可倾瓦径向滑动轴承油膜动特性验测试

为了研究可倾瓦径向滑动轴承的油膜动特性,提出一种可倾瓦径向滑动轴承油膜动力特性(油膜刚度系数和阻尼系数)的实验测试方法。利用振动理论建立系统动力学模型,根据实验测得的绝对位移和相对位移信号计算出油膜的动特性系数。实验结果表明,该方法能够排除噪声信号的干扰,具有较高的测试精度,而且简化了计算过程。     

滑动轴承动力特性系数动态分析方法

采用滑动轴承动力特性系数动态分析方法用以研究滑动轴承动力特性系数瞬态响应.分别采用有限元法与有限差分法分析转子瞬态响应与油膜流场压力分布;数值积分油膜压力关于扰动的偏微分项求解滑动轴承动力特性系数;在每个时刻采用学科间迭代方法实现转子响应分析与滑动轴承动力特性系数分析之间的耦合.以某型涡轮增压器转子系统为例,分别采用动态滑动轴承动力特性系数与定滑动轴承动力特性系数分析转子系统瞬态响应;讨论间隙宽度、轴承长度和润滑油粘度对动态滑动轴承动力特性系数的影响,并与文献中的结论进行比对,验证该方法的有效性.     

小样本条件下BP网络对滑动轴承材料磨损系数的预测研究

利用具有高度非线性映射能力的BP神经网络解决滑动轴承磨损预测的计算问题。在论述BP算法及改进模型原理的基础上，利用它们对滑动轴承材料边界磨损系数的预测效果进行了比较，进而在小样本情况下通过Baysian正规化BP网络对滑动轴承材料边界磨损系数进行了预测，分析了影响预测效果的原因，在合理剔除奇异点后给出了对滑动轴承材料磨损预测的最佳Baysian正规化BP网络结构，为合理进行磨损试验提供了理论依据。对预测结果进行残差分析证明，该方法效果较为理想。     

偏导数法求解轴承油膜动特性系数的改进

本文提出了一种偏导数法求解动压滑动轴承油膜动特性系数的改进方法——矩阵法。用偏导数法一旦求得四个关于的积分方程，它们的矩阵表达式便可直接得到，积分后，可解出八个油膜动特性系数。用这种方法比其他方法节省１／２～２／３的计算时间。     

多油叶轴承油膜动力特性系数的计算方法

刚度系数和阻尼系数是反映滑动轴承动力响应特性的重要的特性系数。对于以液体为润滑介质的多油叶轴承,本文给出了其动力特性系数的算法,采用数值方法进行了算例计算。     

动静压滑动轴承基本方程和特性系数无量纲化研究

在对滑动轴承基本方程-Reynolds方程进行无量纲化时,动压轴承和动静压轴承所用方法有所不同,相应的无量纲静、动态特性系数也有很大的不同.本文建立了两种轴承无量纲静、动态特性系数之间的关系,在此基础上导出了计算动静压滑动轴承失稳转速的修正公式.作为算例计算了某型号超高速动静压轴承的失稳转速.     

可变阻抗滑动轴承的动力系数计算

本文讨论了具有两个动力缓冲器的可变阻抗滑动轴承的动力学系数及其计算方法，建立了基于Ｒｅｙｎｏｌｄｓ方程和流量连续性原理的油膜压力分布理论模型，并提出了这种轴承油膜的线性动力学系数计算的压力扰动法。理论分析结果表明这种轴承可以在运行条件下有效地改变其油膜的动力特性，为这种轴承的实际应用提供了必要的理论基础。     

最小二乘法在滑动轴承实验研究中的应用

在现有实验设备上，根据实验数据利用最小二乘法得出轴承特性系数与液体摩擦系数之间的理论关系式，为液体动压滑动轴承的研究提供一种新方法。     

滑动轴承的可靠性分析

利用滑动轴承的静、动特性列表数据，考虑到滑动轴承的几何参数和载荷的离散性，用Ｍｏｎｔｅ—Ｃａｒｌｏ方法对滑动轴承的最小油膜厚度、油膜刚度系数、阻尼系数进行统计分析。根据设计准则计算滑动轴承可靠度，由统计结果选择轴承的粗糙度或其他参数。     

考虑热-流-固耦合的径向滑动轴承润滑特性分析

文中建立了一种适用于研究径向滑动轴承实际运行过程中润滑特性的热-流-固耦合模型。模型中耦合了含紊流项的雷诺方程与能量方程，同时考虑轴瓦弹性变形对油膜厚度的影响。通过分析典型径向滑动轴承特性并与试验和已有数值结果比较，验证了文中模型。在此基础上分析了轴承承载力、摩擦力、偏位角等静特性参数及4个动特性系数的变化规律，并通过与单一考虑紊流效应、热效应或弹性变形情况下的结果进行比较，评价各物理效应对轴承性能参数的影响，可为工程中滑动轴承的性能评价提供参考。