汽车前照灯系统光学设计方法研究

随着汽车工业的飞速发展，对汽车车灯照明的效果也越来越加以重视。这里介绍了汽车前照灯系统光学设计的原理和方法。重点介绍了带有配光镜的车灯系统的设计方法并建立了数学模型，叙述了模拟实际灯具、绘制模拟图形和进行光度处理的方法，并且通过实例介绍了利用设计软件进行设计的效果。     

自动化汽车灯色度测试仪的原理与结构

介绍了一种自动测试汽车车灯色度仪器的设计原理、结构框图和精度分析。仪器采用微机控制、数据采集、标准判别和表格打印, 是车灯行业理想的测试仪器。     

基于CATIA二次开发技术的车灯批量特征建模

汽车制造技术的不断发展和进步推动了作为汽车主要照明和信号装置的汽车车灯技术的不断更新。汽车车灯中出现了不少批量特征,它们不仅可以调节车灯配光效果,影响汽车的安全性能和使用性能,还能对车灯起到美化和装饰作用。本文介绍了应用CATIA二次开发技术,以VB语言做基础编程语言,对汽车设计中的某些特征批量化处理进行三维建模,避免了CATIA自身建模的重复操作,缩短了车灯开发周期,提高了产品的开发效率。     

带配光镜汽车灯具仿真设计

介绍了带配光镜的汽车灯具仿真设计的原理和方法,建立了带配光镜的车灯仿真的数学模型,叙述了模拟实际灯具和绘制模拟图形的方法。并且通过实例介绍了根据此仿真原理和方法用VB6.0编制的仿真程序。     

基于三次Q-Bézier曲线的车灯造型设计

用一条三次Q-Bézier曲线描述了汽车车灯造型轮廓;提出首先由设计师在平面视图中绘制并编辑汽车车灯造型的二维三次Q-Bézierr曲线轮廓图,然后将其投影到汽车车身上,最后通过对曲面进行修剪获得车灯造型轮廓的方法。该方法基于三次Q-Bézier曲线生成及拼接原理,可以迅速从全局或局部调整车灯轮廓线条,获得光顺的曲线效果,从而快速获得多个车灯轮廓的造型方案。     

汽车灯具起雾原因及解决对策

车灯内部的水汽由于温度差、湿度大等原因在车灯配光镜表面形成雾气,影响了客户驾驶安全,加大了客户对汽车外观品质的抱怨。本文根据车灯起雾形成过程、形成条件、影响条件,分析了车灯起雾原理,并提出了预防及解决对策。     

基于STM32的车灯控制检测系统开发

随着汽车行业的蓬勃发展,对汽车车灯也提出了更高的要求,车灯的质量在这些要求中占据重要的作用,而如何检测车灯的质量就成为了当今世界的一个重要命题。基于此,开发了一套基于STM32的汽车车灯质量检测系统,该系统依靠高性能的STM32系列芯片设计了车灯检测系统控制器,同时应用LIN总线技术实现了检测系统和车灯之间的通信,以车灯的各种状态为标准来对车灯的质量进行性能测试,其中软件的编写也十分重要,利用中断和全局变量设计的程序非常巧妙,使整个系统的稳定性良好。最后利用检测系统来控制车灯呈现相应的状态试验检测车灯质量,并经过对大批次车灯的质量检测结果显示,车灯质量检测系统能够高效率地完成车灯的检测工作,具有极高的可靠性和广泛的应用前景。     

基于感性评价的高尔夫车灯造型评价

车灯设计不仅是汽车功能实现的重要部分，同时也能提升汽车的内在气质，传达品牌的文化内涵。本文以大众高尔夫为例，提取各代汽车车灯特征线进行分析，得出其造型特点以及发展规律，同时从产品语意角度对不同车灯进行感性评价，以分析不同风格的典型特征。最终综合分析结果为高尔夫车灯设计提供优化改进依据。     

汽车远光灯的防炫目设计

汽车车灯既是车辆的外观件,也是与安全相关的功能件。远光灯炫目一直是一个影响汽车驾驶安全的问题,目前大多数汽车通过手动切换成近光来避免炫目的问题。鉴于此,对自动远光防炫目车灯的设计进行了探讨。     

汽车车灯的结雾准则研究

针对某车灯（前照灯、后尾灯）易发生结雾而影响车灯正常使用的问题,建立车灯热－流耦合仿真模型对车灯点亮工作状态进行仿真分析。在准确预测车灯各部件的温度分布和内部空气流动状态的条件下,提出了分区露点温度的概念,并给出了基于仿真分析温度场结果的分区露点温度的计算方法。在此基础上,对汽车车灯点亮后是否结雾给出了判定准则。研究成果为开展车灯的热设计以实现车灯防雾提供了有益的基础。     

车灯气密性的有限元接触分析

本文采用接触有限元方法对车灯壳体总成的气密性进行了分析，得出位移曲线，并对影响变形的主要因素进行优化，最终得到合理的灯具结构，为改进制造和装配工艺提供了理论依据。     

汽车灯具用防水透气组件应用分析

汽车灯具点亮使用过程中散发出来的热量会使灯腔内部的温度升高,随着空气对流,材料表面吸附的水分子逐渐从高温区域流向低温区域,并产生雾气吸附在灯具内表面。采用汽车灯具用防水透气组件来改善灯具起雾现象,并给出一个具体应用实例。     

ADE7758在路灯控制系统中的应用

本文介绍了ADE7758在路灯控制系统中的应用,具体描述了ADE7758芯片的性能和内部工作原理,着重介绍了接口电路的硬件设计和测量模块的软件设计,该系统能有效的节约能源,减少照明灯具的损耗。     

容积式自选量程油耗仪的设计

本文主要介绍容积式自选量程油耗仪的设计、工作原理、信号处理、测量精度以及使用硬件逻辑设计,实现油耗仪自选量程的功能（使用EPROM实现量程直读和小数点浮动处理）。文中还较为详细的介绍使用CD4063数值比较器,半手表用晶振32768Hz的脉冲经扣脉冲处理得到10Hz时基信号的方法。     

频闪技术的智能化设计

介绍智能频闪技术，其采用单片机控制多只闪光灯的闪光间隔时间、闪光顺序等；文中对其硬、软件的设计作了较为详细的分析。     

汽车电子控制系统驱动保护电路的分析与设计

本文介绍了汽车电子控制系统驱动保护电路的设计,给出其各个组成模块的实例.     

汽车车灯配光纹快速建模系统

为了解决UG NX软件进行汽车车灯配光纹手工造型时效率不高的问题,开发了一套汽车车灯配光纹快速建模系统,实现了配光纹造型的自动化。该系统采用UG/Open GR IP进行开发,包括灯花、电铸纹、条纹面和辅助功能四大部分,大大提高了车灯配光纹的造型精度和效率。     

汽车产品CAD数据库界面设计

引用面向对象的概念，针对汽车产品的特点，介绍CAD数据库界面的设计方法。     

模具CAPP技术的开发及应用

通过介绍汽车模具CAPP技术的开发与应用情况,尤其在实践应用中所取得的经验与体会,阐述了从项目的提出、明确CAPP模具工艺设计原理到CAPP项目开发及应用的每个过程,为中国汽车模具制造业自己开发CAPP技术提供了一些参考和经验。