现代叉

简述国内叉车行业的发展历程与现状,对全球叉车市场进行分析与预测,并详述现代叉车技术发展趋势.     

信息立交桥

工程机械行业外商投资的新动向在过去的几年间，国内工程机械行业可谓烽烟四起。特别是随着外资的大量注入，使本来已经沸沸扬扬的国内市场竞争更加激烈，典型的是挖掘机和叉车两个小行业。如今，国内工程机械行业的外资投向又呈现了新的动向。（1）外资注入在向工程机械零部件及配套件方向转移最近在北京举行的第一届中国国际流通设施及技术展览会上，林德一厦门叉车有限公司展台旁就有三家外商独资企业同时参展，这三家企业是：卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司、厦门一靠普（KAUP）叉车属具有限公司和德国格拉默（GRAMMER）股份公…     

叉车 环保型叉车增幅较大

得益于各行业发展过程中对物流业的需求,作为物流业中使用最广泛的设备,叉车的市场销售继续保持增长态势。2014年1—9月,我同叉车总销量277371台,与2013年同期的249194台桐比,增长11.31%。机型格局各类型叉车销量均有所增长。相比而言,电动叉车增长幅度较大,而内燃叉车增长较小,这与国际、国内对排放要求增加、仓储物流需求增加有关。区域格局2014年1—9月.我国各区域叉车销售情况变化不大.排名前5位的依然是广东、江苏、山东、浙江以及上海等地区,其中,广东省销量从原来的第二名升到第一名。     

现代叉车发展趋势

简述国内叉车行业的发展历程与现状,对全球叉车市场进行分析与预测,并详述现代叉车技术发展趋势。     

看车先看“型” 国内叉车门架异型材使用现状及发展趋势

正我国在叉车门架专用型材研制方面,无论是在产品的数量规格上,还是在机械性能、表面质量及制造精度上,与国外都有很大差距。2004年,国内仅生产了2~3t叉车使用的14号和16号2种规格的叉车门架专用型材,而日本、欧美等发达国家叉车专用型材多达16种型号,覆盖20t以下所有吨位叉车。时至今日,我国也仅有12种型号,覆盖12t以下的叉车用材。     

所有制多元化是国有叉车企业改革的方向

我国叉车行业大约有54家企业,企业性质分别为国有、国有控股、外资、民营(国有参股)和个体私营。叉车产品是工程机械行业的一个分支,是一个竞争性很强的行业。在竞争发展过程中,国有企业在经营上越来越困难,企业数量越来越少;外资、民营(含国有参股)和个体私营企业越来越多,且几乎每个企业都盈利。这种发展趋势预示着:传统的国有叉车企业在今后的市场竞争中将逐渐消亡,多元化所有制企业结构将是国企改革的方向。叉车行业发展的历史,就是叉车企业由公有制走向所有制多元化的历程。国有企业为中国叉车行业的掘起作出了历史性的巨大贡献。1952…     

信息立交桥

安徽省"大吨位叉车和电瓶叉车"国债技改项目动工国家重点技术改造项目第三批国债项目的安徽叉车集团公司"大吨位叉车和电瓶叉车"国债技改项目,于日前在安徽省开工。这是安徽省在新世纪到来之初启动的第一项重点建设项目,总投资为８０００万元,约占经国家经贸委批准安徽省国债项目总投资的１０％,据有关专家预测：该项目的技术含量高,其投入产出比率将达到１：２０。安徽叉车集团公司是我国叉车行业排头兵,各项综合经济技术指标连续９年以绝对优势的业绩居全国叉车行业第一名。１９９９年叉车产品在国内市场占有率达４０％,出口叉车占…     

"鸡肋"时代的战略选择从经营机会到经营核心竞争力

对于国内多数工程机械企业来说,这两年的发展历程未免太过戏剧性了.两年前日进斗金、利润翻番,被投资者、媒体热捧的情景还历历在目,可一转眼,市场形势急转直下,除了汽车起重机、叉车和电梯等少数子行业还算滋润外,大多数子行业的利润率大幅度下降.     

魅力叉车,别样精彩

<正>本届BICES上,主要有3家国内企业带来了叉车产品,即中联重科、厦工和安徽合力。这些产品中,既有传统的内燃平衡重式叉车,也有近年来流行的天然气或双燃料叉车和蓄电池叉车,体现了叉车的发展方向。中联重科2014年才进入叉车行业的中联重科带来的展品包括3t内燃平衡重式叉车FD-30R,2t压缩天然气双燃料叉车CNG-20E,2.5t蓄电池平衡重式叉车FB25和2t蓄电池前移式叉车YB2-S1。FD-30R系列内燃平衡重式叉车广泛运用了SMC新材料以提升整车性能。其抗压强度可达钢材的4倍,抗疲劳极限最高接近70%~80%。     

物流行业使用叉车经济性分析

随着劳动力成本的上升,越来越多的叉车进入物流行业取代人工搬运。在物流行业使用叉车需要考虑作业成本、使用费用、工作时间、工作效率等因素。其中,作业费用的高低是选择作业方式最基本的依据。文中通过对搬运工作业和叉车作业的成本对比,给出了搬运工作业与叉车作业之间的对应关系,为选择合理的作业方法提供了理论基础。     

特别报道

林德(中国)叉车有限公司林德(中国)叉车有限公司成立于1993年,是德国林德集团在亚洲的生产、服务、技术支持及销售基地。林德为国内市场提供内燃平衡重叉车、电动平衡重叉车、仓储叉车及重型叉车、防爆叉车等全系列的产品,是中国机械500强企业之一。     

