硬态干式切削机理及技术研究综述

介绍了硬态干式切削加工刀具材料的特性，工件材料的特点，淬硬钢切削时切屑形态及其形成机理，表面完整性如白层，残余应力分布和表面粗糙度等与切削参数的关系，讨论了最小量切削润滑液使用的概念和要求，综合国内外的研究进展论述了硬态切削机理和相关技术，有益于加速我国硬态切削的实施。     

硬态干式切削技术及其应用

阐述了硬态干式切削技术的优越性及其研究现状,讨论了实现硬态干式切削加工的关键技术,对我国目前推广应用硬态切削技术存在的主要问题进行了深入研究.     

喷雾冷却和刀具表面涂层复合润滑在切削加工中的应用

采用喷雾冷却和固体润滑涂层两者复合的方法来进行切削加工，对切削温度和后刀面磨损量进行了测量，并用SEM和EDAX对刀具后刀面磨损形貌和成分进行分析。结果表明：在切削速度低于200m／min的情况下，单一的喷雾和固体润滑涂层对提高刀具的耐磨寿命有明显的作用；在切削速度高于200m／min后，单一的喷雾方法的减磨效果就大幅降低；当速度高于300m／min时单一使用几无效果，而复合法能明显提高刀具的耐磨寿命和加工精度。     

硬态干式切削GCr15时的临界硬度

通过对不同硬度淬硬轴承钢GCr15的切削力、切削温度、已加工表面质量的切削试验研究,得到了被加工材料硬度对上述各量以及切屑形态、硬度、变形系数的影响规律,提出了临界硬度的概念,并得到了50HRC为区分硬态切削与普通切削GCr15的临界硬度.     

干式切削与PCBN刀具切削技术

主要介绍了PCBN(聚晶立方氮化硼)刀具的基本特性及其应用技术。     

低温微量润滑切削技术及其应用

针对传统的大浇注式切削加工存在切削液浪费大、冷却润滑效果不好、成本高、污染环境、危害个人健康等问题,介绍了一种新的润滑冷却方式,即低温微量润滑(MQL)技术.通过微观角度研究传统浇注式和MQL切削加工中切削液的作用机理和相关的实验结果,对比发现低温微量润滑技术在实际应用中具有很多方面的优势,这项技术具有较高的推广价值和广阔的应用前景,比较符合绿色可持续发展之路.     

静电冷却干切技术

文章介绍了静电冷却干式切削的优点，冷却装置的结构、作用及对机床、刀具材料、刀具几何角度和结构的要求，以及适合的加工材料和工艺等。     

硬态干式切削过程的有限元仿真

硬态干式切削是近期发展起来的一种先进的切削加工技术,其具有良好的加工柔性、经济性和环保性能,是精加工过程中加工淬硬钢的最佳选择。基于材料变形的弹塑性理论,并结合ABAQUS通用有限元程序的特点和实际切削工况,用J-C模型建立工件材料模型,根据剪切失效准则实现切屑和工件分离,切屑和刀具的接触摩擦采用库仑摩擦定律,对AISI4340钢硬态切削过程进行仿真,分析了等效应力、等效塑性应变云图、切削力变化曲线以及切屑的温度场分布。在理论上,模拟过程与实际切削过程基本符合,为以后的硬态干式切削提供了参考。     

采用气体射流冷却润滑绿色切削技术的研究进展

论述了金属切削加工过程中采用气体射流冷却润滑的方法和理论基础,介绍了用空气、氮气、二氧化碳气及水蒸汽等气体作冷却润滑剂的绿色切削技术的研究现状。     

论切削加工中的润滑技术

论证了当代生产对切削加工润滑技术提出了新的要求,介绍了先进润滑技术——MQL切削方法的基本概念和该方法的进一步完善和发展的方向,并推荐了新的高效供液方法：浮动喷嘴法和兆声波冷却方法。文章说明,切削加工润滑技术已进入一个崭新的时代。     

硬齿面减速机的润滑

硬齿面减速机目前得到广泛的使用.减速机的润滑直接影响到减速机使用的寿命.为此从润滑机理出发,介绍了如何选用润滑油,润滑油量的大小及进出油口管径的计算方法.     

高速主轴及其润滑冷却形式

介绍了几种不同形式高速主轴的结构、工作特点,如：滚珠轴承高速主轴、静压轴承高速主轴和磁浮轴承高速主轴,并对高速主轴的几种冷却润滑方式进行了分析.     

1Cr18Ni9Ti不锈钢车削加工中油膜附水滴冷却润滑技术研究

通过对干切削、乳化液润滑、低温冷风切削和油膜附水滴润滑四种切削加工方式的对比试验,对油膜附水滴润滑的切削加工性能进行了研究。结果表明:与其他三种加工方式相比,采用油膜附水滴润滑时主切削力明显减小,加工工件表面质量明显提高,刀具磨损明显减小,证明了油膜附水滴润滑可以取得良好的冷却润滑效果。     

Water-Based Lubrication of Hard Carbon Microspheres as Lubricating Additives

Because of their superior physical and chemical stability, carbon microspheres have been identified as promising lubricating additives. In this paper, hard carbon microspheres with diameters ranging from approximately 130 to 250 nm were prepared through a hydrothermal method using glucose as the carbon source. The as-prepared carbon microspheres were characterized by a series of complementary techniques including field emission scanning electron microscopy, Fourier-transform infrared spectroscopy, Raman spectroscopy, and X-ray diffraction. It was found that the as-prepared carbon microspheres were spherical with graphitic structure. The effects of applied load, concentration, and particle size of the carbon microspheres as water-based lubricating additives against an opposing smooth silicon surface were systematically studied using a UMT tribometer and a 3D noncontact interferometric microscope. The results showed that carbon microspheres can effectively reduce friction and wear on a smooth silicon surface and the optimal performance was obtained at an applied load of 100 mN, a concentration of carbon microspheres of 0.1 wt% and an average particle size of 200 nm. The superior performance of carbon microspheres as water-based lubricating additives was attributed to having the particles dispersed as individual particles (as opposed to clusters) and also having sufficient physically and chemically stable particles within the contact region which allowed for a rolling friction mechanism to reduce friction.     

气液两相流体冷却润滑技术-油气润滑

REBS油气润滑在德国帝森钢铁公司的实践表明，让轴承工作寿命超过2万小时已不再是一个难以企及的目标；英国钢铁公司甚至报告说在非恶劣工况下使用REBS油气润滑的轴承和齿轮竟然在十年之内无一损坏。来自世界各地包括中国在内的用户的报告表明，采用油气润滑的轴承等传动件的使用寿命是采用其它润滑方式的3～6倍，用户可因此节约大量的备件采购及储备费用。     

乳化液泵压力润滑系统及冷却浅析

本文作者通过分析成功的四种型号乳化液泵传动箱压力润滑及冷却方式.提出了解决这个课题的途径与设想.     

硬盘磁头超薄气膜润滑研究进展

介绍硬盘磁头发展状况以及超薄气膜润滑理论的研究现状，提出超薄气膜润滑研究中存在的问题，如10nm以下一毪行间隙的润滑理论模型、超薄气膜润滑有效的数值计算方法，以及建立飞行高度试验台和开发磁头气体轴承设计分析软件模块等问题，并介绍一种新型有效的计算磁失磁盘超薄气膜的数值计算方法。     

流体机械的润滑技术

对流体机械的润滑技术进行了分析,综合讨论了影响流体机械润滑与磨损的十个主要因素,对流体机械润滑技术的发展及应用有指导意义。