汽车发动机机油添加剂减摩节能效果的试验研究

本文通过对汽车发动机缸套与活塞环摩擦副试样在机油中含与不含添加剂的润滑条件下进行静摩擦系数测定与快速磨损试验以及发动机台架负荷特性对比试验,探讨了车用发动机机油添加剂的减摩节能效果。     

新型机油抗磨剂对汽车发动机性能影响的试验研究分析

文章简述了发动机机油抗磨剂的工作原理,以及在发动机台架上对ZY156FMI汽油机使用含与不含4%好自然机油抗磨剂的15W/40机油时所进行的等同工况下负荷特性和外特性对比试验,试验结果表明:好自然机油抗磨剂使发动机平均转矩提高了约4.8%,燃油消耗率降低了约5.8%.     

液晶添加剂的润滑性能研究

本文对一种新型润滑添加剂-液晶添加剂的减摩抗磨性能进行了初步的研究,试验结果表明:添加剂的有效性与液晶类型及其浓度有关,如添加剂HOB在(0.1～1)%的浓度范围内,随着添加剂浓度的增加,摩擦系数下降。对于面接触摩擦副,在比压为15MPa,速度为0.504m/s时,加有1%HOB液晶添加剂的润滑油与未加添加剂时相比较,其摩擦系数从0.108下降到0.013,而且磨损率也大为降低。这说明了液晶作为一种有效的减摩抗磨添加剂在工业应用中有着良好的发展前景。     

机油添加剂对在用车辆发动机减磨效果的研究

本文根据市场上对机油添加剂的使用介绍，有目的地筛选几种添加剂对在用车辆发动机进行减磨效果试验，通过试验，所选润滑油添加剂能起到减磨作用，延长发动机使用寿命。在此基础上，提出了进一步研究的方向。     

润滑油添加剂对聚合物材料摩擦磨损性能的影响研究

利用MM－200型磨损试验机考察了ZDDP对聚合物材料（PTFE、PI及MCPA）－GCr15轴承钢摩擦副摩擦磨损性能的影响。研究发现，液体石蜡及含ZDDP的液体石蜡润滑均可大幅度改善聚合物材料的摩擦磨损性能，且使其摩擦系数比干摩擦时降低一个数量级，摩擦副表面的ZDDP吸附膜均在不同程度上提高聚合物材料的耐磨性，但其对聚合物材料的摩擦性能影响不大。     

抗磨型机油添加剂对汽车发动机无机油状态下运行作用效果的研究

本文通过对选定的三种抗磨型机油添加剂,分别在ＥＱ６１００ＡＱ－１、ＴＪ３７６Ｑ发动机进行无机油运行时间台架试验,验证了其作用效果,为正确使用此类添加剂提供了理论与试验依据。     

内燃机润滑油添加剂抗磨损能力及其对发动机性能影响的试验研究

本文通过对几种选型的发动机润滑油添加剂的专用摩擦磨损试验机试验和发动机呆性能对比试验,证实了此类机油添加剂的减磨作用效果。分析了两种志用摩擦磨损试验机的试验结果与发动机性能试验结果的对应关系,从而提出了进一步试验研究的方向。     

聚合添加剂的磨损性能试验研究

本文通过试验,并使用傅立叶红外光谱和扫描电子显微镜,研究了原位聚合膜的形成及影响聚合膜形成的因素,在２００ＳＮ（４６＃）精制矿物油中添加二聚酸／司苯－８０,由于在试球表面有聚酯膜生成,比不加的基础油磨痕直径减小５０％,接触疲劳寿命比未加添加剂的高１．４倍。     

油酸类添加剂的润滑性能研究

本文合成了四种油酸类添加剂,用四球机,摩擦磨损试验机测定了它们的润滑性能,同时对其润滑机理进行了理论探讨。     

基于血液润滑性能的研究

血液作为润滑剂时的机械与生理性能研究是人工器官大量出现必须研究的问题之一.本文分析了血液作为润滑剂时的特殊性,并对血液作为润滑剂时的机械承载性能和血液的溶血性能进行试验研究，提出了血液润滑的综合判定指标。     

