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相似文献
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1.
高压共轨发动机降噪及其性能对噪声的影响   总被引:1,自引:1,他引:0  
研究高压共轨发动机的降噪和发动机经济性、动力性对整机噪声的影响.对样机的整机噪声进行测量,并通过声学扫描进行声源识别,发现前端面、进气侧、排气侧和项面为主要的噪声源,进而对齿轮室盖加装复合钢板降噪件、排气管隔热板以及涡轮壳隔热罩均用降噪件,能够有效降低整机噪声.通过调整高压共轨系统参数研究发动机经济性和动力性对整机噪声的影响,发现增加油耗、降低扭矩能降低整机噪声.研究结果表明,发动机性能对整机噪声的影响很大,通过牺牲一定比率的动力性和经济性都能降低整机噪声.  相似文献   

2.
为了预测发动机的纯排气噪声,利用GT-Power软件建立了发动机的整机模型,通过发动机台架实验对建立的模型进行了标定,在相同工况下分别对发动机纯排气噪声进行了仿真计算和实验研究。研究结果表明:该模型在发动机纯排气噪声预测方面具有足够的精度;1500r/min和2500r/min时的噪声峰值出现在63Hz低频段,1500r/min时的噪声峰值大于2500r/min时的噪声峰值;随着发动机转速的升高,噪声峰值向中高频转移,中高频噪声比例也加大。  相似文献   

3.
通过采用声压测量法对柴油机进行整机台架噪声试验,试验结果表明:随着发动机转速和负荷的提高,发动机的噪声增大,转速对噪声的影响比负荷对噪声的影响更加明显;并且对发动机燃烧噪声、机械噪声的产生机理及其对整机噪声的贡献度进行了分析。  相似文献   

4.
本文通过对某国六汽油机进行机械噪声分解试验,提出了较为通用的发动机机械噪声分解方法,得到了各运动件占整机噪声的占比和频谱,为发动机机械噪声研究积累了相应的经验以及发动机的机械噪声优化指明了方向。  相似文献   

5.
某增压直喷发动机冷机起动过程中,发动机怠速时在机舱外和驾驶室内均能听到发动机处有明显的“哒哒”噪声。针对这一问题,对发动机及零部件单体进行数据采集、对比、分析,确认故障原因为发动机起动时,燃油系统迅速建立起高压燃油,导致高压油管共振,从而发出“哒哒”噪声。为了避免这一问题,对高压油管的单体模态、发动机模态、油管管型、油管壁厚,以及油管增加阻尼和支架等方案进行分析,并进行整机噪声、振动、声振粗糙度试验,进而提出有效的解决方案。  相似文献   

6.
本文通过对某汽油机怠速噪声大问题进行测试分析,得出该汽油机正时系统噪声突出,针对正时系统噪声问题进行了专项调查和分析验证,最终在降低正时系统噪声基础上,降低了整机怠速噪声,为提升整机声品质、提高整车舒适性作出了相应的贡献。  相似文献   

7.
一、噪声的分析 我矿空气压缩机站共有9台空压机,其中1-100/8型空压机噪声严重超过国家规定标准,对此我们进行了试机和检测。经归纳有以下主要噪声: a)机械噪声:由气缸、活塞、连杆、曲轴等传动部件产生的机械振动噪声,以及缸体内气体扰动噪声,约占整机组噪声的45%。 b)空气动力噪声:进排气流脉动噪声,以及沿进排气管道传播的进排气阀阀片与阀座的撞击声,约占整机组噪声35%。 C)电动机噪声:包括电机扇叶噪声、电  相似文献   

8.
《机械科学与技术》2014,(12):1815-1817
通过研究一台四缸直喷增压柴油机整机噪声和近声场噪声频谱,分析发动机的噪声特性及噪声主要来源。在不改变柴油机主要零部件结构的前提下,采取改变供油提前角、发动机功率、增压器类型、油嘴开启压力、油泵参数等措施,对比分析各措施对发动机噪声的影响效果,确定综合降噪措施。试验结果表明:各措施都取得了一定降噪效果,在最佳方案下柴油机整机噪声声功率级降低了1.32 d B(A)。  相似文献   

9.
针对目前空调室外轴流风机噪声较大的问题,利用3种不同叶轮结构进行整机试验,讨论了在同一条件下轴向位置变化,径向间隙,叶片形状对整机噪声的影响,并给出了一个优化方案。为空调室外轴流风机的优化匹配提供了试验依据。  相似文献   

10.
随着挖掘机行业的发展,挖掘机应用越来越广泛,用户对挖掘机性能与舒适性的要求不断提高。为满足更高的舒适性要求,对某型挖掘机的整机声功率级和噪声频谱进行测试与分析,明确整机噪声的主要来源。针对挖掘机噪声的主要来源提出降噪措施,并进行效果验证,达到降噪目的。  相似文献   

