DNQ1型前向散射能见度仪的日常维护与核查方法

为了保障能见度仪的正常运行，文章以DNQ1型前向散射能见度仪为例，对能见度测量原理进行介绍，总结前向散射能见度仪的日常维护方法和核查中的注意事项。分析结果为能见度仪的正常运行提供了技术保障。     

PWD20能见度仪的自动观测及使用

全面介绍了芬兰VAISALA公司PWD20能见度仪的工作原理、设计思路和安装使用方法,分析了能见度仪易出现的故障及原因,说明了如何维护和标定能见度仪,指出能见度自动观测代替人工观测是能见度探测技术的发展趋势。     

前向散射能见度仪出厂测试技术方案

前向散射能见度仪是一种重要的能见度自动观测设备。由于接收镜头器件加工误差和装配误差的存在,每台仪器的性能指标均存在差异,需要在投入业务运行前进行出厂测试。文章从前向散射能见度仪的测试原理出发,根据前向散射能见度仪出厂内容和出厂测试环境对其出厂技术方案进行了系统论述。     

基于AI识别的高速公路能见度预警平台

山区高速公路因海拔较高、昼夜温差较大等原因,容易形成团雾、造成能见度较低,对行驶在高速公路上的车辆产生安全隐患。基于AI识别技术,创新建设高速公路能见度自动预警平台,并通过该平台的建设与运行实现高速公路能见度的可视化监测管理,能够及时、准确地对低能见度路况采取相应的处置措施,有力保障高速公路畅通及安全运行。     

民航能见度目标灯的设计与实现

针对民航使用的能见度目标灯技术进行研究,设计并研制了新型的能见度目标灯,作为低能见度和夜间飞行时人工观测的参考设备。该设计结合的机械学和电学原理进行了创新性的设计,保障了发光强度的稳定可靠;通过遥控、光感控制和定时开关灯等控制方式,使设备操作更加方便灵活。该设备对机场的人工能见度观测具有重要辅助作用。     

透射式机场激光能见度仪的研究

介绍了一种基于透射表原理的可见激光测量气象能见度和灯光能见度的仪器。简要介绍了其探测原理和反演技术实现、系统结构和终端软件的设计方法。由于采用了太阳能供电和能见度／背景分时轮换探测技术，使得仪器功耗小、安装与调校方便、性能价格比高，具有很高的实际应用价值。     

区域性能见度变化特征浅析--以五常站区域性测量为例

依据五常气象站2013～2014年能见度的观测资料进行了初步分析，阐述了这一地区能见度的变化规律和特征。结果表明，五常气象站能见度的日变化、季节变化特征明显。表现为，冬季能见度最低，夏季能见度最高；一日之中，早晨最低，午后最高。     

基于路况视频的气象能见度检测方法与系统设计

为充分利用高速公路沿线的监控摄像机,实现对低能见度天气的全程监测,在分析能见度值的计算模型的基础上,提出了利用图像对比度进行视频能见度检测的算法。算法采用一致对比度法的边缘特征提取出图像中能够反应能见度变化的图像特征参数,利用最小二乘法及逆变换得出对比度与距离的拟合函数,分析图像特征与距离之间的关系,确定能见度数值。算法较好地满足人眼视觉特性,有效地提高能见度检测的精度。通过在高速公路搭建系统进行实验与测试表明,该视频能见度检测系统实时性好,检测准确度高、误差小,且具有较好的鲁棒性,并能对全路段能见度情况进行实时统计与分析。     

宁夏人工观测与自动观测能见度的对比评估

利用2014-01~2015-03宁夏3个气象站的资料,对人工和自动平行观测能见度进行对比评估。结果表明:人工与自动观测的能见度值相对偏差达18.1%,自动观测有69.2%数值偏小,差异从小到大依次为14:00、17:00、11:00、20:00、08:00,季节变化显著,冬季相对偏差最大,夏季最小,而且能见度视程范围越大,各个时次自动观测越接近人工观测的数值;华云能见度仪自动观测平均值更接近人工观测,但其差异的离散型却比安徽能见度仪大,在各个能见度范围内,华云能见度仪自动观测数值均更接近人工观测,能见度量级越小,华云和安徽能见度仪的观测值差异越小。     

人工目测与仪器测量的能见度数据资料分析

能见度的测量目前还是以人工目测为主,只有少量的地面观测用能见度仪进行观测。本文通过对广东省东莞市2008-07-05-2008-10-31人工目测能见度与安装在不同地点的另两台能见度仪的测量数据进行统计分析,分别从趋势图、观测数据的相关性与一致性和视程障碍对比差值等方面进行分析,从而得出两种观测方法数据相关的有关结果,希望为今后充分合理利用能见度仪的观测资料提供一个参考。