有机钼添加剂在成品油和行车试验中的应用

制备了一种含硫、磷、钼的油溶性有机化合物,作为润滑油添加剂,分别将其加入到基础油,６８号汽轮机油和１０Ｗ／３０ＱＤ级汽油机油中,润滑油性能试验表明,可降低油品温升,并与油品中其他功能添加剂有良好的协作作用;行车试验表明,可延长换油期,降低汽车发动机主要摩擦副的零件磨损,大大延长使用寿命。     

二硫代磷酸硫化氧钼与常用内燃机油添加剂的复配特性研究

在四球机上研究了二（２－乙基己基）二硫代磷酸硫化氧钼与常用内燃机油添加剂的复配特性。结果表明,这些添加剂彼此复配时均有一 加量范围,方可对摩擦磨损产生增效作用,因而实际使用时必须慎重选择。     

妥尔油酸酯与ZDDP复配的摩擦学特性研究

合成了油溶性环氧类妥尔油酸酯，并以合适比例与ZDDP复合作添加剂，在四球摩擦试验机上研究了其摩擦磨损性能，发现其复合剂具有优异的抗磨性，摩擦系数明显降低及其承载能力明显提高，用ImageVIew数字化图像处理系统观察了摩擦表面，表明该复配体系在磨擦表面可形成较为致密的保护膜。     

ZnO纳米微粒作为润滑油添加剂的摩擦学作用机理

通过实验研究了 Zn O纳米微粒作为润滑油添加剂的摩擦学特性 ,提出了作用机理模型。在润滑油中同时加入 Zn O纳米微粒和分散剂可显著改善润滑油的耐磨减摩性能。其作用机理是 ,分散剂吸附在 Zn O纳米微粒团簇表面 ,然后共同吸附在摩擦副表面 ,在剪切力的作用下 ,Zn O纳米微粒团簇分割成更小的单元 ,当载荷继续增大时 ,Zn O纳米微粒处于熔化或半熔化状态 ,从而起到降低磨损 ,减小摩擦的作用     

汽油机油的使用性能研究

采用新型奥迪轿车（ＡＵＤＩ１００２．６Ｅ）在湖北襄樊东风汽车集团专用试车场高速环形道上，以满负荷、高油温和高速度的条件下，对１５Ｗ／４０ＳＧ级汽油机油进行了使用性能的试验，以考察油品在行车试验过程中的衰变规律以及对车辆有关部件的影响。试验结果表明，该１５Ｗ／４０ＳＧ级汽油机油具有优良的高温使用性能（抗氧化、清净分散性和抗磨性）。     

采用纳米铜改善二冲程油润滑性的试验研究

本文研究了加入纳米铜添加剂的润滑油在二冲程发动机标准试验程序下的润滑性。试验结果表明，纳米铜添加剂加入润滑油后，对二冲程发动机润滑性能有改善作用，并可降低发动机的摩擦损失功。     

润滑系统对发动机有害物排放的影响

为保护人类整以生存的大气环境，必须严格控制汽车废气排放。文中研究了润滑系统对发动机有害物排放的影响，并分析了润滑系统中导致有害物排放增加的诸项因素，以引出改进润滑系统从而减少废气排放的方法与技术。     

二聚酸-3-氯-2-羟基丙单酯与常用添加剂的复配特性研究

在四球摩擦试验机上研究了二聚酸-3-氯-2-羟基丙单酯磨损自补偿添加剂(SRTI)与常用添加剂的复配特性。结果表明：极压抗磨剂‘T202、T304、T301、T306。T404与SRT1复配时均有一适宜的加量范围，方对摩擦磨损性能产生增效作用，T501、T601、T705及。T803对SRT的摩擦学性能无影响，而T103使SRT1的抗磨性能降低。并对其原因进行了探讨。     

含硼、铜润滑油添加剂的摩擦学性能

四球实验和演示仪实验表明,含有硼,铜等元素的润滑油添加剂具有十分优良的极压和抗磨性能,且在高载荷条件下其抗磨性能尤为突出。该添加剂还能有效地防止油品的氧化,减少摩擦引起的温升。硼、铜复合添加剂的上述性能均优于所评价的市售同类品。