11.
Psychoacoustic study on contribution of fan noise to engine noise   总被引:1,自引:0,他引:1  
There are more researches on engine fan noise control focusing on reducing fan noise level through optimizing fan structure,and a lot of research achievements have been obtained.However,researches on the effect of fan noise to engine noise quality are lacking.The influences of the effects of fan structure optimization on the engine noise quality are unclear.Thus,there will be a decline in fan noise level,but the deterioration of engine noise quality.Aiming at the above problems,in consideration of fan structure design and engine noise quality,an innovative method to analyze the contribution of fan noise to engine noise quality using psychoacoustic theory is proposed.The noises of diesel engine installing different cooling fans are measured by using the acoustic pressure method.The experiment results are regarded as analysis samples.The model of sensory pleasantness is used to analyze the sound quality of a diesel engine with different cooling fans.Results show that after installing 10-blade fan in medium diameter the sensory pleasantness at each test point is increased,and the increase is 13.53% on average,which indicate the improvement of the engine noise quality.In order to verify the psychoacoustical analysis,the subjective assessment is carried out.The test result shows the noise quality of engine installed10-blade fan in medium diameter is most superior.1/3 octave frequency spectrum analysis is used to study the reason of the improvement of engine noise quality.It is found that after installing proper cooling fan the sound pressure level below 400 Hz are obviously increased,the frequency assignment and spectral envelope are more reasonable and a proper cooling fan can optimize the spectrum structure of the engine noise.The psychoacoustic study is applied in the contribution of fan noise to engine noise,and the idea of engine sound quality improvement through the structure optimization is proposed.  相似文献   

12.
在某小型发动机异响问题的解决过程中。运用频谱测试分析方法,找出发动机异响的原因为凸轮轴缓冲段高度设计不合理,通过增大凸轮轴缓冲段的高度。最终解决发动机异响问题。同时也为发动机异响问题的解决提供了宝贵的经验。  相似文献   

13.
内燃机噪声研究的现状与发展   总被引:3,自引:0,他引:3  
内燃机工作时产生强烈的噪声,无论其应用于何种场合,降噪都是一个很重要的问题。很长时间以来.内燃机工作者在分析内燃帆噪声的机理、进行噪声测试和声源识别、研制降噪产品等方面作了大量研究工作。文中将近年来内燃机噪声研究的发展及成果作了简略综述。  相似文献   

14.
根据声强法对某柴油机进行了声强测量研究,绘制出发动机的声强云图,得到了整机的噪声分布情况,确定了该机在不同工况下的主要噪声源,并对其噪声辐射特性进行了分析,为整机降噪研究奠定了良好的基础。  相似文献   

15.
车用柴油机噪声品质预测模型的建立   总被引:1,自引:0,他引:1  
车用柴油机辐射噪声已成为环境污染噪声的重要组成部分,开展车用柴油机噪声品质的预测与评估研究具有重要的理论与实际意义。以Q型车用柴油机为例,研究其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计奠定了理论基础。研究国内外车用柴油机客观评价特征,选取物理声学特征峭度、冲击量特性以及心理声学特征响度、尖锐度、粗糙度和波动强度参量来描述辐射噪声的客观特征;针对柴油机噪声特点,采用分类对偶比较法开展以专业听审人群为目标的综合满意度评价研究;应用多层感知器神经网络算法建立起该车用柴油机声品质预测模型。研究表明,车用柴油机噪声品质预测模型能够准确地反映客观评价参量与主观满意度之间的非线性映射关系。  相似文献   

16.
通过分析内燃机噪声产生机理,阐述了内燃机噪声控制技术的特点,综述了近年来内燃机噪声控制技术的研究现状,提出了未来内燃机噪声控制技术的研究方向。  相似文献   

17.
In order to reduce the noise and vibration of the diesel engine,it is crucial to exactly identify the engine noise source character.Based on "two-microphone" method,the sound intensity measurement of a vehicle four-stroke diesel engine was carried out in a hemi-anechoic chamber.Then the sound intensity contour maps were obtained from the measurement results and the main noise components of different frequencies on all the measurement surfaces were picked out to construct contour maps.By analysizing the relationship between the characteristics of contour maps and the space distribution of the engine compartment,the major sources of the exterior radiation noise of the diesel engine were identified.The results provided a creditable basis for improving the noise performance of the engine in the next phase.  相似文献   

18.
针对城市客车发动机噪声较大的问题,分析了发动机噪声的构成及其频率范围,在阐述城市客车发动机隔声罩降噪原理的基础上,对其隔声罩降噪技术进行研究。提出以玻璃钢为外壳,内衬薄钢板,并贴阻尼材料和吸声材料的客车隔声罩。经检验,可有效降低车内噪声。  相似文献   

19.
发动机振动引起的车内噪声控制研究   总被引:18,自引:0,他引:18  
系统研究了某桥车发动机振动引起的车内噪声控制问题。通过试验分析,确定发动机二阶振动是引起车内噪声的主要原因,识别出发动机固体振动向车内传递的传递途径,并且确定对车内噪声有较大贡献的车身板件。在此基础上,通过对发动机、副下架橡胶支承元件弹性特性的修改,控制发动机振动向车内的传递,通过对车身顶棚结构板件的动力修改控制车身板件的振动。经样车试验得到满意的结果,证明了上述研究是十分成功的。  相似文献   

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