通用门式起重机安全防护装置及其检验分析

基于大型化、专业化通用门式起重机各类事故频发的现状,介绍通用门式起重机安全防护装置及其检验方法,旨在增强安全防护装置检验的实效性,确保安全防护装置设置的正确性、有效性,保证通用门式起重机的本质安全。     

桥式起重机与门式起重机操纵控制器的研究

研究了包括通用桥式起重机、防爆桥式起重机、冶金桥式起重机、电动单梁起重机、电动葫芦桥式起重机、通用门式起重机、电动葫芦门式起重机在内的各种类型桥式起重机与门式起重机操纵控制器的使用现状及变更趋势,为起重机操纵控制器的设计、制造、使用、维修、检验、监管等各环节提供参考。     

制梁场3%轨道纵坡条件下门式起重机走行机构的技术改造与应用

山区公路建设项目由于地形条件限制,制梁场所用通用门式起重机轨道纵坡往往由于地形条件而大于2%,不符合通用门式起重机轨道纵坡应≤2%的规范要求[1],存在较大的生产安全隐患。针对项目生产实际情况,分析了大纵坡条件下门式起重机的受力情况及影响起重机制动的因素,提出将原有门式起重机的走行机构进行技术改造,增配相关部件、调整使用操作规程及安全防护措施以实现3%纵坡的安全使用。     

基于模糊理论的门式起重机安全状况综合评估

针对目前门式起重机事故频发且尚无健全的监管机制和统一有效的门机评估方法的现状,在总结了各种可行的安全评价方法优缺点的基础上,搭建了面向门式起重机的二级层次评估模型,并采用模糊理论的方法针对具体实例予以评估.最后开发了基于VB的门式起重机安全评估软件,为合理、准确地评估门式起重机的安全状况提供了新的思路.     

通用门式起重机应力测试与数据处理研究

应力测试是起重机结构疲劳性能分析与剩余寿命评估的基础工作。给出了对通用门式起重机进行应力测试时的工况和载荷,阐述了起重机应力测试从布置测试点到最终数据处理的详细操作过程。对开展通用门式起重机应力测试具有重要的指导意义。     

桥门式起重机裂纹分析及检验注意事项探究

桥门式起重机体型巨大,主要用于露天厂房加工、搬运和装卸等领域,如码头装卸集装箱、水电站吊运和启闭闸门、造船厂拼装船体以及工厂搬运各种成品件和散装物料。门式、桥式起重机应用广泛,具有场地利用率高、作业范围大、适应面广以及通用性强等特点。在实际使用中,桥门式起重机出现裂纹现象较为常见,影响着起重机的安全与性能。因此,从桥门式起重机裂纹出发,明确门式和桥式起重机常见的裂纹,并对相关裂纹的检验注意事项开展探讨,以期实现对起重机的优化与完善。     

三项起重机行业标准通过审查

由太原重型机器厂、大连起重机器厂起草的行业标准《水电站用门式起重机》、《铸造起重机》和《水电站用门式起重机产品质量分等》三项标准,于1990年12月由机械电子工业部第二装备司在上海市主持召开的标准草案案查会上通过了审查。参加会议的有大专院校、设计研究所、使用单位及生产企业等共23个单位的64名代表。     

200t坝预门式起重机设计

该门式起重机除作为水电站一般的坝顶门式起重机使用外,主要用于安装和检修４台３０ＭＷ灯泡贯流式水轮发电机组及其附属设备。对门式起重机的安全性、可靠性、起吊重物的定位都有很高的要求。本文简要介绍了该门式起重机的设计特点。     

200t 坝顶门式起重机设计

该门式起重机除作为水电站一般的坝顶门式起重机使用外,主要用于安装和检修４台３０ＭＷ灯泡贯流式水轮发电机组及其附属设备。对门式起重机的安全性、可靠性、起吊重物的定位都有很高的要求。本文简要介绍该门式起重机的设计特点。     

基于有限元的造船门式起重机典型事故仿真

由于造船门式起重机事故再现的物理试验难以实现,故以300t-43mA型双梁造船门式起重机为研究对象,基于Pro/E和ADAMS软件,建立了造船门式起重机的有限元模型。并且根据超载和碰撞的具体情况对造船门式起重机相应部件施加相应的约束和力,分析得到了超载和碰撞过程中接触力、钢丝绳拉力以及碰撞力等情况,为造船门式起重机安全操作、研究以及评估提供了技术支持。     

