振动筛侧板的动力学结构改进及振动筛筛框的动力学结构改进，极大地提高了振动筛的工作性能，对推广振动筛的使用、提升冶金工艺的效率和产品质量有着显著意义。     

基于有限元的振动筛结构优化设计研究

由于大型振动筛的应用不断扩展到环境恶劣、工况条件特殊的场合,企业对于大型振动筛的需求量激增,可是振动筛在长期连续工作下承受着来自物料的交变载荷的作用,为了避免振动筛主要结构零部件的疲劳、断裂等损伤失效,提高振动筛的使用寿命,必须保证设计研制的振动筛满足设计强度和刚度需求。针对安装激振器的主梁部分进行了结构优化,保证了振动筛的结构强度,避免了激振器主梁出现断裂等现象,有效延长了振动筛的使用寿命。     

叶轮扭振引发离散气动噪声理论计算模型研究

对叶轮振动模态进行分析 ,表明由于叶片刚度远小于轮毂的刚度 ,叶轮振动以叶片振动为主 ,而叶片振动低频表现为扭摆振动 ,高频表现为表面弯曲波振动。低频振动对叶轮气动噪声影响很大 ,本文基于Lowson离散噪声模型对叶片扭振引发离散气动噪声声压的估算公式进行了推导 ,为工程应用提供了方便     

反铲式振动马达木材抓斗

介绍一种新颖的３２ｔ反铲式振动马达木材抓斗的结构和工作原理，它采用了曲轴驱动双螺杆的低频振动机构和反铲式结构，具有结构简单，抓取能力大，工作可靠的特点。经过对抓取性能的测试和实际使用，证明该抓斗具有良好的抓取性能。     

滚动轴承润滑脂的噪声特性及低噪声脂的合成

通过研究锂基脂的组成及合成工艺对润滑脂的噪声影响、分析润滑脂的结构,掌握滚动轴承润滑脂的噪声特性,合成低噪声脂。分别采用轴承振动(速度)法和轴承振动(加速度)法对合成的脂进行噪声值测试,并对合成的锂基脂各项理化指标进行测试。采用扫描电镜,通过冷冻复型法分析润滑脂产生噪声的原因。发现以酯类油与环烷基矿物油的混合油做基础油时,合成的锂基脂具有较好的噪声特性。基础油为矿物油时,采用控温慢冷法合成的锂基脂具有较好的噪声特性;基础油为酯类油与矿物油的混合油时,采用自然冷却法合成的锂基脂具有较好的噪声特性。通过综合考察润滑脂结构、滚动轴承振动噪声值及各项理化指标值,确定降噪效果较好的润滑脂组成及制备工艺,合成一种低噪声滚动轴承锂基脂,并对该脂的轴承寿命进行测试。     

阻尼吸振器原理在惯性振动机噪声控制中的应用

对阻尼吸振器原理进行了拓展 ,发现当激振力作用于附加质量上时 ,通过合理选择附加系统的弹簧刚度和阻尼系数可以使附加质量在某一频率附近的响应幅值很小 ,使主质量在该频域内的响应幅值保持稳定 ,而此时主质量的高频响应却明显减弱。将这一原理应用于惯性振动机的噪声控制当中 ,试验表明其降噪效果十分显著     

振动筛主梁应力分析与模态分析

以黑旋风振动筛为研究对象,采用有限元方法,对振动筛关键结构主梁进行了应力分析,得到了有效的应力云图,得知振动筛的主梁应力最大应力值小于材料的许用应力,设计结构满足要求;利用ANSYS有限元软件对振动筛进行了模态分析,结果表明:振动筛的模态频率远离其工作频率,不会发生共振。通过对振动筛的进行动态特性分析,为该筛结构改进提供了可靠的依据。     

车身结构振动与车内噪声声场耦合分析与控制

车内低频噪声直接影响其乘坐舒适性,应用有限元和模态分析技术对汽车车身结构振动和车内噪声耦合问题进行了研究,利用有限元法找出车身结构动态特性和空腔声学特性,与试验模态结果进行比较,两者在低频范围内基本一致。在此基础上,应用声-固耦合理论对该车身结构振动与车内噪声耦合进行了研究,得出的结论为降低由结构振动引起的车内低频噪声提供了理论依据。     

Using workpiece vibration cutting for micro-drilling

The purpose of this paper is to investigate the effects of assisted vibration on the drilling quality of aluminium alloy (Al 6061-T6) and structure steel (SS41). In the past, research methodology of vibration drilling on small-diameter holes has mainly involved vibrating from the spindle side. In this paper, a new approach to obtain the desired vibration is proposed from the workpiece side, by a self-made, vibrating worktable. Through extensive experiments with a twist drill size of 0.5 mm, we found that hole oversize, displacement of the hole centre, and surface roughness of the drilled wall could be improved with the increase of vibrating frequency and amplitude. Roundness of the drilled hole could also be improved when high amplitude and proper frequency are imposed.     

基于离散元理论的振动筛分数值模拟程序开发

依据离散元法理论对直线振动筛分过程进行了数值仿真,给出了程序运行的逻辑结构,并通过讨论确定了碰撞模型所选取的碰撞参数。通过引入CPU与GPU混合并行运算方法提高了数值仿真的运算效率,并依据运算结果讨论了并行运算对离散元三维数值仿真的影响。     

基于离散元理论的振动筛分数值模拟程序开发

依据离散元法理论对直线振动筛分过程进行了数值仿真,给出了程序运行的逻辑结构,并通过讨论确定了碰撞模型所选取的碰撞参数。通过引入CPU与GPU混合并行运算方法提高了数值仿真的运算效率,并依据运算结果讨论了并行运算对离散元三维数值仿真的影响。     

某机载雷达中晶体振荡器隔振系统弹性特性研究

从振动对雷达频综器中晶体振荡器的影响入手，分析晶体振荡器在随机振动条件下的相位噪声。并根据某机载雷达所处的恶劣的力学环境和苛刻的安装条件，利用隔振理论，对晶体振荡器隔振系统的弹性特性进行设计。试验证明，对某机载雷达频综器中晶体振荡器的隔振系统的弹性特性研究和对其采取的隔振措施是行之有效的。不仅解决了现有机载隔振系统存在的问题，而且该隔振系统还适用于各种机载雷达的晶体振荡器。