基于ER 模型的自动装配设计

提出了一种基于ER模型的自动装配设计方法。根据机械系统和零件的特点,建立了机械系统和零件的ER模型;分析机械系统和零件的ER模型,建立了机械系统和零件的数据库表结构,通过数据库表结构描述了机械系统的拓扑关系和基本属性,实现系统的自动装配设计。基于Pro/Engineer软件提供的Pro/Toolkit二次开发工具,给出...     

系统维修性建模总论

从维修性模型的定义出发，根据建立系统模型的一般规律分析建立系统维修性模型的一般原则，约束及步骤，依据系统维修性结构模型，维修性定量模型所研究的问题及约束，提出建立结构模型的基本准则和简化准则；结合系统维修性定量模型所研究的问题及定量模型的建立方法，提出系统维修性定量模型的主要形式全概率模型，白箱模型，黑箱模型及计算机仿真模型，并给出相应的建模方法。     

支持并行设计的维修性模型及其实现

为使装备具有良好的可维修性,提出了支持并行维修性设计的总体框架,分析了实现这一目标的关键和瓶颈技术———建立集成的产品维修性信息模型;以集成产品装配信息模型为基础,建立了集成的维修性信息模型,并讨论了与过程模型的集成;选择Pro/Intralink作为产品数据管理平台,分析了支持并行维修性设计集成环境的实现,包括基本环境的配置、主信息模型的建立、设计流程的定义与管理;以一种维修性分配工具的开发与集成验证了论文提出的方法。     

基于时变可靠度的全寿命系统维修模型研究

针对在全寿命期内可进行多次维修的机械系统,提出了基于时变可靠度的维修决策基本模型,阐述了模型建立的前提、建模思想以及建模思路;提出了模型要解决的基本问题,包括系统维修间隔期计算、系统可靠度变化等重要问题;最后给出了模型的一个计算实例,编写了模型计算程序,并通过数据曲线拟合得到了主要维修性参数的近似函数表达式,从而验证了模型的可行性。       

基于网络的机械系统方案创新设计模型的研究

对机械系统方案的创新设计进行了研究。通过对创新设计的分析，提出了以发挥人的创造性思维为主的基于网络的机械系统方案创新设计模型，并分析了模型涉及内容及关键技术。该模型的建立集机械学、创造学与计算机机于一体。为机械系统方案的创新设计提出了新的思路。     

面向维修性CAD的支持功能设计与集成方法

如何建立维修性设计支持模块是维修性CAD平台技术面临的核心问题。根据维修性设计的特点深入研究了维修性设计支持模块的设计集成方法,构建了包含信息获取层、知识推理层、指导应用层的模块层次化模型,并详细论述了模块各层次的实现方法。通过研究设计支持模块中维修性设计信息的组织表示问题,提出了基于维修性信息结点结构的推理方法。最后通过VB和COM编程形成了基于CATIA软件的维修性CAD平台,实现了机架、箱体类零件的维修性辅助设计支持功能。     

装备工程研制阶段系统维修性模型的建立

工程研制阶段开展装备维修性预计是保证装备维修性的重要步骤,根据这一时期装备设计的特点,分析了维修性建模的特点、过程和方法,并以地面火炮为例,建立了典型机械装备的系统维修性模型,经检验模型是有效的和可行的。     

面向维修性设计的复杂产品设计方案评价方法

针对复杂产品方案设计过程中维修性设计要求模糊且难以准确理解特点,提出了面向维修性设计的复杂产品设计方案评价方法。以设计方案工程特性作为比较数列、基准值作为参考数列,建立灰色系统,借助灰色关联分析,计算工程特性满足度。构建维修性指标特性向工程特性映射的反向质量屋,给出关联关系语言评价值,经模糊化处理,计算各设计方案维修性满足度。以模糊关联度为输入,维修性满足度为输出,训练模糊神经网络模型。集结专家组关联度评价值为测试数据,通过模糊神经网络学习,获得设计方案最终维修性满足度。以此作为设计方案排序的依据。最后以发动机产品设计方案的评价为例,验证了所提出方法的可行性和有效性。     

