挖掘机斗杆上端开裂原因分析与改进

正1.开裂现象某型号挖掘机出厂后工作3000h左右,相继出现斗杆上端开裂现象,开裂部位位于斗杆顶部加强板与斗杆缸活塞杆支座立板衔接的重叠焊缝处。该裂缝造成斗杆底板断裂,且裂缝沿斗杆底板横向延伸。负荷较重的挖掘机斗杆底板几乎断裂,个别挖掘机裂缝已扩展到斗杆的腹板上,如图1所示。     

小型挖掘机斗杆开裂原因分析及改进方法

<正>为解决某小型3.5t液压挖掘机斗杆容易开裂故障,我们在进行焊接工艺和应力分析的基础上,改进了斗杆结构和焊接工艺,取得了明显成效。1.故障现象1台小型3.5t液压挖掘机使用过程中出现斗杆开裂故障。该挖掘机斗杆由侧板、U形板及底板组成,其开裂起点正好位于侧板、U形板及底板的交汇处,并向底板延伸,如图1所示。改进前斗杆结构如图2所示。     

挖掘机斗杆轴孔磨损和焊缝开裂修复工艺

正挖掘机工作装置的动臂、斗杆、铲斗在作业过程中,不断承受冲击力及交变载荷的作用,容易产生磨损,其中轴孔磨损及焊缝开裂是最常见的损伤形式。本文讲述挖掘机斗杆轴孔磨损及焊缝开裂2个方面的修复工艺。1.斗杆结构挖掘机斗杆由钢板焊接而成,斗杆上一般设有5个轴孔,即铲斗轴孔(Ⅰ孔)、连杆轴孔(Ⅱ孔)、动臂轴孔(Ⅲ孔)、铲斗缸轴孔(Ⅳ孔)和斗杆缸轴孔(Ⅴ孔),每个轴孔内均镶有轴套,如图1所示。     

挖掘机斗杆焊接工艺及开裂原因分析

<正>挖掘机斗杆为箱形焊接件,是挖掘机的主要受力件之一,必须具有抗压、抗弯、抗扭等功能,其强度和刚度要求较高。在正常挖掘工况下,斗杆所受应力较小,斗杆不易开裂;但是当斗杆缸和铲斗缸都达到极限应力时,斗杆所承受的力矩将超过其极限力矩,最终会导致斗杆开裂。本文以20t级挖掘机斗杆为例,叙述其斗杆结构和制作工艺,并分析其开裂原因。1.斗杆焊接结构(1)斗杆前端斗杆前端焊接了连接套,该连接套用于连接铲斗。由于铲斗承受挖掘机全部挖掘力,该挖掘力必然作用在连接套及斗杆前端焊缝上,铲斗偏载所产生的扭转力也由该处焊缝来传递。     

挖掘机斗杆轴座焊缝裂纹产生的原因及控制措施

<正>1.故障现象随着自动化技术的发展,挖掘机斗杆逐步由机器人焊接代替手工焊接。某型号挖掘机斗杆在使用焊接机器人焊接(MAG焊)后,在斗杆Ⅱ轴轴座环状焊缝出现裂纹,如图1所示。斗杆是挖掘机的关键结构件之一,在作业过程中承受交变载荷。本文分析斗杆Ⅱ轴轴座环状焊缝裂纹产生的原因,并提出控制措施。     

PH2800型挖掘机斗杆的焊修

由于制造缺陷与操作失误,一台PH2800型矿用挖掘机斗杆在作业过程中出现间断性开裂。修复方法一般都是先将开裂处刨掉,然后焊接。反复焊接后,在焊缝热影响区周围的钢材会产生疲劳现象。加上制造缺陷,使斗杆在作业过程中产生应力集中,斗杆与齿条接镶处会产生塑性变形和疲劳裂纹,随着挖掘机不断运行,裂纹会逐渐发展。     

高压金属软管失效分析及可靠性优化

基于一起软管泄漏故障，以金属软管为研究对象，通过对故障件断口进行宏观和微观检验、组织及成分分析，完成了故障机理分析，明确了故障发生原因。结果表明：泄漏原因为金属波纹管开裂，裂纹位于焊缝融合线附近的热影响区，波纹管开裂失效原因为疲劳损伤累积导致的结构强度退化，失效模式为弯曲疲劳开裂，断面未见材料缺陷及主成分异常。根据故障原因和失效分析结果，提出了高压金属软管的抗疲劳及可靠性优化措施。文中对高压金属软管开裂的故障分析过程及提出的优化措施，为类似故障的分析和预防以及可靠性提升提供了参考依据。     

某型挖掘机燃油箱底座的结构改进

正1故障现象某型挖掘机投放市场一段时间后,部分挖掘机燃油箱安装座端部出现焊缝开裂故障,造成燃油箱底部钢板出现裂缝,导致燃油箱漏油。燃油箱底部钢板开裂位置如图1所示。2故障排查燃油箱底座焊缝开裂造成燃油箱底部钢板开裂并漏油,主要有以下2方面原因:一是燃油箱底座焊缝存在焊接质量问题,二是燃油箱底座结构不合理。为此我们进行了以下排查。2.1检查燃油箱底座焊缝质量     

挖掘机斗杆铸件后支座开裂分析

通过对挖掘机斗杆铸件后支座故障件进行机械性能及组织形貌分析,从故障件硬度分布、拉伸试验状况结合其金相组织分析可知,热处理保温时间不足及淬火裂纹是导致铸件后支座开裂的根本原因。     

斗杆体轴套焊缝部位早期断裂原因剖析

针对广西玉柴工程机械责任有限公司营销部反馈回来的 1 1条斗杆轴套焊缝部位早期断裂质量故障 ,通过对原件观察和调查分析 ,找出导致斗杆体早期断裂的原因 ,提出一系列改进措施。     

