某船用柴油机发电机支架系统仿真计算分析

基于Hypermesh前处理软件,利用ABAQUS结构仿真软件对某船用柴油机发电机支架进行模态、强度以及面压滑移计算,且利用FEMFAT疲劳分析软件对支架进行了疲劳计算分析。计算结果显示,发电机支架系统一阶模态高于发动机最高空车转速对应激励频率的1.2倍,避开了柴油机工作时的共振风险,模态满足设计要求。发电机支架在六向冲击载荷工况下,产生的Mises应力最大值低于对应材料的屈服强度极限,强度满足设计要求。支架与飞轮壳间面压连续,滑移小,发电机支架高周疲劳安全系数最小值高于限值1.1,面压、滑移及疲劳均满足设计要求。通过CAE软件的仿真分析,为结构设计的合理性提供了必要的指导和依据,有效地提高了设计质量,缩短了研发时间。     

工程机械空调安装要点

工程机械空调系统一般都是由压缩机、蒸发器、冷凝器、储液器及管路等组成,其安装质量直接影响使用效果。1．压缩机将压缩机固定在压缩机支架上,不要拧下塑料防护帽,然后按一定步骤安装相关零件。(1)先将压缩机下安装脚上的螺栓涂上(乐泰)螺纹锁固剂,再将压缩机下安装     

某柴油机发电机支架有限元分析及优化

本文是基于有限元分析方法对某柴油发动机的发电机支架进行仿真分析,从模态、静强度和疲劳安全系数三个方面进行校核。计算结果表明,发电机支架的可靠性满足设计要求且拥有较大的安全裕度。因此,结合计算结果对支架进行轻量化设计,由原先的8.1kg减至4.9kg,优化后的发电机支架满足设计要求。     

某发动机压缩机支架的设计与分析

压缩机支架用CATIA进行模型建立,并用UGCAE软件的有限元分析功能对压缩机支架结构静强度、疲劳强度进行了计算和分析,得到了不同重力加速度下的应力分布,为支架的设计提供了数据支持。     

振动CAE分析在空调压缩机支架设计中的应用

基于有限元分析方法分析空调压缩机系统模态,并通过分析引起振动的激励源.找出压缩机支架和安装螺栓断裂的根本原因,并根据分析提出了解决措施.     

汽车发动机EECU安装支架总成的设计与开发

目前汽车发动机减振件的设计是发动机安装设计的核心,本文针对柴油共轨发动机电控单元支架和减振件展开研究与设计,以BOSCH公司柴油发动机喷射系统的控制中心——电控单元Engine Electronic Control Units(EECU)安装支架开发为例,首先制定出了A、B、C三类方案,然后利用有限元法对制定的三种方案进行分析、计算,最后通过计算和试验结果的对比分析,选择出EECU安装支架总成的最优化设计,从而为柴油发动机支架的设计与开发提供了重要的参考。     

计算模态分析在发动机设计中的应用

介绍了模态分析基本理论和作用,以及计算模态分析在发动机零部件设计及结构性能校核与优化上的分析方法与应用范围,还着重阐述了计算模态分析在发电机支架、进气歧管系统等的校核与优化上的应用,总结了提高结构系统固有频率的方法。     

安全试验室碰撞壁顶部相机支架结构的一种设计

设计了汽车碰撞安全试验室碰撞壁顶部相机支架一种结构,此支架结构用来实现高速相机固定及角度调节,以实现车辆高速碰撞过程中对正前方角度的画面拍摄。此系统分为三大部分:相机安装部分,角度调节部分,支架固定部分。重点对整个结构设计及安装调试部分进行详细介绍,包括支架部分的设计计算、制造工艺介绍、整体结构安装调试及视频拍摄实际效果验证。通过以上设计制作及安装调试工作完成了顶部相机支架结构的一种整体设计,有效达到标准法规所要求的拍摄效果,能够更好地为整车研发提供整车碰撞过程中的细节画面记录。     

油气田用往复压缩机无固定基础安装的结构设计及应用

阐述了油气田用固定基础及无固定基础压缩机在橇体结构及安装方面的差异,根据压缩机橇体的结构特征进行了地基土层的承载力计算,并进一步对引起压缩机振动的动载荷进行了分析核算,提出了压缩机橇体结构及安装基础结构的设计建议。     

考虑气体力影响的涡旋压缩机转子系统稳定性研究

针对气体力对涡旋压缩机转子系统造成的动不平衡问题,建立了考虑气体力作用的涡旋压缩机曲轴转子系统力学模型、力与力矩平衡方程,采用平衡铁与曲柄销错开一定角度安装的方法,平衡惯性力和气体力引起的转子系统动不平衡。通过数值计算获得不同转速条件下动平衡所需主副平衡铁质量、平衡铁安装角,并分别与传统设计方法下应用于变转速工况时的结果进行了对比分析,结果表明:该方法能有效的减小主副轴承、机架的受力,提高涡旋压缩机的稳定性,对涡旋压缩机的生产应用有一定的参考指导意义。