让客户选的安心、用的放心

林德（中国）引入林德集团在欧洲的成功经验,于2002开始在中国市场开展叉车租赁业务。短短几年时间,林德中国的租赁业务就得到了国内客户的积极响应,业务规模和覆盖区域迅速发展。目前,公司已拥有800余家的租赁用户,5000多台叉车在租。客户遍布汽车制造行业、物流行业、零售行业和其他等对物流需求尤为集中的生产制造行业,其中不乏如一汽大众、神龙、本田、一汽轿车、德尔福、戴尔、西门子、三星、巴斯夫、伊顿、博世、捷富凯、物美、欧莱雅、爱森及拜耳等国内外知名企业。     

国内叉车制造业的现状和发展趋势

阐述近年来我国叉车在国内销售的产品吨位、地区分布、动力形式和各吨位叉车出口量等市场基本情况；企业生产能力的发展和存在困难；为发展叉车工业，各厂摸索出了不同的引进外资发展模式以及叉车企业、市场和技术的发展趋势。     

2.5t叉车货叉强度和刚度验算

叉车是用于车站、码头、仓库和工厂的件货装卸、堆垛及短途运输搬运工具。货叉是叉车的重要承载部件,其强度和刚度对于叉车的使用性能影响很大。1.问题的提出原机械工业部曾经在湖南省衡阳市召开采用国际标准研讨会,会上明确提出叉车行业必须贯彻执行ISO国际标准。为贯彻执行ISO标准,鉴于我国叉车行业现行标准与ISO/DIS2329-81《叉车货叉尺寸》和ISO 2328-77《叉车挂钩型货叉和叉架安装尺寸》两个标准相差     

新型汽油叉车限速器问世

新型汽油叉车限速器在太原通过了技术鉴定 ,并已投放市场。这种限速器的设计首次引用了汽油叉车发动机气动式限速器的设计计算方法 ,为国内此种产品的开发提供了设计计算的理论依据 ,达到了国际先进水平 ,填补了国内该项产品在生产应用领域的空白。并且 ,在进行优化匹配试验的基础上 ,找到了影响叉车限速性能的不利因素。这种限速器的结构简单紧凑 ,经济性好 ,通过与发动机进行性能匹配试验 ,结果表明 ,其限速特性良好 ,对叉车发动机的动力性能、经济性能和排放特性的影响均符合有关国家标准和行业标准的要求。新型汽油叉车限速器问世…     

一九七九年全国叉车行业质量检查评比交流会简况

1979年10月22日至28日在苏州召开了“1979年全国叉车行业产品质量检查总结评比经验交流会参加会议的有苏州市机械局及一机部、铁道部、交通部、商业部等各有关单位的代表90人。会上由行业组长宝鸡叉车制造公司代表行业做了“关于1979年全国叉车行业产品质量检查总结     

卡斯卡特（厦门）公司：以品牌和服务开拓市场

最近在上海新国际博览中心举办的“2002年亚洲国际物流技术与运输展览会”上，引人注目的卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司的展台所展示的9台属具产品，参观者络绎不绝，受到了广大用户的青睐。十五年前，卡斯卡特公司初到中国时，国内叉车属具市场几乎是空白，由于卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司广大员工坚持不懈的努力，现在该公司生产的各种叉车属具产品已被我国造纸、印刷、家电、烟草、冶金机械、石油化工、轻工饮料等许多行业作为自己的物料搬运的理想产品。这个公司在以品牌和服务开拓市场中紧紧抓住两个方面：一是产品质量常抓…     

叉车市场进入快车道，外资巨头胃口大开

面对中国叉车市场年均增速18％的巨大吸引力，继国际叉车巨头林德叉车在上海宣布全球范围内启用新标志后，又一世界叉车知名企业海斯特日前宣布，收购在华合资公司的中方股份，将其变成独资公司。众多国际巨头毫不掩饰对高端、中高端叉车市场的觊觎。目前在高端市场上，外资品牌占据相对优势，厦门林德、丰田和海斯特是领先者；在中端市场上，现代重工、大宇重工以及部分国内的产品占有一席之地；在低端市场上，中国本土品牌占据绝对领先地位，如合力叉车、杭州叉车等。     

湿式多盘制动器在叉车上的应用

近年来 ,从国外购置引进的叉车、装载机等工程机械的制动系统普遍采用湿式多盘制动器 ,如韩国的DAEWOO、美国的CLARK、CATERPILLAR、瑞典的VOLVO、德国的KESSLER公司均在其主导产品上采用湿式多盘制动器。经多种工况作业条件使用证明 ,湿式多盘制动器具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退及抗污染能力强、免维修等特点 ,从而赢得了用户的广泛青睐。安徽叉车集团公司作为国内叉车制造业的龙头企业一直致力于叉车及其部件的研制开发。目前已与北京安期生技术有限公司合作完成湿式多盘制动器的研制 ,现处于试验阶段。1　湿式多盘…     

蓄电池叉车使用成本分析

蓄电池叉车采用铅酸蓄电池作动力,其功率大小取决于蓄电池的体积、重量和品质.由于为大吨位叉车匹配足够大容量的蓄电池很困难,所以蓄电池叉车规格多为3 t以下.内燃叉车采用汽油、柴油发动机作动力,也有的采用LPG(液化石油气)发动机.内燃机(汽油机、柴油机等)的功率范围较宽,从几千瓦到数百千瓦,而体积变化不大,尤其适合大吨位叉车选用.因此,市场上3 t以上的叉车几乎都为内燃叉车.