基于LM-BP神经网络的门式起重机安全评估

根据门式起重机的运行规律和特点,提出了起重机安全评估指标,建立了基于LM-BP神经网络的安全评价模型。实验结果证明,该模型具有对起重机进行安全评估的功能,减少了人为因素对权重确定的影响,为起重机安全评估提供参考。     

船闸2×1600kN单向门式起重机的安装工艺

长洲水利枢纽船闸2×1600kN单向门式起重机安装工艺技术具有易于操作、成本低、工期短、质量及安全易于保证等特点。在安装场地狭窄的水电站工地,安装轨距窄、门架高、吊装单元尺寸大及重量重的大型门式起重机时值得借鉴。     

对在用桥、门式起重机主梁下挠的调查与分析

根据GB／T14405—1993《通用桥式起重机》和GB／T14406--1993《通用门式起重机》的规定，新出厂桥、门式起重机的主梁跨中上拱度应为(0．9／1000～1．4／1000)S，且最大上拱度应控制在跨中S／IO的范围内。大连起重机器厂曾多年对10个主要城市的106台桥式起重机进行测试调查发现：一般出厂时起重机上拱度为S／1000(其中，S为起重机跨度)，使用1年后减少20％，使用2～5年减少30％～50％，使用5年以上减少60％以上，使     

基于LabView和PNN的门式起重机安全评估系统设计

目前,起重机仍是依靠人工定期检验的方式来保证设备的安全,这种方式自动化水平低,受主观因素变化较大。针对这种情况,将表征门式起重机状态的指标分为4个单元分别评估。同时,使用LabVIEW软件设计评估系统,将概率神经网络作为综合评估模型,对门式起重机的安全状态进行有效地评估。     

高扬程门式起重机设计问题

近年来,高坝大库水利水电工程较多,高扬程门式起重机受剑了重视。碧口水电站2×50吨尾水门用门式起重机起升高度达45米,龙羊峡水电站坝顶500吨门式起重机起升高度达140米,均属于高扬程门式起重机。和采用刚     

港口门式起重机的常见故障及维修方法分析

门式起重机的应用在很大程度上提升了生产的效率,应用范围越来越广泛。但是门式起重机在使用过程中的安全问题是一个值得关注的问题。本文主要探讨了港口门式起重机的常见故障及维修方法。对港口门式起重机的有效维护,可避免其出现安全隐患。     

试分析新型门式起重机的设计及优化

将老式门式起重机在某一些方面优化就可以成为新型便捷的工程设备。门式起重机又是在桥式起重机的基础上研发而来的,它是桥式起重机的改造和优化。门式起重机是一种结构简便、使用可靠的起重机,它具有许多特点,安全性能优良,经济性能的性价比较高。本文通过对新型起重机的设计结构,设计方法的研究分析,找到了门式起重机部分性能缺点。说明了一些能够优化门式起重机的方法和措施,分析出更优良的新型门式起重机的优化特点。     

起重机安全评估中宏观检测方法探究

宏观检测是在役起重机械安全评估工作中的一项重要工作,是对起重机械现状最直接、客观的判断。不同于使用单位对起重机的日常巡检,宏观检测较日常巡检更细致,更精确,也是更直观的体现起重机整体安全状态的一种检测方式。宏观检测的工作内容比较繁琐,涉及到设备关联人员、设备档案综合管理、设备自身安全状态、设备使用环境等评估项。确定切实有效的宏观检测方法可以为起重机安全评估工作提供有力的支持。文章根据实际检验案例,提出门式起重机整体安全评估工作的宏观检测方法。     

水电站门式起重机门架结构有限元分析

水电站门式起重机门架结构,上部支承着小车机构,下部与行走梁、大车运行机构相连。在设计时,要求具有足够的强度和一定的刚度,且重量鞋,制造安装方便一要想降低门式起重机重量,首要考虑降低门式起重机门架结构自重,从安全运行角度来看,门架结构自重的降低又有一个度的问题,有必要采用新的设计手段减轻门架结构的自重．     

桥门式起重机的接地检验探究

桥门式起重机是装卸运输机械中使用最广泛的一种。桥门式起重机的电气装置较多,服役环境的多变和系统的复杂程度决定了桥门式起重机存在一定的安全生产的隐患。接地保护作为人身安全保护和电气设备保护的重要措施,能否正常工作关系到人身财产安全,所以桥门式起重机的接地保护检查工作十分重要,不能掉以轻心。本文就对桥门式起重机的用电检查提出几点看法,和相关工作人员交流。