山东高速检测关注民生确实体现计量惠民精神

<正>山东省高速公路近十年发展迅速,通车里程达到4000余公里,位居全国第一。山东省政府响应国家政策,积极致力于治超工作,为了达到治超目的,利用经济杠杆,2004年山东省交通厅在全省高速公路率先开始安装计重收费系统。计重收费系统作为治超工具,其数据作为收费处罚依据,其计量准确性直接关系到百姓利益,为此国家将其列为强检计量器具,纳入国家法制计量管     

一种新型公路自动衡(探讨)(一种新型公路称重系统)——整车式计重称量系统

本文介绍一种新型公路自动衡,其原理是动态秤与静态秤结合使用,静态汽车衡作为计重收费的基本称重设备,动态秤用于轴信息检测,满足了公路管理系统所需要的车辆轴重、轴数、总重、速度、行车方向、倒车信息等检测数据要求,保证了计重准确度,达到了国家Ⅲ级秤的技术要求,使计重收费工作更科学和更公正,促进计重收费和公路治超工作健康发展。     

ZZY公路计重收费系统加工工艺过程控制

在公路、高速公路收费过程中,计重收费系统的精确、安全、可靠是至关重要的,而造成计重收费系统质量问题的原因往往是因为秤体等机械部件加工或安装存在弊端或隐患造成的,因此理应对计重收费系统秤体等机械部件加工或安装的工艺过程进行分析和控制.     

ETC计重收费系统总体设计的研究

我国高速公路建设近几年得到了快速的发展,高速公路建设的本意是提高车辆的通行效率,而收费站的建设一定程度上影响其通行能力,成为高速公路上的通行瓶颈。因此,建设具有快速通行能力的ETC收费系统成为当前解决收费站拥塞,提高通行能力的重要手段。由于国内货车超载严重,不但加快了高速公路的损坏速度,也造成了严重的安全隐患。为治理日益严重的超载问题,计重收费系统在全国多个省份得到实施。本文针对如何在ETC车道中实现计重收费进行分析阐述。本文依据笔者多年在计重收费系统、ETC技术的研究和建设的基础上进行研究的成果,具有很高的实用参考价值,供同行参考。     

计重设备的维护保养及故障解决办法

通过对高速公路计重收费系统设备的日常使用及故障维修所积累的一些实践经验,详细介绍了计重设备的日常保养及常见故障的解决方法,为高速公路称重系统硬件设备的稳定运行和故障的快速排除提供了技术资料。     

交通运输部:货车通行计费方式将 由计重改为按轴收费

<正>在5月28日举行的交通运输部新闻发布会上,新闻发言人吴春耕介绍,国际上对公路货车普遍实行的是按车型收费,十多年前,我国也是按车型收费的。近十多年,我国大部分地区对公路货车实行计重收费,主要是为了通过经济手段遏制超限超载,保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。随着近年来我国治超工作的持续深入开展,高速公路严重违法超限超载已经得到有效遏制。特别是在当前要求取消高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费的背景下,继续实施计重收费,     

单台面固定式计重收费系统动态特性研究

本文采用实验分析方法,对广泛应用在我国高速公路计重收费及超限检测领域的单台面固定式称重系统的一些动态特性进行了研究。文中给出了单台面固定式计重收费系统需要关注的若干动态特性,重点分析了对设备称重精度有重要相关性的若干机械结构、电气设计、软件设计等方面的影响因素,对其中的部分影响量的作用机理进行了研究探讨。希望对科研院所、法定计量机构及生产使用单位中关注单台面固定式计重收费系统动态性能的朋友有所帮助。     

整车式汽车衡ETC称重技术方案研究

传统的汽车衡每次只能计量一辆车,会严重影响收费站的通行效率,因此既能保证必要的计量精度,又不影响通行效率的货车不停车计重收费是一个重要的研究课题。本文探讨了货车整车式ETC称重在高速公路计重收费的可行性,提出了系统的架构模块和技术实现的方法。     

地磅“体检师”——江苏省计量院开展动态公路车辆自动衡器检定工作纪实

正江苏省地处经济发达的长三角,高速公路上每天有数十万辆货车通行。按规定这些货车到收费站都要计重收费。动态公路车辆自动衡器,俗称地磅,是计重收费的关键设备,其数据是重要的收费依据。为确保收费地磅的精确度,使通行费征收公正合理,江苏省计量院的4名计量检定人员每年要为全省2000多台地磅进行两次"体检"。7月28日,37度的高温,气象台发布了高温黄色预警信号,地表温度达到近50度。中午1点     

推荐采用整车式称重技术提升高速公路计重收费管理水平

本文通过介绍公路称重技术应用现状,以及整车式计重设备与动态轴重检测仪计量优势比较,阐明了提升高速公路计重收费管理水平的途径。