小型轮式装载机安全驾驶室设计

以某小型轮式装载机驾驶室为研究对象,对原有驾驶室进行重新设计,改变结构造型以增加强度,添加落物保护结构以提高安全性,并建立优化设计后驾驶室的有限元模型,根据相关试验标准,分别进行翻车保护和落物保护的仿真分析,以确保优化设计后的驾驶室达到国际安全标准。     

小型装载机翻车保护结构性能非线性仿真与试验

为掌握小型装载机翻车保护结构的设计方法和力学特性，介绍了一种新型小型装载机翻车保护结构，并对其翻车保护性能进行了弹塑性大变形有限元仿真，完成了样机实验室试验。通过讨论侧向、垂直和纵向加载时的载荷～挠度关系特性，分析了其变形规律。对比试验表明：小型装载机翻车保护结构可用Q235A钢制造，使用8．8级螺栓进行连接；小型装载机驾驶室空间较小，设计时应保证其翻车保护结构具有足够的侧向刚度，以避免侧向能量的吸收能达到要求前翻车保护结构的构件侵入挠曲极限量。     

小型装载机落物保护装置受落物冲击的动态仿真研究

主要研究了装载机落物保护装置受到落物冲击发生塑性大变形的问题,建立了落物保护装置受瞬态冲击响应的有限元结构动力学方程.以某型号的装载机为例,建立了落物保护装置的非线性有限元模型并讨论了载荷的施加方法和网格的划分,分析了落物保护装置的主要设计参数对顶板中心点最大位移的影响,落物保护装置的动态仿真结果为结构的改进设计提供了依据.并在试验台上对该落物保护装置进行了落锤冲击试验,试验结果和仿真结果吻合得较好.     

推土机翻车和落物保护结构有限元分析

推土机翻车和落物保护结构是用于翻车时使司机减少被挤伤可能性的安全装置。文中以TY320为例,在国际标准ISO 3471:1994实验室静态试验方法基础上,建立了数学计算模型,对翻车和落物保护结构进行了非线性有限元分析,模型试验及计算结果吻合,表明计算方法是可行的。     

推土机翻车和落物保护结构侧向受力研究

简要介绍了ISO国际标准对推土机翻车和落物保护结构的评价指标，并分析在侧向载荷下，翻车和落物保护结构的变形过程，进一步对翻车和落物保护结构进行了非线性有限元计算，模型试验与计算结果吻合，表明计算方法是可行的。     

推土机翻车和落物保护结构侧向受力研究

简要介绍ISO国际标准对推土机翻车和落物保护结构的评价指标，并分析在侧向载荷下，翻车和落物保护结构的变形过程。进一步对翻车和落物保护结构进行了非线性有限元计算，模型试验及计算结果吻合，表明计算方法是可行的。     

装载机落物保护结构性能分析及试验验证

建立某型装载机落物保护结构的仿真分析模型,对其FOPS性能进行了仿真分析及预测,并与认证试验结果进行了对比。对比结果表明,仿真分析得到的结果数据与实验数据吻合度较高,仿真分析精度较高,本次分析结果可为其他防落物结构的设计提供一定的参考。     

滑移装载机翻车保护结构性能仿真与验证

针对滑移装载机驾驶室翻车保护结构(ROPS)的破坏性试验费用高、进度慢的问题,提出使用ANSYS非线性有限元分析法,依据ISO3471标准对ROPS性能试验进行模拟仿真,将仿真数据与试验结果进行对比分析,验证了仿真方法的有效性。     

翻车和落物保护结构支柱的优化设计研究

简要介绍优化设计的方法，通过翻车和落物保护结构支柱参数与能量吸收关系的研究，对支柱截面进行了优化设计，为合理地设计翻车和落物保护结构提供理论依据。     

挖掘机翻车保护装置的计算机仿真与试验研究

简介挖掘机翻车保护结构的特点及功能要求.结合非线性有限元理论,以某挖掘机保护结构为研究对象,进行侧向和前向加载的仿真和模拟,得到翻车保护装置(ROPS)在侧向与前向加载时的载荷-位移曲线,并分析其变形规律.同时根据GB/T 19932-2005标准对此装置进行试验测试,通过与试验数据对比,验证了有限元分析的可行性,为后期的结构设计及优化提供了可靠的依据.     

