大型室外LED显示屏钢结构安装实例

通过对具体工程安装结构方案的分析与介绍,探讨了附着式大型室外屏钢结构安装结构的设计方法。     

基于ANSYS的分段提升立体车库结构设计与分析

为了减少立体车库的能源损耗并提升效率,将原有刚性承载结构改为分段提升式结构;为了保证立体车库安全运行,需要确保立体车库各系统具有充足的稳定性。通过ANSYS Workbench对立体车库进行静力学分析,可以得到立体车库各系统的应力及应变分布,对各系统最大应变及局部最大应力进行分析,以确保库体钢结构及提升系统在最大负载时平稳可靠,保证车库存取车的正常有序进行。     

双足机器人腿部结构设计

首先介绍了国内外机器人的发展,然后根据机械原理与机械结构的要求,依据方案对结构进行定型,设计传动路线,主要包括齿轮与轴的设计、轴承的选择等。最后对各部分部件进行所受应力应变分析,校核是否达到设计要求,并针对设计的不足进行改进。     

钢支撑构件受力分析与质量安全措施

钢支撑构件在设计和施工中存在诸多质量安全问题,给钢结构工程带来了很大的安全隐患。通过引用事故分析数据并从理论上阐述了钢支撑构件在钢结构体系中的重要性,对其分类和受力情况进行了分析阐述。对钢支撑构件在设计、制造和安装阶段存在的问题进行了分析和探讨,并提出了解决相关问题的建议,为钢结构支撑体系设计和施工提供了参考借鉴。     

锤片式粉碎机主轴机构的多目标优化

通过对锤片式粉碎机转子的工作特性进行分析,构建了转子主轴应力及应变优化数学模型。运用Solidworks软件构建锤片式粉碎机转子的结构模型,同时以主轴最大应力与最大应变为目标函数,提出了3种多目标优化方案,在满足主轴机构尺寸约束的情况下,提出利用ANSYS Workbench软件对主轴进行优化的思路。优化后,分别将3种方案的优化结果与原方案进行对比分析,选出最优方案,使转子主轴最大应力与最大应变较初始值设计都得到了一定程度的降低,达到了改善粉碎机结构性能的目的。     

深基坑垂直通道的设计及模拟分析

某超高层建筑深基坑施工期间,为满足施工人员上下基坑的需求,需设计深基坑通道,以往的基坑通道主要以脚手架和混凝土结构的通道居多,这两种通道存在安全性差和施工周期长的问题;针对以上问题提出了深基坑钢结构垂直通道的设计方法;为保证通道的安全,根据施工现场实际情况提出施工荷载,并根据现场施工方案准确地建立了计算模型,使用有限元分析软件准确地模拟实际施工过程中垂直通道最不利工况的力学性能,分析模拟了钢结构框架楼梯投入使用后的实际情况,最后通过对实物的现场监测数据与模型数据对比,综合分析数字化结果并得出准确结论,在类似的深基坑项目施工中具有推广意义。     

10 kV预装式钢结构配电房模块化设计技术研究及应用

对钢筋混凝土结构配电房、预制混凝土结构配电房及10 k V预装式钢结构配电房这三种方案进行了比较,在此基础上介绍了10 k V预装式钢结构配电房模块化设计具体实施方案。     

浅析建筑用塔式起重机静态刚度与稳定性

文章针对目前建筑用塔式起重机钢结构安全状况与设计时塔身结构静态刚度的主要控制方法,就塔式起重机设计时结构件轻量化发展对整机结构件的稳定性进行了分析。     

一种非圆齿轮箱的结构设计与模态分析

针对非圆齿轮箱的结构设计与优化问题,设计了一种椭圆齿轮传动箱体。利用workbench软件对箱体进行模态与受力分析,得到了加载情况下传动箱体的模态响应与应力应变,并对其受力变形较大的部位进行了结构优化。根据受力分析与结构优化的结果,得到了箱体的优化方案并加工出传动箱体。     

行李箱冲击某汽车后排座椅的仿真分析与优化

为满足法规GB15083-2006要求,设计安全优质的后排座椅骨架结构。应用Hypermesh前处理器对某款车型建立座椅行李箱冲击试验的有限元模型,并利用Ls-dyna求解器对冲击过程进行仿真分析。分析结果表明该座椅在行李箱冲击试验中不满足法规要求。选取行李箱冲击后排座椅过程中变形量较大的靠背管并对其结构进行优化。提出了将靠背管横截面由圆形改进为椭圆形和将靠背管改进为钣金件两种方案。通过分析优化后座椅靠背管应力、应变最大值以及座椅头枕及靠背与评判面之间的距离,在轻量化的前提下选定方案2为最优。该方案提升了后排座椅的抗冲击能力,座椅头枕及靠背与评判面之间的距离曲线峰值明显降低,座椅结构满足法规要求。