基于虚拟维修仿真的维修性分析技术研究及系统实现

在中国国家自然科学基金项目《并行设计中产品维修性模型研究》资助下，以维修性设计分析适应产品设计数字化、集成化趋势为背景与需求，对虚拟维修仿真以及基于虚拟维修仿真的维修性分析技术进行理论与相关技术研究，开发维修性设计分析系统。对所涉及的理论、技术及系统开发成果进行学术总结。 根据并行工程理论，设计阶段必须考虑产品的维修问题，需要开展维修性设计。维修性是通过维修过程所体现的一种质量特性，必须通过人-产品-工具/设施/设备的相互作用才能准确发现存在的问题，现有的维修性分析技术难以在设计阶段对上述任务进行分析，虚拟现实技术是解决该问题的途径。开展6方面的研究工作。 基于虚拟维修仿真的维修性分析系统的结构框架。分析基于虚拟维修仿真的维修性分析的内涵，明确其基本过程、手段及目的，总结出该技术的4个主要特点，包括维修过程和维修环境的全数字化、与实际维修的相似性与一致性、能同时满足经济性和及时性要求、良好的集成特性；提出包括界面层、应用层、对象层和技术支持层的系统结构框架；明确需要解决维修过程分解与动作分类、虚拟维修样机、虚拟维修仿真、维修性分析等4项关键技术。     

基于PDM的维修性全息模型研究

为了满足各个应用领域维修建模的需要,提出了维修性全息模型的概念,阐述了建立维修性全息模型的重要性,并对其框架体系结构进行了分析。     

装备一体化设计过程中维修性冲突避免技术的研究

明确指出了维修性约束和维修性冲突的定义,分析了维修性冲突产生的原因.在此基础上,结合并行设计、协同设计领域内相关研究成果,提出了装备一体化设计过程中维修性冲突避免技术研究的体系框架.最后重点阐述了该框架内的关键组成技术之一,即维修性设计要求的生成过程.     

可维修性设计及其技术方法研究

产品的可维修性直接影响到产品的使用性能 ,甚至产品的回收再制造。因此 ,本文指出要在产品设计的初期进行可维修性设计 ,并提出了可维修性设计流程 ;重点论述了可维修性设计中的若干关键技术方法。最后应用该技术方法对一项具体维修作业进行了实例分析。     

基于并行工程的产品维修性设计

在讨论传统维修性串行设计的基础上，结合并行工程原理，研究了在产品设计阶段中怎样并行地考虑产品的维修性设计，建立维修性设计小组，同时构建了产品维修性信息模型．并介绍了实施产品并行维修性设计的使能技术。     

民用飞机维修性并行设计体系研究

对民用飞机维修性并行设计框架体系进行全面系统研究.首先阐述并行工程的基本内涵;其次深入研究民用飞机维修性并行设计过程,明确民机研制各阶段维修性设计的具体环节与相应工作;再次提出基于微循环理论的民用飞机维修性工作的并行化方法,阐明维修性设计各环节之间以及维修性设计与产品设计其他方面之间的信息交互关系;然后深入研究民机维修性并行设计团队的工作模式,分析并确定维修性并行设计团队的人员组成,提出维修性并行设计的协同工作模式.最后结合某型飞机前起落架系统给出了维修性并行设计实例.     

基于公理设计的飞机维修要求与维修性要求确定方法

基于公理设计理论,以面向用户的维修要求为用户域、面向设计的维修性要求为功能域,分析维修要求来源的特点,通过维修要求分解、补充与合并将用户域映射转化为功能域,确定物理域的输入,为维修性设计的具体实现打下了基础.     

船舶设备维修性与维修费用相关分析

从船舶设备维修费用的基本组成来论述船舶设备维修性与维修费用之间的定性关系.主要论述了维修材料费用、备品备件费用、保障设备费用、维修设施费用、维修人员工资费用等与维修性的关系.     

产品维修性的评价模型及实现算法研究

讨论了产品维修性的设计准则，定义了评价产品维修性的指标因素。在此基础上，利用有向网络图来描述维修性的评价模型，并利用矩阵的积和式算法作出定量评价，该方法可以综合考虑影响维修性的所有指标及其相互关系。以轿车发动机气门驱动机构为例进行了验证。     

液压系统的维修性设计

液压系统是结构复杂且精密度高的机、电、液综合系统,其故障具有隐蔽性、交错性、随机性、差异性等特点,本文分析了影响液压系统维修性的主要因素,并从简化设计、可达性、标准化、模块化、测试诊断性等五个方面对如何提高系统的维修性水平进行了阐述,对于液压系统的维修性设计具有指导意义。     

并行工程环境下的维修性分析

为了降低系统的全寿命费用,在设计过程中早期就应该考虑维修性问题。介绍了一种计算机辅助维修性分析环境的研究思路,它支持在并行工程环境中对设计阶段的系统维修性进行分析和评价。