斗杆体轴套焊缝部位早期断裂原因剖析

针对广西玉柴工程机械责任有限公司营销部反馈回来的11条斗杆轴套焊缝部位早期断裂质量故障，通过对原体观察和调查分析，找出导致斗杆体早期断裂的原因，提出一系列改进措施。     

WK-10型挖掘机斗杆有限元强度分析

WK—10型挖掘机斗杆是挖掘机工作装置的主要构件之一,其所受载荷复杂,极易发生断裂失效。结合挖掘机的实际生产工况,对WK-10型挖掘机斗杆在各种不利工况下进行了三维有限元分析,得出了其应力分布,结果表明斗杆最大应力出现在斗杆的变截面处的内侧,此处即斗杆最容易开裂的部位,这一结论与斗杆在矿山使用时的实际情况相吻合。所得的结论对斗杆失效分析、寿命评估及结构优化设计具有一定的参考价值。     

PC200-6型挖掘机斗杆回路故障的排除

我公司售出的一台小松ＰＣ２００－６型挖掘机,正常使用８０００ｈ后出现斗杆伸出动作不正常的故障,即单独操作“斗杆伸出”动作时,斗杆运动先快后慢;当机器进行复合动作或其他回路出现溢流时,斗杆运动变得更慢甚至完全停止;但该机的其他回路均正常。经分析,是斗杆回路有故障（该机的斗杆回路见附图）。故障原因有：安全吸油阀３或压力补偿阀２动作不良;斗杆先导ＰＰＣ操作阀或其连接软管有问题,使斗杆换向间行程变短;斗杆换向阀内的弹簧折断等,使问的运动受阻,导致换向阀行程不到位。为排除此故障,按照“先易后难”的顺序做了…     

挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因

液压挖掘机斗杆缸活塞杆发生自动伸出(俗称"掉缸")故障,不但会使挖掘机工作效率降低,还会给挖掘施工带来不安全因素。斗杆缸活塞杆自动伸出故障的原因有2点:一是斗杆缸本身存在内泄,二是控制阀或管路产生泄漏。该故障可能涉及的液压元件比较多,故障部位很难确定。本人根据实践经验,总结出一种判断故障原因的简便方法。具体如下:首先启动发动机,将斗杆缸活塞杆缩回2/3长度(此时斗杆处于伸出状     

挖掘机斗杆缸活塞杆无法仲出故障的排查

1。故障现象 1台现代R485LC．9T型挖掘机出现斗杆缸活塞杆可以回缩但不能伸出故障。在斗杆缸活塞杆回缩过程中,松开先导手柄后,斗杆缸仍继续回缩,直至斗杆缸活塞杆完全回缩后才停止。     

小松PC220型挖掘机压力补偿阀故障排查四例

<正>1.斗杆自动下落(1)故障现象1台小松PC220型挖掘机在作业过程中出现斗杆自动下落故障。(2)故障排查首先,检查斗杆缸"漂移"量。得知斗杆缸自动伸出量为600mm/min,比极限值240mm/min多出360mm/min。其次,进行斗杆缸漏油测试。经检测得知斗杆缸漏油量≤20mL/min,在正常范围之内,这说明斗杆缸无故障,故障应发生在控制阀上。最后,检查控制阀。经检查斗杆阀和安全吸油阀正常,但是检查斗杆压力补偿阀时,发现其密封圈损坏。更换该     

无懈可击 直击柳工CLG933E型液压挖掘机

工作装置支座采用整体式铸钢件,减少了焊缝数量,增大了动臂和斗杆的强度。动臂、斗杆下杆以及底架上、下盖板均采用整体式钢板,避免焊缝产生应力,大幅提高耐久性。铲斗背部加强板和主刀板采用高强度耐磨材料,加强型斗齿及侧齿,加以地板加厚、边梁加高的矿山加强型平台,使得该机更适合岩石工况。     

基于拓扑优化的某型号挖掘机斗杆后支座结构优化

针对某型号挖掘机斗杆后支座结构强度不足、容易开裂的问题,通过拓扑优化和有限元分析对某机型的斗杆后支座进行结构优化,优化后的斗杆后支座应力下降了50～100 MPa。基于英国疲劳强度标准BS7608评价,耐久寿命提高约1.5倍。     

挖掘机斗杆焊缝智能化检测关键技术

挖掘机复杂恶劣的工况对斗杆可靠性要求极高,斗杆所有关键焊缝均要求外观100％目视检查和内部100％超声波探伤检查.目前,在工程机械行业这两项检查均须由具备相应资质的专业人员手工完成.动臂斗杆待检测焊缝累计长度达30多m,空间分布较为复杂,传统的人工检验方法存在效率低、测量系统因人员经验影响误差大、用工成本高等诸多问题.因此,提高斗杆焊接质量检测效率及检测精确性,节省用工成本,已经成为制造行业急需解决的问题.     

挖掘机斗杆缸卡滞和停顿故障的分析与排除

<正>1.故障现象我公司于冬季对某型挖掘机进行批次产品出厂检验,在对1台挖掘机进行空载操纵性能测试时,该机斗杆缸出现卡滞和停顿故障。具体情况是:发动机处于小油门状态,操纵斗杆从高到低做收回动作(斗杆缸活塞杆伸出),当斗杆下降到某个位置时,斗杆缸开始卡滞和停顿,斗杆收回动作不连续,产生了严重的颤动,并带动整机前、后剧烈晃动。斗杆缸卡滞和停顿过程中,可听见斗杆缸发出清脆的"咔咔"声。该挖掘机斗杆卡滞和停顿情况如图1所示。