矿用自卸车翻车保护结构分析及侧向性能优化

根据某矿用自卸车的翻车保护结构型式,建立翻车保护结构（简称ROPS）安全性能仿真的动态有限元模型。模拟现场试验的加载过程设计加载曲线,进行动力学求解运算。仿真结果显示ROPS侧向刚度过大导致能量吸收与侧向承载力匹配不良。针对该缺陷对翻车保护结构主要承载结构进行刚度改善并重新进行动力学求解运算,仿真结果表明优化后的ROPS侧向性能得到极大地改善,有效地保障了工程车辆的安全性。     

KF-60AK型自翻车整车倾翻稳定性计算

介绍了KF-60AK型自翻车的主要特性及其侧门开闭机构，并重点分析和计算了整车的倾翻稳定性。     

Multiaxial softening hinge model for tubular vehicle roll-over protective structures

The purpose of the work described in this paper is to provide a computational tool for the design of roll-over protective structures (ROPS) comprised of thin-walled rectangular tubes. This tool simulates the multi-stage, regulatory quasi-static loading test (SAE Standard, SAE J1040 APR88) that new designs must pass. These tests are claimed to be indications of the performance of a ROPS under real (dynamic) roll-over conditions. The collapse of the framework involves large, three-dimensional deformation, which results mainly from large rotations in each member due to bending and torsion. To establish constitutive relationships for a framework model, biaxial bending collapse behaviour of thin-walled rectangular tubes was investigated using a kinematic approach to generate the bending interaction curves. The interaction between bending and torsion was examined separately using extensive finite element analyses of cantilevers modelled by the commercial finite element code ABAQUS. Approximate constitutive relationships were then formulated for a ‘hinge super-element’ to be implemented via the user-defined element subroutine UEL in ABAQUS. The hinge element consists of two nodes separated by a small distance. Each node has six degrees of freedom and the components of stiffness at each node are initially set to sufficiently large values to provide rigid response in the pre-collapse stage. When the collapse criterion is satisfied for the first time, the hinge element is switched to ‘softening’ hinge response and thereafter follows the local softening behaviour of a closed-section tube by modifying the stiffness of the three rotational components according to the constitutive relationships. To test the validity of the hinge model, the response of a simple, scaled ROPS to a simulated prescribed regulatory test load history (SAE Standard) was compared with the results from the analysis of an equivalent shell element model. Good agreement is demonstrated between the two models.     

基于有限元技术的轮式装载机ROPS分析

以ZL50C轮式装载机ROPS为研究对象,建立有限元建模并进行非线性有限元分析,获取ROPS在各种工况下的变形情况;对ROPS性能进行测试研究,并对有限元分析结果和试验结果进行对比分析。基于判定工程车辆ROPS失效准则,利用非线性有限元方法对ROPS进行理论结算。     

客车侧翻的上部结构安全性仿真研究

侧翻是客车道路交通事故的主要形态之一,车顶塌陷、解体等侵入性变形能够造成严重的人员伤亡.利用有限元仿真的方法研究客车侧翻的上部结构安全性,对影响因素进行分析,并提出改进意见.研究的结果对客车的设计、生产以及安全性评价具有指导作用.     

翻转式钻模在柴油机机油泵前盖加工中的应用

通过设计制造翻转式钻模,提高孔的加工精度,降低劳动强度。     

滚翻保护装置性能试验和侧向加载时挠度的塑性计算方法

对国产轮式装载机的滚翻保护装置（ＲＯＰＳ）进行了性能评价试验，试验验证了ＣＸＺＬ８０Ｓ的ＲＯＰＳ能满足ＩＳＯ－３４７１的性能要求，并获得了ＲＯＰＳ的变形机理。在此基础上，利用弹塑性原理，提出了ＲＯＰＳ在侧向加载时挠度非线性塑性计算方法，经验证这一方法正确可行，从而可在设计阶段有效地预测ＲＯＰＳ能量吸收能力。     

KF60型自翻车倾翻风缸设计研究

文章介绍了KF60自翻车倾翻风缸的整体焊接式设计方案、结构特点、主要参数、发展方向。